Turbo på BMW og holdbarhet

[Trotto]

Klarer man å spinne i 3.gir med en E28 med 300 hk? Er kjøreegenskapene virkelig så dårlige????

[R Andersen]

Klarer man å spinne i 3.gir med en E28 med 300 hk? Er kjøreegenskapene virkelig så dårlige????

det er vinter nå.. var sikkert på isen..

[Gunnar]

Okei, da vet jeg litt mer. Med andre ord har 3,2 og 3,5 M30 motorene lavere kompresjon enn andre motorer da de er bygd for turbo?

Hvis ikke jeg husker feil, så har 3.2en 7,0:1 og 3.4en 8,0:1

Er dette spesielt for den som stod i E28/E32 m.fl.?

M30B35 som stod i E34 har jo samme volum, men 9.0:1 i komp. Og Den fra M535i er oppgitt til 10.8:1 i AutoData. Stemmer det at den har så høy komp?

[Pedi]

3,4l har jo runt 280hk orginalt

Begge 745i versjonene har 252 hk...

[Aroid]

Klarer man å spinne i 3.gir med en E28 med 300 hk? Er kjøreegenskapene virkelig så dårlige????

Han sa så.

Dem holder på i tunelen ved ålesund. Trur ikke det er orginal turboen på den. Når han spand ut 3giret også slapp gassen så trilla han i 160km/t + -

[Aroid]

Okei, da vet jeg litt mer. Med andre ord har 3,2 og 3,5 M30 motorene lavere kompresjon enn andre motorer da de er bygd for turbo?

Hvis ikke jeg husker feil, så har 3.2en 7,0:1 og 3.4en 8,0:1

Er dette spesielt for den som stod i E28/E32 m.fl.?

M30B35 som stod i E34 har jo samme volum, men 9.0:1 i komp. Og Den fra M535i er oppgitt til 10.8:1 i AutoData. Stemmer det at den har så høy komp?

er ikke m535 en M motor da? på 285hk og den du har er 210-220hk?

[Trotto]

er ikke m535 en M motor da?

Det er ikke samme motor som står i M5.

[R Andersen]

er ikke m535 en M motor da? på 285hk og den du har er 210-220hk?

535 har 218hk og M5 har 286hk

[Pedi]

Hvis ikke jeg husker feil, så har 3.2en 7,0:1 og 3.4en 8,0:1

Er dette spesielt for den som stod i E28/E32 m.fl.?

M30B35 som stod i E34 har jo samme volum, men 9.0:1 i komp. Og Den fra M535i er oppgitt til 10.8:1 i AutoData. Stemmer det at den har så høy komp?

Jeg snakker her om M102 og M106.... Altså turbo 3.2 og 3.4 i E23.....

[Pedi]

er ikke m535 en M motor da? på 285hk og den du har er 210-220hk?

M535i er kun M-Tech versjon, med standard 535i-motor...

[Kjell Rune]

3,4l har jo runt 280hk orginalt

Begge 745i versjonene har 252 hk...

jepp på pappiret ja. kjør den i benk så vil du bli forundret. for data på 3,4l stemmer ikke overens med benkingspapirer på en orginal bil. hørte rykter om att bmw ikke forandret dette grunnet noe avgifts sytem.

[Kjell Rune]

er ikke m535 en M motor da? på 285hk og den du har er 210-220hk?

M535i er kun M-Tech versjon, med standard 535i-motor...

stemmer e28 m535 har 218hk orginalt med en vanlig 3,5 12v.

samme motor stor forøvrig og i 635 og e34 535 til og begynne med vertfall.

[Pedi]

stemmer e28 m535 har 218hk orginalt med en vanlig 3,5 12v.

samme motor stor forøvrig og i 635 og e34 535 til og begynne med vertfall.

Stemmer, men når den kom i E34en fikk den en facelift innvendig - og den faceliftversjonen besto ut 535ens tid i E34

[320it]

hva skal til for å få turbo på min e36 320.

er det noen verksteder som kan gjøre denne jobben?

hvor mye kan jeg hente ut? bilen bør bli være omtrent like holdbar som orginal.

hva vil det koste?

[Evopower]

Har ikke så mye peiling, men noe sier meg at kompressor er bedre med tanke på holdbarhet ja...

Hvordan forsvarer du den påstanden?

Nei jeg tenkte bare at ved kompressor som er drevet mekanisk så kommer trykket etter turtalet på motoren, altså litt etter litt. På turbo kommer trykket liksom Pang!! Blit et større sjokk på motoren tenkte jeg da, men som sagt så har jeg ikke så mye peiling akkurat på dette området.

Lykke til!

/Stian