Søk i nettsamfunnet

Hei. Spør på dette forumet da jeg trenger råd fra noen som har vært i samme situasjon som meg. Jeg planlegger å reise til Tyskland om en uke eller to for å importere en 1985 modell BMW e30. Jeg har ikke importert bil før og har møtt på noen utfordringer. Bilen selges av en privatperson, den er for tiden avregistrert da den kun har vært benyttet om sommeren de siste årene. Selger sier at bilen nettopp har hatt hovedinspeksjon (eu kontroll) og alle papirer til bilen finnes. Problemet er at jeg må skaffe skilter til bilen da den skal kjøres i Tyskland, Danmark og i Norge. Noen hevder at jeg må skaffe eksport/tollskilt til bilen. Andre hevder at det holder med Tyske+Norske prøveskilt. Jeg har vært i kontakt med Tollvesenet som henviser meg til vegvesenet som henviser meg til Politiet. Det virker som ingen av dem kjenner til hvilke skilter og dokumenter jeg trenger for å eksportere en privateid, avskiltet bil fra Tyskland og importere den til Norge. Håper det er noen her på forumet som vet med sikkerhet hvordan dette må gjøres.

Her kommer litt informasjon om den nyinkjøpte BMW 630CSA 1978 modell. Dette er en bil det kun er produsert 314 stk av i 1978. Tottalt er det produsert 1372 stk de fire årene den var i produksjon. Bilen har orginal farge. Setene er trekt opp på nytt.

Hello Bimmer.no people! i apologise in advance as this thread will mostly be in English is my Norske is Ikke Bra!!! Bought this car off a fine gentleman in Haugasund, perhaps he's on here? so i bought the car welded and painted but il add it to the thread as i basically have taken over the project half way through! See below the specs thus far! Engine & Drivetrain: 2.0L single carb M10 Engine 5 Speed Getrag 320i gear box Standard Open dif. Standard exhaust with aftermarket backbox -will be changed looks a tad chavvy Suspension & Steering Bilstein Stage 2 racing shocks front and rear. Ireland Engineering Stage 2 racing springs front and rear New strut top Strut top mounts Ireland Engineering Fixed Camber Plates. All suspension rubbers replaced with poly urethane bushes front and rear. New Ball joints. Poly-urethane steering coupler New Tie rods & Steering Linkage Ireland Engineering 22mm hollow front swaybar Ireland Engineering 22mm Solid Rear Sway bar Brakes: Upgraded Willwood 4 piston calipers front Upgraded Willwood conversion rear. Slotted and drilled discs EBC Street pads Interior Fully refurbished standard interior. Looking for a nice steering wheel currently Wheels & Exterior In process of looking! Resprayed in Verona red (original colour) Post Re-Spray Interior