mvassli

Det var iallefall min erfaring. Det var ingen slitte deler. Men mekanismen som roteres av motoren var temmelig hard å vri om. Inne i hengerfestet er det et stort sylinderformet tannhjul. Se stor sirkel på bilde. Dette tannhjulen kan man vri om for hånd. Før jeg hadde renset skikkelig og smurt opp fikk jeg ikke dette tannhjulet helt i ytterste posisjon, og den var hard å vri. Etter å ha renset godt og smurt opp så var det ikke lenger noe problem å vri om. merk at når tannhjulet er vridd i ytterste posisjon kan den lille låsepinnen(?) som har en fjær på seg skyte ut i stor fart

Det var ikke noe tannhjul av plast inni systemet der I dag demonterte jeg hele sulmitte. Problemet var rett og slett at gammelt fett hadde begynt å tørke ut, og at det ble for mye motstand til at motoren klarte å få hengerfeste i posisjon hverken inn eller ut. Etter en god del bremserens og masse nytt grease funker hengerfeste igjen helt problemfritt. Tok vel 8 timer fra jeg startet demontering av bakfanger til alt var på igjen. Litt mye prakk og heft når jeg aldri har tatt av noe utvendig paneler før. Måtte også kjøre en "initialize trailer tow hitch" i ISTA+ for å lære ECU nye posisjoner og fjerne feilkoder. Youtube filmen jeg lenket til over var til stor hjelp. Selv om den er originalt på russisk kan man angi engelsk språk.

Jeg har funnet en youtube film som viser et tilsvarende problem og hvordan man demonterer hengerfeste på en E70. Tilsynelatende lignende hengerfeste som på F15 iallefall 😀 Tror jeg skal forsøke meg på dette innen et par uker. Rapporterer tilbake

2.7 tonn. Jeg har funnet mer etter å ha kjørt litt mer diagnostikk via ISTA. Har følgende lesinger på posisjonssensorene "Status of end stop sensor for extension" = end stop not reached Status of end stop sensor for retraction" = end stop not reached Jeg klarte derimot å få extension sensor i "End stop reached" når jeg dro litt mer i kroken når jeg kjørte den ut. Retraction sensor får jeg aldri i end stop posisjon selv om jeg dytter. Ganske tydelig mekanisk feil.. blir vel å demontere hele motorhuset til kroken og smøre opp som du sier.

Har en utfordring med det elektriske hengerfestet på min BMW. Når jeg holder inne knappe, kjører kroken inn/ut, men den ser ikke ut til å fullfører bevegelsen og ender ofte i en mellomposisjon med rød blinkende lampe i knappen. Hvis jeg hjelper litt til ved å nappe i kroken mens den beveger seg, kan den gå helt i lås. Feilkoder som kommer tilbake etter sletting: 802830 – Engine not initialized 802832 – Intermediate setting detected Har også én gang fått: 80283C – Switch, lock pin 1 implausible 80283B – Emergency reversing activated by locking bolt S3 Disse har ikke kommet tilbake. Jeg har prøvd smøring, kjørt AHM test-suite og forsøkt både manuell og automatisk rekalibrering uten hell. Siden kroken faktisk beveger seg, er jeg usikker på om problemet skyldes en treg låsemekanisme, en defekt bryter/sensor eller andre typer feil i mekanismen. Må jeg faktisk ta av bakfanger for å komme til for å demonterte hele hengerfeste for å rengjøre ordentlig hvis det gugge som har samlet seg? Noen andre tips?