Julian Ringkvist

Takker Otis 👍

Ja, ok. Deler kan jo være forskjellig. Og delenummer er jo forskjellig pga 2 forskjellige biler. Men er motorfester og motorrommet likt? Plug and play?

Har et raskt lite spørsmål. Jeg vet at 318i og 320i har samme motor N46B20B. 318i yter 129 hester og 320i 150.. Dette har jeg hørt er pga downtuning av 318i motorene fra fabrikk.. (om noen kan bekrefte dette hadde det vært supert:)). Så spørsmålet er.. Er motorene HELT like, og er alt i motorrommet plasser likt, så om man skal bytte fra 318i motor til 320i motor er det det samma? Er ikke noe ekspert så hadde vært fint å kanskje fått klart opp i dette 👍 Takk for svar på forhånd! 😁

Da tenker jeg det lønner seg å holde seg til n46 ☺️

Jeg må bytte motor på en 318i e90 2006 (KJ32359) Jeg vet det er tråder her allerede om det men er ikke interessert i å lete etter akk samme bil osvosv. For her er spørsmålet: Er det noen andre motorer som passer uten å måtte bygge om hele motorrommet? Altså luftinntak, forskjellige beholdere osv? Vil også tro man må ha ny hjerne. I tillegg til alt dette er det kanskje et helvette å få dette ombygd? Det sitter en N46 4cyl. 2.0l Hadde det f.eks. vært veldig omfattende å bytte til en n52 motor? (Mer enn selve byttingen*) Håper jeg kan bli rikere med kunnskap her. Spør i vei om det er noe. Takk på forhånd!

Ja, har tittet litt på GS og sett litt. Må bare finne ut av akk hvor det lekker fra. Må finne tid så skal jeg får kommer meg under bilen og sjekket hvor det drypper fra. Takk for hjelpen!

Jaja, absolutt. Dette prioriteres før toppen/toppakningen. Men skal ta en trykktest uansett tenker jeg..

Vet du om det sitter en kjøleslange like over katalysatoren (venstre bak motoren)

Fant ut noe viktig her.. det er en blå væske som drypper NED på koblingsstykke rett ved katten. Noe som får det til å ryke.. Det virker som om det lekker kjølevæske fra en slange eller liknende. Noen som har noen teorier nå etter dette?

Jo takk! Skal gi dere en update 💪

Haha, neia. Er oppe i 50-60 ish. Jævla fin bil og god og kjøre, tenke jeg ville ha det litt morro med den når det kommer til lyd. Kjører den ikke noe særlig hardt heller. Men skal nok få diagnostisert den. Koste hva det koste vil, så lenge den blir reparert så er jeg fornøyd 👍

Det å bytte toppakning, er det noen som har en ish pris her?

Ja ,men man har jo rocker cover og cylinder head cover. Men snakker man om topppkninga så er jo det cylinder head cover gasket.

Ja, må åpne opp å se. Men hvilken topp mente du? 😂 «Men toppen ja» Usikker på hvilken topp

Tror du en av de to tingene er mer sannsynlig enn den andre? Og topplokket, mener du ventilhuset eller den som sitter over blokka?

Har et irriterende og skremmende problem. Det lekker litt fra koblingsstykke. Det er jo greit nok. Trenger bare å tettet det. Men problemet er at det lekker en grønn væske fra det stykket som ryker som bare faen.. Nesten ikke kjørbart fordi det ryker så mye. Hvertfall når man står stille (må kjøre bilen litt (få den varm) Bilen er en BMW 318i e90 2006 (N46B20B) 2.0l 4cyl Bilen er optimalisert, og har programmert pops & bangs. Bare for å nevne det. Bilen bruker kjølevæske og olje. Det lukter surt/syrlig inni bilen når man kjører. Det er også mye hvit/blå eksos fra potta, og vet st toppakning må byttes. Kan være så godt som defekt. Er det noen som har opplevd samme eller vet hva årsaken er? Takk for svar på forhånd. Håper noen kan ta dette seriøst.

Jeg har fjernet muffleren bak, og tuna den då mye den «kan» før man kanskje monterer turbo. Og m/ pops & bangs. Lyden er helt utrolig rå. Er spent på hvor mye ler den kommer til å låte uten katten. Add meg gjerne på snap så kan du høre på hvordan den er nå og uten 😁 (Brukernavn: ringkvist03)

Det som var planen! 😁

Er kalt over at det vil lage lyd, litt av meningen og at den ikke vil igjennom eu. Så må jo såklart bytte over til original før eu. Har gjort litt research og ender opp med at jeg må kjøpe en helt lik en og kappe bort katten og sette på (sveise) et rett rør. Og beholde originalen såklart.

Ja, den skal det. Er egentlig bare for morroskyld. Skal prøve å tune den og få den litt sprekere. Se hva man kan få ut av en n46. Men det keg også se på linken du sendte var at endestykket er «oval formet» mens jeg har firkantet. Enda et dilemma..

Ja, det stemmer 👍

River meg litt i hodet.. Har en 318i e90 2006 (Klar over at det er liten motor og lite forespørsel om dette). Prøver å finne grenrør, decat eller eksos manifold. Mange navn på det greiene.. Er det noe som har tips på hvor man kan finne dette? Eller noen som tilfeldigvis selger?