0-100 Km/t...100-0 Km/t...0-200 Km/t...

[Kjetil Sømme]

320is har vel 325i-bremser?

Jupp. og samme bremser som 318is. Det er vel litt små bremser til så mange hk, men det var mest en intern sak siden jeg vet at en slik 320is har en "uggen" pedalfølelse.

[Patrick B]

Når det gjelder 318is: Bemerkungen:

Der Testwagen hatte 205/60R 15 V - Bereifung, M-Fahrwerk, eine Klimaanlage, Leder und ein elektrisches Schiebedach.

[Fredrik]

Når det gjelder 318is: Bemerkungen:

Der Testwagen hatte 205/60R 15 V - Bereifung, M-Fahrwerk, eine Klimaanlage, Leder und ein elektrisches Schiebedach.

Tysk grundighet...det er mindre motstand i relativt smale dekk, et klimaanlegg fra 80-tallet trekker ca. 10 hestekrefter (når pumpen går) og veier totalt i overkanten av 10 kg...et elektrisk soltak veier i underkanten av 10 Kg...

[Fredrik]

Nå er det ikke sikkert de målingene der er helt nøyaktige? Kanskje det er grunnen til det Gunnar har oppdaget.

Mange av de dataene vi ser på der er jo før det kom skikkelig GPS utstyr å måle med og til og med de har endel missvinsing.

Skal man få rimelig nøyaktige målinger så må man ta en haug med runs. 10-20 ganger og så regne ut ett gjennomsnitt. Vet ikke om de bilbladene gidder det.

Et poeng til deg... slike målinger blir selvfølgelig aldri helt nøyaktige...heller ikke i dag...det er ganske enkelt for mange variabler som påvirker målingene. Imidlertid gir målingene en ganske brukbar relativ indikasjon bilene i mellom...hvis forholdene ellers var nogenlunde like under de enkelte testene. Hvorvidt en E36 320i klarte 0-100 Km/t på 7,4 sekunder, 8,0 sekunder eller f.eks 10 sekunder er egentlig temmelig uinteressant i det store bildet... under forutsetning av at samtidige konkurrenter ble målt under mer eller mindre tilsvarende fysiske forhold, med identisk måleutstyr og med identiske målemetoder. Problemene oppstår når man sammenligner en 15-20-25 år gammel måling for en bil med en tilsvarende måling for en annen bil i dag....

[bimmerdude]

Elektrisk takluke står oppgitt til 20 KG i vognkortet mitt. Det er det jeg har hørt andre steder også.

Klimaanlegg veier mye mer enn 10 KG. Jeg har hørt 30 kg men tror de kan veie mer enn det også.

Og du glemte det viktigste!

Leder: skinntrekket veier veldig mye.

Denne 328i veier 100 kg mer enn min bil og gjør 0-100 på 6,9 sek. Min veier 1320 kg med full tank i følge vognkortet.

http://www.einszweidrei.de/bmw/328icp19 ... 1997-1.htm

Er nok bare klima og skinntrekk som gjør de 100 kg.

Søkte litt på bremsene til E30 320is og det ser ut som alle E30 etter en viss årsmodell (unntatt M3) har akkurat samme bremsene både foran og bak.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=34&fg=05

http://www.realoem.com/bmw/partxref.do? ... showeur=on

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=34&fg=10

http://www.realoem.com/bmw/partxref.do? ... showeur=on

fra 170 (180) HK til 217 med Dr Schrick kamaksler, M50 325 innsug og optimert ECU.

http://www.einszweidrei.de/bmw/lr323ticp1997-1.htm

[Fredrik]

Elektrisk takluke står oppgitt til 20 KG i vognkortet mitt. Det er det jeg har hørt andre steder også.

Jeg overså at det var snakk om elektrisk takluke.. E30 ble også levert med manuell takluke (bl.a min gamle 1988 E30 320i)...de elektriske er betydelig tyngre som du påpeker.

Klimaanlegg veier mye mer enn 10 KG. Jeg har hørt 30 kg men tror de kan veie mer enn det også.

Hvis et klimaanlegg veier 30 Kg eller mer...da snakker du evt. om et klimaanlegg til en E23...et klimaanlegg til E30 har ikke den samme kapasiteten og veier betydelig mindre (dog allikevel kanskje mer enn ca. 10 Kg). Forøvrig...moderne klimaanlegg både veier mindre og yter mer enn de gjorde på 80-tallet. Jeg har lest et sted at klimaanlegget til Mercedes-Benz W100 600 (1963-81) veide rundt 50 Kg og krevde ca. 20 HK når pumpen ytet maksimalt, men den modellen er alt annet enn liten med sine 2470 Kg og en V8 motor på 6,3 liter...

[jarli]

Elektrisk takluke står oppgitt til 20 KG i vognkortet mitt. Det er det jeg har hørt andre steder også.

Jeg overså at det var snakk om elektrisk takluke.. E30 ble også levert med manuell takluke (bl.a min gamle 1988 E30 320i)...de elektriske er betydelig tyngre som du påpeker.

På e30 er vel ikke en elektrisk takluke betydelig tyngre enn en manuell?Jeg trodde forskjellen på elektrisk takluke og manuell i e30, kun var motoren og et relê..

Jeg er usikker på hvordan det er i e36..

[Fredrik]

På e30 er vel ikke en elektrisk takluke betydelig tyngre enn en manuell?Jeg trodde forskjellen på elektrisk takluke og manuell i e30, kun var motoren og et relê..

Jeg er usikker på hvordan det er i e36..

Det er egentlig ikke i denne sammenhengen (altså hvor mange millisekunder 10 + Kg ekstra vekt betyr for akselerasjonen) å vite eksakt hvor mye et komplett soltak med eller uten en elektromotor (inkl. relê, vajer, støtteramme/beslag etc.) veier. Det avgjørende er evt. hvor mye ekstra vekt et soltak tilfører i relasjon til et standard tak (les: et standard tak inkl. den underliggende stålstrukturen veier også noen kg).

[Ellingsen B.]

Mye artig å se der..

Forskjellen ligger oftest fra 100-200 på de forskjellige modellene.

Ser at f.eks 320 bruker 40sek 0-180kmt..Mens 328 bruker 23sek..

[///MPower]

320is italiensk m3

http://www.autopower.se/ovanligabmw/top10_320is.asp

[Patrick B]

Hehe. E36 318is har ca 140 hester. Min E36 318i sedan har 115 hester.

318is = 10,2s

318i = 10,6s

Hihi. Ikke mye de hestene der gir

Haha Naboen min har en 318i som han alltid skal kappkjøre med meg! 318is går ikke så bra, men 318i går direkte RÆVA i forhold! blåser jo i fra den som bare det, bruker å leke meg at jeg virkelig har en racer!

[Ellingsen B.]

320is italiensk m3

http://www.autopower.se/ovanligabmw/top10_320is.asp

Ikke akkurat imponerende 100-200.. Skulle vært 6er i disse også

[Boss]

Til BMW-328

Hva heter fronten på 5eren din???

Er på leting etter en sånn, men på Stenshagen vier de bare den nye (2001). Og da må jeg bytte lysene i fangeren også

[Ellingsen B.]

Det er orginal M5 front med 01 xenon lykter..

Du må bytte lysene i fangern da det er egne grøftelys på M5 fangeren.

[Divine]

bli litt forvirra her... I Modellguiden her, går jo en 325 cupe på 0-100 på 8 sek, mens vanelig går på 7,9

Og her gjør en 325 92 mod 0-100 på 7,6 ? mens 90 mod gjør den nesten likt som 320 ? *klø seg i skallen* de andre talla, sån fra 100-200 stemmer nok bra. En m3 e30 har enda ikke akselrert fra meg, ikke fra 0-100 og ikke i fra 100- 160 kmt heller.

Og 320 / 318is saken er man ening i. 318is blir slått av 320 slik er det bare. 6'eren er seigere en 4'eren