Søk i nettsamfunnet

Hei godtfolk, Jeg har en 2007-modell facelift E87 118i med 151 000 km på telleren som jeg kjøpte for åtte måneder og 4000 km siden. Jeg skiftet olje selv i november og så da ikke noe galt. Imidlertid har det luktet litt svidd olje av motoren når bilen står stille i etterkant, men jeg trodde det bare var oljesøl på utsiden som brant av (sølte olje mens jeg fylte på). Vel. Den brente lukten har aldri gitt seg, og for to dager siden la jeg merke til majones under kjølevæsketanklokket. Dro på verksted der de trykktestet kjøleanlegget og fant et trykkfall på 0,7 bar i løpet av en time. I tillegg ser de hvit røyk fra eksosen. Kjølevæsketanken har ikke tømt seg, både kjølevæske- og oljenivå har vært ok hele tiden. Bilen har ikke gått varm, det lyser ingen lamper, og den bærer heller ikke preg av å lide av noen sykdom. Fungerer tilsynelatende som den skal, altså. DISCLAIMER: Jeg mangler både kompetanse, verktøy og plass til å mekke på, så å skaffe meg en Haynes-manual og gjøre ting selv er ikke et alternativ. Mitt spørsmål 1: Kan dette være noe annet enn toppakning, eller er det så å si utelukket med en annen årsak? Jeg har fått et pristilbud på 20 000 kroner for å bytte toppakningen, som inkluderer plansliping naturligvis. Mitt spørsmål 2: Hvor sannsynlig er det at det kan være noe mer som er galt? Kan det være noe annet feil med bilen som i sin tur har gjort at toppakningen har røket? Med andre ord, bør jeg forvente at dette plutselig blir enda mer omfattende? Så til det siste, og avgjørende: Jeg har egentlig tenkt å kvitte meg med denne bilen snart. Hva ville dere rådet meg til dersom valget står mellom dette: Prøve å selge bilen som den står og opplyse om sannsynligvis defekt toppakning, og prisavslag på 20 000 kroner? Fikse toppakning (og muligens andre ting som kan være galt, ref. det jeg spurte om over) og selge bilen til kurant pris. Det samme som alternativ to, men i tillegg beholde bilen frem til juni, som er tidligste tid for å ta EU-kontroll, og da fikse det som må til (foreløpig ingen tegn til at noe må byttes, men man vet jo aldri), få bilen godkjent for to år til og kanskje få mer for den enn om jeg selger nå med EU-godkjenning ut oktober i år? Hvis jeg går for alternativ 3 kan jeg dessuten leie den ut på Nabobil i mellomtiden og få inn noen grunker der. Jeg kan også nevne at jeg egentlig ikke har behov for bil i hverdagen, har kun brukt den til helgeturer og slikt, så den kan i prinsippet bare stå i ubegrenset tid. Jeg har m.a.o. ikke dårlig tid.

Utrolig god BMW 118i Automat med lav kilometerstand selges! (Isofix, Aux, Aircondition, Soltak, Regnsensor..) Bilen har en 2l motor originalt, så kan ikke sammenlignes med den mindre motoren som ofte er sett på norske veier. Den er også nylig polert (3stegs), og påkostet helt nye sommerfelger med dekk. Både originale sommerfelger og vinterfelger følger med. Bilen har et meget bra servicehefte, og kommer til å få en såkalt "Vehicle check" og service før eventuelt salg. (Sulland) Ta kontakt for en hyggelig bilprat! 94793951 - Kristoffer Engum

Tråden er såvidt påbegynt, jeg velger likevel å publisere den i tilfelle noe skulle forsvinne. Jeg vet det finnes en eller to 1-serie-tråder fra før av, men det er lenge siden det har vært aktivitet i noen av de. I tillegg har jeg litt andre tanker om denne tråden, så jeg starter derfor en ny. BMWs 1-serie kom på høsten 2004, og erstattet e46 3-serie compact som forsvant ut av produksjon samtidig. 1-serie var BMWs svar på en bil i "Golf-klassen", og den eneste i bilen denne klassen som kom med bakhjulstrekk. Ved lansering var det kun 5-dørs-utgaven (e87) som var tilgjengelig, men i 2007 fikk den selskap av en 3-dørs-variant (e81), en coupè (e82) og en cabriolèt (e88). Produksjonen av e87 varte til 2011 da den ble erstattet av F20 1-serie, mens e81 ble avløst av F21 i 2012. e82 og e88 ble produsert frem til slutten av 2013. Arvtageren til disse blir BMWs nye 2-serie. Teknisk data: 116i: Motor: Volum: Effekt: 0-100: Toppfart: Vekt: Forbruk: Karosseri: Tilgjengelig: N45B16 1596cm³ 116hk 10,9s 200km/t 1320kg 0,75 l/mil e87N43B16 1596cm³ 122hk 10,1s 204km/t 1340kg 0,58 l/mil e81, e87N43B20 1995cm³ 122hk 9,8s 204km/t 0,61 l/mil e81, e87 118i: Motor: Volum: Effekt: 0-100: Toppfart: Vekt: Forbruk: Karosseri: N46B20 1995cm³ 129hk 9,4s 208km/t 1325kgN43B20 1995cm³ 143hk 8,7s 210km/t 120i: Motor: Volum: Effekt: 0-100: Toppfart: Vekt: Forbruk: Karosseri:N46B20 1995cm³ 150hk 7,9s 212km/t 1335kgN43B20 1995cm³ 177hk 7,7s 224km/t 125i: Motor: Volum: Effekt: 0-100: Toppfart: Vekt: Forbruk: Karosseri: Tilgjengelig:N52B30 2996cm³ 218hk 6,4s 245km/t 130i: Motor: Volum: Effekt: 0-100: Toppfart: Vekt: Forbruk: Karosseri: Tilgjengelig:N52B30 2996cm³ 265hk 5,5s 250km/t 1450kg 0,92 l/mil e87 258hk 5,5s 250km/t 135i: Motor: Volum: Effekt: 0-100: Toppfart: Vekt: Forbruk: Karosseri: N54B30 2979cm³ 306hk 4,8s 250km/t Tester av 1-serie: 10.08.04 Dinside.no: Test av 120i 30.08.04 Dinside.no: Test av 118d 10.09.04 Dinside.no: Test av 116i 27.03.07 Klikk.no: Sladdekongen (130i) 03.07.07 Klikk.no: Velkjørende dieselsjarmør (118d) 14.12.07 Klikk.no: Kostbar balansekunstner (120d) 08.01.08 Klikk.no: Junior vil leke (116i) 29.02.08 Klikk.no: Når diesel er eneste mulighet (123d coupé) 16.03.08 e24.no: Skuffende mini-BMW (123d coupé) 18.03.08 Klikk.no: Fortsatt knallfin (118d) 16.05.08 Klikk.no: Liten, åpen og diskré BMW (120i cabriolét) 01.06.08 e24.no: Toppløse og kompakte (120i cabriolet mot Audi a3 1.8T cabriolét) 24.07.08 Dinside.no: Livsnyter fra BMW (120i cabriolèt) 01.05.09 Dinside.no: Bensin mot diesel (116i mot 116d) 24.05.09 Klikk.no: Bra billig-BMW (116d) 23.06.09 Klikk.no: Kraftig kost (116i 2.0) 04.01.10 Klikk.no: BMW-en du bør styre unna (116d LE) 14.03.10 VG.no: Underholdende kjøremaskin (118d coupé) 02.07.11 e24.no: Minst er mest (1M) 03.07.11 VG.no: Sportslig tysker (116d) 24.07.11 VG.no: Moroklumpen (118i cabriolét) 04.09.11 VG.no: Mini-monster (1M) 1-serier her på forumet: Her er en liste over brukernes 1-serie-tråder her på forumet. Jeg velger også å ta med biler som er solgte, samt inaktive tråder, da det vel så gjerne kan være råd, tips og inspirasjon i en tråd om bilen er solgt eller tråden er gammel. Om noen ikke ønsker å være på listen, eller om noe savner noen, så ikke nøl med å gi beskjed. e81: Henrik K E39 sin 2007 118i awt sin 2008 116i Evenol sin 2008 118d Papperboy sin 123d Ryeng1 sin 2009 116d bmwgreg90 sin 2010 118d e82: cato'n sin 2009 120d sin 2010 118d østlien sin 2010 "132i" M3 Yngve sin 2010 135i e87: andreaskarm sin 2004 116i gry sin 2005 118i Kristoff sin 2005 118d primal sin 2005 118d ArneR. sin 120d bjorneoen sin 2006 116i rocknroll sin 2006 118d Vanvik sin 2006 118d Torbjørn E39 sin 2006 118d MrQuiet sin 2006 130i MRise sin 2007 116i Mexos sin 2007 116i Nytern sin 2007 116i decor sin 2007 116i HPVL sin 2007 118d fish sin 2007 118d Jeppes sin 2007 118d JorgenM sin 2007 118d -Martin- sin 2007 130i

http://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=53847444 2007 118i Limited sport edition. Carbonsort, 101000 km, nye sommer- og vinterdekk ++ Se annonse på Finn.no. Pris kr 139 500 ferdig registrert. 977 89 356