Arthur

Jeg har alt. Alt er avfotografert, hvis du ønsker - send meg en PM med epostadressen din.

Årsak - innkjøpt noe større (M-klasse MB) og litt lite garasjeplass til begge. https://www.finn.no/mobility/item/365549471 Jeg ga 185k for bilen, EU-godkjenning kostet 5600 kroner fordi den ikke ble godkjent i første omgang - blant annet kokepunkt bremsevæske. 20000 km til neste service. Vinterhjul med nye Hankook-dekk piggfri kan følge med. Hadde noe utfordring med temperatur i bilen og pulserende kupévifte, men det kan se ut til at det eneste den trengte var å bli brukt. Likevel, en sjekk/utbedring blir gjort 17. mars såfremt det er behov for det. Hadde nok beholdt denne om ikke ekstra garasjeplass koster i området over 3000 i måneden i Oslo sentrum. Den er i samlertilstand. Foto - med vinterhjul

Hyundai i30N er solgt til en kjøreskole på Lillehammer (skal gå i avdelingen i Stavanger). De "mangler" biler med manuelt gir i kjøreskoleverden, så det ble denne. Nesten ikke mulig å kjøpe nye biler med manuelt gir om dagen. Fikk hva jeg ga, men tapte totalt sett da 2024 Tesla 3 RWD som innbyttebil ga meg en minus på ca 40k. Det var hva prinsippet mitt kostet. Haters will hate, naturligvis - men Musk. Illustrert også ved salgsnedgang. (Brukthandlere er nå restriktiv med å ta inn brukt Tesla, fordi de er redd for a) at Tesla vil droppe prisene igjen og b) at folk slutter å kjøpe - dette ifølge en av Oslos største brukthandlere). Så jeg kjøpte en strøken 2001 BMW 325 CI - 192 hk - med null! rust. Bilen er et lite eventyr. Betalte top dollar for den, fordi det er en samlerbil i den tilstanden den er i nå. Den selger jeg antakelig, og antakelig til noe under kostpris, fordi jeg kjøpte en 2009 MB 320 ML(115000 km) i dag, en eiers - innkjøpt i Kuwait med nordiske spesifikasjoner, tatt hjem av første eier i 2018. Ikke så mye rust på den etter å ha bodd nesten ti år i en ørken - og så rustbehandlet ved import i 2018. Jeg ble overrasket over hvor stor den faktisk er, omtrent på størrelse med et vestlandsk bedehus - men jeg håper kona blir fornøyd. Hun "ønsker seg" SUV, selv om hun sier "vi trenger ikke bil". Særlig at hun ikke "trenger" å bli kjørt til Ikea. Eller til Middelhavet.

De oppgir ikke timepris @Lars89 - som du ser. Jeg har benyttet verksteder utenfor Oslo tidligere, men det var beleilig denne gangen å ta EU på Majorstua, noen trikkestopp hjemmefra. I utgangspunktet var det bare EU og feilsøking, jeg antok at bilen ville bli godkjent for småpenger. Så kom dette i tillegg, skifte av bremsevæske og feilsøking, pluss EU og etterkontroll . 5800 kr.

Periodisk EU er ikke så ille, feilsøking tar de naturligvis for. Hele tilbudet - totalt rett over 30k alt ink. Dette oppdraget er bestilt via www.snapdrive.no Periodisk kjøretøy kontroll Snap Drive Lojal 1 167,53 Transaksjonsgebyr 22,50 22,50 Delsum 1 190,03 Lovpålagt kildesortering 1,00 162,50 162,50 Feilsøking / Prisoverslag mekanisk arbeid 2 245,00 Bilen blir ikke skikkelig varm under kjøring. Mulig luft i systemet. Varm når står i ro på tomgang. 1,00 Kupe vifte år ujevnt 1,00 Delsum 2 407,50 Lovpålagt kildesortering 1,00 162,50 100,00 % Delsum Følgende feil/mangler er funnet på PKK For lav kokepunkt på bremsevæske (2) 1,00 Refleks vest (1) 1,00 Delsum Følgende feil/mangler er funnet på bilen: Termostat åpner langsomt , avleiringer i kjølevæske må starte med å skifte termo stat og flushe k 1,00 Må skifte Kupevifte til å starte med 1,00 Delsum Skiftet bremsevæske 1 796,00 Bremsevæske DOT4 0,5L 2,00 165,00 330,00 Forbehold om at det kan finnes andre feil og mangler i tillegg. 1,00 Delsum 2 126,00 Periodisk etterkontroll. (reparasjon utført av Snap Drive) 171,31 Delsum 171,31 Delsum 5 894,84 Flushe kjøleanlegg 6 735,00 --- --- Beskrivelse Antall Enhetspris Rabatt Total NOK Rensemiddel 1,00 1 118,75 1 118,75 Forbehold om at det kan finnes andre feil og mangler i tillegg. 1,00 Skifte termostat 4 041,00 Termo stat (4) - GS 1,00 1 667,50 1 667,50 Kjølevæske 6,00 156,25 937,50 Forbehold om at det kan finnes andre feil og mangler i tillegg. 1,00 Delsum 14 499,75 --- Skifte kupevifte 4 041,00 Kupe vifte - KLI/87196 - S/B 1,00 4 112,50 4 112,50 Formotsand - KLI/V20-79-0002 - S/B 1,00 2 027,50 2 027,50 Frakt 1,00 225,00 225,00 Lev tid : 1-2 Dager 1,00 Forbehold om at det kan finnes andre feil og mangler i tillegg. 1,00 Delsum 10406

Takk @Lars89 - jeg tenker mittanbud.no blir greia, hvis jeg skal få utført det selv, alternativt får tidligere eier utbedre - har sendt ham reklamasjon. Skru selv er ikke noe jeg kan drive med. De gangene jeg har forsøkt, har jeg enten hatt deler til overs, eller vært nødt å sette bort jobben en gang til. Jeg har dypeste respekt for folk som kan noe.

😊 Er ikke sikker på at JEG kan, men noen kan sikkert. Jeg har et medfødt tommeltottsyndrom.

Thema er en 8.32 med Ferrarimotor. Var bare en snartur innom.

Kappa er fremdeles i familien. Overtatt av yngste sønn. Den trenger en hellakkering, men er teknisk knallbra. 😊

Har eid litt av hvert, her et lite utvalg.

Bilen er knallfin, men istedenfor å kjøre den på NAF bruktbiltest, ba jeg SnapDrive om å ta en litt prematur EU-kontroll. Koster ⅓ av NAF bruktbiltest. Bilen ble ikke godkjent pga bremsevæske, så jeg ba de skifte bremsevæske (5800 kr totalt) - og nå er den godkjent. De fant to ting til, som ikke har innvirkning på EU, første er pulserende kupevifte. Den roer seg etter et par minutter, men pulserer når bilen er kald. Jeg tenker dette ikke er prekært. Andre greia er Termostat åpner langsomt , avleiringer i kjølevæske må starte med å skifte... Rensemiddel 1,00 1 118,75 1 118,75 Forbehold om at det kan finnes andre feil og mangler i tillegg. 1,00 Skifte termostat 4 041,00 Termo stat (4) - GS 1,00 1 667,50 1 667,50 Kjølevæske 6,00 156,25 937,50 Forbehold om at det kan finnes andre feil og mangler i tillegg. 1,00 Hva kan en mann uten egen garasje gjøre selv? Er dette heller en sak for mittanbud.no? Jeg synes prisen er stiv, ikke fordi jeg ikke har penger, men fordi prisen er... Dessuten tenker jeg dette er noe som skal ligge på selger av bilen, da det totalt kommer på over 30k - og bilen er "i vesentlig dårligere stand enn man kan forvente" når rep-kostnad er i området 20 % av kjøpesum.

Jeg tenker jeg er enig, bør holdes as is. Det er kraft nok.

Thanks

Går de gjennom EU med kompressor, eller må kompressor av ved hver kontroll?

Jeg brøyt på meg denne for et par dager siden. Ikke en veldig sjelden bil, tror jeg - men sjelden pen og sjelden godt vedlikeholdt. Tror det er noe luft i kjølesystemet, blir ikke veldig varm, så det må sjekkes ut. Fikk også med nye piggfri på fine felger, bilen blir nok sporadisk benyttet av meg vinterstid også. Gummimattene la jeg inn i går, de har aldri vært brukt. En herremann på twitter (senere kalt "x") anbefalte Rotrex supercharger. https://rotrex.com/centrifugal-superchargers/bmw/bmw-325-325i-supercharger-kits/ - det var det minste man burde. Hadde sikkert vært gøyalt, men jeg tenker det er helt i orden å ha en 100 % original bil. Jeg har fremdeles en Hyundai i30N i garasje med 275 hk, det får holde, tenker jeg. Har flippet mye bil, men denne er det mulig jeg beholder en stund.

Man kunne kjøpe nøytrale sorte skiltholdere hos SVV for et år eller to siden, for 20 kroner stykket. Nå er det plundrete å finne sorte nøytrale. Jeg liker ikke å ha tekst/logo fra siste forhandler på min(e) biler. Borrelås har vært en løsning.

Det er helt sikkert lov. Markedet er vel heller ikke kun fullfinansiert i Groruddalen, men kanskje også Avarn, Securitas o.l - pluss ikke minst i Sverige (der de betaler kontant).

Fasit er vel at ingen får det de stemmer på, all den tid alt er kompromisser og hestehandler.

Raymond Johansen er en slugger, om russerne kommer er han min statsmisterkandidat 😉 Når det er sagt, jeg stemte for bytte i Oslo. Bompenger kommer ikke til å forsvinne, kanskje det også vil stå fast at man ikke kan kjøre fossil innenfor Ring 2 fra 2025. Nå bor jeg innenfor Ring 2 og antar det blir lov for oss som bor her, å kjøre bil til og fra garasjen. Jeg synes for så vidt også at sykkelveier og rød asfalt har fungert greit, men det har vært kostbar politikk, og noen rare vedtak i strid med beboernes ønsker. Det er ikke bare bil og vei i Oslo. Vi tenker bredere og ikke bare egen navle. Vi må slippe private til for å løse velferdsoppgaver, fordi behovet bare øker. De "kun 20 %" som skulle få eiendomsskatt, er nå oppe å stanger mot 50 %. Budsjettoverskridelser på vannforsyning og Fornebu-banen får vi ikke gjort så mye med - men jeg håper nytt byråd klarer å kvalitetssikre økonomien i kommende anbudsinnbydelser bedre. Oslo er ikke blakk, selv om milliardene renner ut. Tidlig på nittitallet, var vi i nærheten av å gå konkurs. Slik er det ikke nå. Borstett fra slike saker, tror jeg ikke den jevne Osloborger vil merke stor forskjell.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=318831894

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=311987476 Eldre, men nyservet.

Skiver/klosser foran +/- ca 10000 (Snap Drive på min i dag - Oslo, sikkert mulig å få gjort jobben rimeligere andre steder.) Bærearm, aner ikke. EU i mars neste år, det vil kanskje si at det er lenge siden siste service, selv om olja er tatt? Jeg hadde funnet en annen førstebil til junior i huset.

Jeg har informert ham. Sendte bilde her over fra Transportstyrelsen til ham. Han ville selge min D3 for meg, gratis - for å få opp firma-kred. Takket nei. Firma er "nytt" og ikke registrert brreg.no enda.

Alt er til salgs om dagen, også denne over - jeg registrerer at en D3 E91 koster helt nede i 15000 Euro i det store utland (165000 km) - så regner jeg på det, og ser at hvis man faktisk har lyst på en slik, så kommer den på 238000 med alle avgifter (toll.no). På Autoscout24 finner jeg jaggu en til 24990 Euro, som har gått nesten 200k km, men så er den fullstendig restaurert og "ny". Bilen har lagt ute to perioder på finn, annonsen har fått 4600 treff, og sju stykker har sendt meg melding. En ung herremann spurte etter flere bilder av interiøret, jeg sendte og hørte ikke noe mer - så jeg sendte ham en melding og spurte om han var på kjøper'n, eller bare samlet på bilder. Jeg går ut fra at han var bildesamler, for det var ingen respons. På gata utenfor her på Majorstua, har det stått en blå BMW 320 Touring. Pen bil. Jeg fant glede i å parkere foran eller bak, de gangene det var ledig - og frydet meg over de små forskjellene på min og hans. Jeg gjetter at han ikke frydet seg like mye over sin, da jeg sto ved siden av. Problemet med en Alpina D3, hvis man vil selge, tror jeg er at det tilsynelatende er liten forskjell visuelt mellom disse to, hvis de ikke plasseres inntil hverandre. Joda, kjøreopplevelsen er mere gøyal på D3, men det vet man ikke før man har forsøkt. D3'en er senket, men har større hjul. Den er likevel såpass lav at jeg har tatt fartsdumpene nedover Uranienborgveien i lav fart. Spesielt en av dem, som er bittelitt høyere enn de andre. Jeg har kjørt bilen ned garasjeheisen på Majorstua, avregistrert den, og henter den ut når gubbene får lyst på noe som durer rundt påsketider. Da skal vi ha biler, motorsager, nye gressklippere - mens vi parkerer snøfreseren - vinterhalvårets eneste motoriserte glede - hvis man ikke bor et sted der det er lov å kjøre snøscooter. Men jeg selger gjerne til lesere av forum fra nå til mars/april - i den grad det finnes interesse. Bilen er, som gamle annonser hevder, i mint condition. Kanskje jeg også har litt å gå på prismessig, dog ikke veldig mye. I mellomtiden kjører jeg min 630i (som jo også ligger på finn, men det haster veldig lite med salg). Den skal inn på verksted førstkommende fredag for å få fikset kast i bremser. Litt rart, da det er nye skiver på bilen - SnapDrive skal ha 10k for jobben, hvis det er skivene det er kast i. Det plager meg lite i byen med fartsgrense 40, men skulle jeg ha lyst å spise lunsj i Humlebæk en dag, så er det enerverende at det rister i bilen på vei sydover gjennom Skåne.

-16modell er vel drøye 100 hakk hvassere enn min