Søk i nettsamfunnet
Viser resultater for emneknaggene 'e90 318d'.
Fant 4 resultater
-
Skulle endelig skifte over til sommerdekk etter EU ræl, hjullager og korona. Så at to av dekka er nedslitt på innsiden og la de pent tilbake på hylla. Veit ikke hvilken aksel disse kom fra. Var sikkert mørt når jeg skifta over til vinter. EU kontrollen sa ingenting om slitt understell annet enn at jeg måtte bytte dempere foran (og da bytta jeg alt som hadde med demperen å gjøre). Nå har det seg sånn at vinterdekkene (piggfritt) som står på ikke er nedslitt, men fryktelig gamle og byttes dersom jeg får bilen re-godkjent i september (for å flytte dato for EU) pr i dag har jeg derfor bare gamle eller nedslitte dekk. Siden det nå er så ille tenkte jeg å få satt bilen på en hjulkontroll, mest for å finne ut hva som er galt, om ting må byttes eller kan justeres og om det gjelder en av akslene eller begge. Spørsmålet er om det har noen hensikt å bytte ut de to som er lost og slite de nye i mellomtiden eller bare fortsette med vinterdekk. Med tanke på utførelsen av kontrollen. ED: Bilde
-
Skal bytte vibrasjonsdemper, men ble stoppet av ett svært høl Noen som veit hvilket bit jeg må ha for å flytte på strammeren slik at jeg får av belte? (Har nytt, men får jo samme utfordring når jeg skal ha det på igjen selv om jeg kapper det gamle)
-
Trenger nok nytt batteri, har 12v etter ett par dager og knappe 12.35v etter en times tur. Er Biltema grei leverandør av batterier? Bilen er jo ikke fra i år og varer sikkert ikke ut til neste tiår 🙂 varenummer 80-2801 har samme spec som da dagens batteri, må nytt batteri kodes uansett?
-
Har kommet over en BMW e90 318D fra 2006. Bilen har trillet 135 000 km og har komplett servicehefte. Planen er å dra å se på den og prøvekjøre den i morgen. Er det noe spesielt jeg bør se etter? Skal man være obs på turbo og registerkjede? Tar i mot alt av tips!
