Blinklys

Ok så er det en ALPINA B10 3.5 til salgs på FINN, med automatgir og ser egentlig veldig fin ut.. Muligens et bra kjøp for noen? https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=243731706 Men det jeg la merke til, oppe i høyre hjørne, står en bil som da ser veldig ut til å være en E36 M3 Coupe i fargen Neon Green? Noen som vet noe mer om den bilen?

Jeg respekterer din mening om Corvette, Fredrik. Selv så liker jeg best C4 og litt C5. Jeg ser ikke helt den store interessen for de nyere Corvettene da de ikke har like mye "personlighet" som de eldre modellene. Klart, de nyere er mye mer hi tech og har mer duppeditter enn de eldre bilene. Men selv så liker jeg best det "simple" slik. Jeg har egentlig liten eller ingen interesse av de fleste nyere biler.. Å sammenlikne eldre Corvette og BMWs M-divisjon blir vel litt som å sammenlikne epler og appelsiner. Og Porsche.. Jeg vet ikke helt hva Porsche har i denne samtalen å gjøre, men som sagt selv så har jeg ikke mye til overs for nyere biler, da ei heller nyere BMW M-modeller. Skjønner dog at folk liker de bilene, og noen av dem ser helt greie ut. Men kunne aldri eid en selv. Da foretrekker jeg ei '93-'96 Corvette hvilkensomhelst dag i uka Men det er jo bra man har forskjellig smak og ikke er helt like, hadde vært kjedelig om alle kjørte rundt i akkurat samme biler. Da hadde ingen skilt seg ut, slik som jeg liker å gjøre

Ja altså du har 50% rett da jeg var veldig nære å hente meg en '95 manuell Corvette C4 - Polo Green med Light Beige interiør og beige topp, men så kom noe i veien og det ble ikke slik. Nå i ettertid er jeg egentlig glad for det, for hadde jeg hatt den Corvetten nå, så hadde jeg nok ikke hatt E36en og ikke vært medlem her på Bimmers.. Også tenker jeg i tillegg at Corvetten kommer nok senere en gang En fin '93-'95 Corvette C4 med LT1 motoren / ZR1 med LT5 eller en flott '96 med LT4 motoren er absolutt også drømmebiler for meg. Coupe/ targa eller cab er ikke noe lett valg når det gjelder ikke-ZR1 C4 men heller litt mot cab der også egentlig.. Selvom kjøreegenskapene sikkert er milevis unna en bra C4 coupe, så liker jeg '93-'96 C4 cab veldig godt

Altså nå handler det litt om at jeg ikke har 400K+ å bruke på en fin NSX også. Og jeg hadde nok hatt denne caben uansett om jeg hadde vært milliardær da jeg liker E36 cab veldig godt. Men jeg hadde nok hatt flere biler, og en bra Honda NSX hadde nok vært én av dem. Jeg hadde nok ikke valgt NSX bort til fordel for caben eller motsatt Jeg er også klar over at NSX er noe høyere rangert enn E36, det jeg gjorde var å nevne flere biler jeg liker. Og for nå, med min økonomi så er jeg veldig fornøyd med at jeg endelig har en E36 cab. Siden jeg så min første Honda NSX i 2010 og prøvesatt i en i 2020, har jeg drømt om en dag å eie en. Det er utrolig flotte biler, både pre 97 NA1 og 97+ NA2 (med manuelt gir). De tidlige NSXene er jo (snart) veteranbiler nå Og ang Corvette C4, iallfall med LT1 motoren fra 1994+ (etter optispark-problemet ble utbedret), er nok kanskje ikke de sprekeste bilene det heller men jeg liker dem. Må jo ha manuelt gir. Skjønner og vet dog at satt opp mot hverandre så er feks NSX og Corvette C4 to vidt forskjellige biler. NSX kom da feks aldri originalt som cab, men er jo noen ombygde rundt forbi

Det skal jeg, tenker at første tur med hardtop av og softtop nede vil bli veldig spesiell da dette er noe jeg har "drømt om" som man sier i mange år, det føles fortsatt helt sykt at jeg har en E36 cab med riktig fargekombinasjon stående i garasjen, en E36 som er min Ang at verdi på cab vs coupe/sedan er lav, det skjønner jeg ikke helt da det jo er flotte biler som, selv med standard støtfangere, ser veldig eksklusive ut. Og som jeg nevnte i forrige post og har diskutert her tidligere, man kjøper ikke cab for kjøreegenskaper. Man kjøper cab for å cruise, og da er ikke stivt chassis/karosseri og harde dempere noe som har noe å si

Takk ja er veldig fornøyd med den. Finner litt rustbobler i karosseri når jeg kikker rundt, men totalt sett skal den da være i grei stand.. Og takk Altså jeg synes det virker slik at det finnes E36 cab i god stand som ikke koster skjorta, men da er det som regel 318i. Skal man ha 320i/325i/328i cab i grei stand med en del km igjen på klokka, koster det fort litt og er ikke lett å finne. Iallfall ikke innenfor Norges grenser, her er ofte div E36 ihjelkjørt har jegcinntrykk av. Noe som er litt synd da det er bra biler som fortjener litt respekt Skjønner ditt inntrykk er at cab i grei stand til en grei pris er lett å finne men iallfall innenfor Norges grenser er det stort sett som sagt 318i. Om det er en billigere feks 320i cab på Finn, kan du være rimelig sikker på at det er noe som må fikses på den eller noe, da prisen på bensinsekser i E36 cab i god stand er på vei opp.. Tror jeg Og ang coupe, med "soltak", er jo kult. Coupe uten det ser liksom feil ut, men kan skjønne noen liker det.. Skulle jeg hatt coupe måtte den hatt dette. Og sedan (feks E36) er jeg ikke særlig gira på, alle bilene jeg har hatt har hatt to dører så tenker ikke starte noen ny tradisjon med E36 sedan.. Skulle jeg hatt sedan hadde det blitt feks E34 da de ser veldig naturlige ut med fire dører.. Og er flotte biler Men ser jo feks på Mobile at prisen på feks coupe er skyhøy sammenliknet med tilsvarende cab, dette gjelder også 320i/325i/328i. Så du har helt rett i det selvom jeg personlig synes det blir feil da cab også burde være ettertraktet selvom kjøreegenskaper har måttet vike for cruise egenskaper og det faktum at taket mangler Håper å oppdatere med bilder når jeg etterhvert får gjort noe med bilen.. Er egentligvikke særlig god til å lage slike worklogs, men det går nok bedre etterhvert så bare hold ut i starten så blir det nok bedre etterhvert Jeg skjønner det, er liksom ikke det samme å bare skrive om at man feks restaurerer felger, som å supplere med bilder som illustrerer hva man gjør.. Så vil gjøre det jeg kan for å holde liv i denne tråden og oppdatere etterhvert..

Kan vel fortelle litt mer om bakgrunnen for mitt valg av bil, også for å holde tråden litt i live mens det ikke blir gjort så mye da jeg ser etter deler også er det jo vinter.. Noe som er viktig for meg når jeg skulle ha BMW.. er manuelt gir, bakhjulstrekk, bensin (rekkesekser, check), coupe eller cab og skinninteriør. Denne bilen checket alle boksene på ønskelista mi, så når sjansen bød seg var valget enkelt Kombinasjonen mørk grønn og beige så jeg første gang på en '95 Honda NSX, med fargen G-70P og interiør Type Y (eller 7, ikke sikker). Denne bilen lagret jeg en del bilder av og hadde som bakgrunnsbilde en stund. Den hadde også gullfargede felger, som jeg likte veldig godt. Bilen var en targa, som de startet med i '95. Veldig fin bil Så er jeg litt amcar-fan selvom jeg ikke har eid noen ennå. Liker godt 4. generasjon Corvette, som jeg har skjønt det ikke er mange som egentlig liker noe særlig. Så, vestover, stod det en gang en '95. Polo Green, med beige interiør. Manuelt gir. Det var en cabriolet, med beige stofftak mener jeg. Denne bilen ringte jeg bort på og var nesten på vei til å hente men noe kom i veien. Så jeg har (nesten) hatt Corvette Også etter en stund, altså jeg har likt BMW lenge, da som sagt spesielt E31, E34, E36 og delvis E38. Oppdaget at det fantes en mørkegrønn farge som heter Boston Green, og interiør som heter Sand Beige. Og grønt stofftak, men det er jo bare kult. Så da var veien kort for endelig å få meg en mørkegrønn bil med beige interiør. Et pluss er nok at den kostet noe mindre enn NSX og Corvette. Men det er jo en veldig fin bil En annen kombinasjon jeg synes er fin, er mørk lilla (metallic eller pearl) og beige interiør, med gullfargede felger (og orange blinklys). Så det er også noe jeg gjerne kan eie en dag, altså en mørkelilla BMW E36 eller Corvette C4 eller Honda NSX med beige interiør og gullfargede felger.. Har egentlig mange biler på ønskelista

Jeg omformulerer spørsmålet da det muligens var litt klein norsk i min forrige post Men når Camaroen først var her i landet, hadde du på forhandlerskilter.. Som du kan kjøre den med uten å ha fått den godkjent osv? Og nå har du norske skilter på den.. Er prosessen med import av bil fra USA veldig vanskelig? Og brukte du en "mellommann" i USA eller kjøpte du bilen usett? Jeg går selv med et ønske om en dag å importere bil fra USA, men er ikke sikker på hva som er greiest måte.. Ser det er firmaer som tilbyr assistanse også men er vel mye artigere å gjøre det selv.. Og hva med frakt?

Typisk det der.. Skjønte du var skikkelig klar for å ta tak i det du skulle jobbe med på bilen nå, også er været bob-bob-bob Ok, så det fungerer altså? Jeg har egentlig aldri tenkt over det og skifter skiver når det begynner å bli tegn til mer rust enn metall.. Eller rust er vel metall, men likevel

D k fng 👍

Oida den har hatt det kaldt Hva skjer med bremsedeler feks når det er helt eksponert slik i kulde/ fuktighet?

Ah takk for illustrasjon/ bra bilde.. Mulig det er klistremerke på Z4, det vet jeg ikke. Men det er iallfall på omtrent samme plass som min Grunnen til at jeg brukte et klistremerke med Individual-spec er at det var det beste jeg fant når jeg surfet etter bra bilder av disse to versjonene av BIN plassering Men på min er iallfall fargekoden på VIN platen. 275. Så det har du rett i, tror jeg, at på iallfall EDM eldre BMW (ikke individual) står nok fargekode på VIN plate/ sticker Ok ja, mulig det er noe som ble forandret i overgangen der.. Kunne bare aldri huske å ha sett det på nettet før, den plasseringen min har på VIN plate så ønsket egentlig bare få verifisert at de ble levert slik også Så har jeg som nevnt ingen klistremerker på noen av dempertårnene.. Ikke at det er nødvendig når VIN og fargekode står på platen der men allikevel en liten kuriositet dette..

Hei, jeg brukte noen minutter på å kikke rundt langs kantene av motorrommet i bilen min.. På jakt etter VIN info. Disclaimer: Bildene jeg poster er tilfeldige bilder funnet på nettet som illustrerer det jeg snakker om. De har altså ingenting med min bil å gjøre, annet enn at det siste har "platen" på omtrent samme plass som min VIN pleier da som regel å være på et klistremerke på dempertårn, som på det første bildet. På dempertårn er vel vanligvis også klistremerker med info om farge, komplett VIN osv. På min er det ingen klistremerker på dempertårn, men jeg trodde den har original lakk så skjønner ikke helt at det ikke er noe der, kan ikke helt se hvorfor de skulle fjernet det heller Men, så skal dere høre. Etter enda litt mer leting, fant jeg det til venstre side i motorrom når man ser forfra, festet med popnagler (?). Se andre bilde for illustrasjon av hvordan denne sitter (mener å huske jeg leste noe om at de gjorde slik med Sør Afrikanske E36er, men min er fra Europa..)

2011 Camaro.. Det er jo en grei bil

Fornuftig

Det var visst en Ford M, den hvite caben

Jeg trodde han hadde meiet ned Michelin-mannen 🤣

Den var jo kjempekul da Ser den tilogmed har orange blinklys

Jeg tror ikke det er noen fare for at dette forumet dør med det første Dette må da være et av de mest aktive forumene nå for tida.. Noe som er bra og jeg er veldig glad jeg registrerte meg når jeg gjorde og får vært med litt på moroa Men nå trenger vi litt @magneten humor i tråden her

Måtte bare spørre siden jeg syntes jeg kunne huske å ha sett en liknende struktur tidligere Ang å spamme ned tråden, jeg beklager det jeg satte i gang her..

Ah ante ikke det var en option på nye biler Nei å polere matt lakk er nok ikke noe.. Sjakktrekk Ser ut som du kunne tatt bilde fra utsiden der

Det tenkte jeg ikke over i det hele tatt, så veldig høstaktig ut på det bildet der ja Fint hus da.. Er det ei huske oppe til venstre der?

Men da er det jo bare å vente i spenning

Kan se hvordan det kan være nyttig, om han har en stabel med tusenlapper med bånd på der, og ikke vil de skal hoppe rundt overalt i midtkonsollen 👍 Men da har han fortsatt bilen, det er bra

Hva skjedde egentlig med denne bilen? Lenge siden @magneten har vært online også nå, hadde vært artig med en oppdatering her Dette er også en av trådene jeg fulgte før jeg ble medlem