Hvorfor fikk E30 M3 4 Syl.?

[Tsbusa]

Hvorfor kom E30 M3'en med bare 4 sylindret motor? Dette har jeg lurt på litt egentlig..

BMW kjennetegner igrunn liksom R-6'ern, og av den nydeligste lyden en motor kan lage! Men så kom E30 M3 med 4'erer.. Hvorfor?..

(Hvis jeg postet denne i feil kategori, vennligst flytt den..)

[R.E.H]

jeg har også lurt på d samme... nydelig 6er lyd å så kom den 4ern...

men er jo fin lyd av 4ern av m3 motorn å da:P

[Dralle]

kanskje noe med vekt å gjøre?

[Patrick B]

kanskje noe med vekt å gjøre?

Ja bedre vektfordeling! Så vil jeg si det er go lyd fra 4ern ihvertfall I DTM serien. Når motoren nærmer seg 10000o/min da er det ikke ille låt!!

[Øyvind L.]

Hvis jeg skal tippe:

4`er er kortere, dermed bedre vektfordeling.

4`er er mere turtallsvillig og bedre gassrespons.

4`er er lettere også bedre vektfordeling og lettere totalvekt på bilen.

Dagen M3er er ikke noen lettvektere. De veier jo nesten 1.5tonn.

En E30M3 veier vel rett over 1200kg..

Må bare si at E30M3 er 30 år gammel. En ny BMW har bedre vektfordeling enn en E30, men en ny BMW veier en god del mere også selv om den har masse aluminium.

[///Magnus]

Hvis jeg skal tippe:

4`er er kortere, dermed bedre vektfordeling.

4`er er mere turtallsvillig og bedre gassrespons.

4`er er lettere også bedre vektfordeling og lettere totalvekt på bilen.

Dagen M3er er ikke noen lettvektere. De veier jo nesten 1.5tonn.

En E30M3 veier vel rett over 1200kg..

Må bare si at E30M3 er 30 år gammel. En ny BMW har bedre vektfordeling enn en E30, men en ny BMW veier en god del mere også selv om den har masse aluminium.

Så vidt meg bekjent fikk man vel ikke E30 M3 i 1976..?

[Øyvind L.]

HUff... Det har du helt rett i... En liten skiveleif ifra meg.. Skulle stå 20år, ikke 30..

[eriklepe]

men den lå nok på tegnebordet leenge før det, så 30 år er sikkert ikke så langt fra sannheten.

[Gunnar]

Tviler sterkt på at E30 M3 ble påbegynt rundt '76. Har lest noen intervjuer med M-gutta, og ut fra det virker det nesten som om de begynner å jobbe med modellene etter at BMW AG er ferdig med standardmodellene.. skal ikke si det er sånn, men har fått litt inntrykk av det ut fra intervjuene. M-bilene kommer jo som regel også alltid et år eller to senere enn standardmodellene.

[Mpower20]

Er enig i hva Øyvind L. sier men hvis en E30 M3 veier 1200kg så er jo min 325i med automat lettere.

Så ville nå tro vektfordeling og motorkarakteristikk var det som avgjorde valget for Bmw teknikerene.

[FTE]

M3 E30 ble utstyrt med 2,3l 4 syl. fordi (har jeg lest) M Sport den gang forlangte at motoren uten problem skulle klare å varve 9000-10000rpm uten problemer i DTM trim. R6`en hadde for lang veiv rett og slett.

[R Andersen]

M3 E30 ble utstyrt med 2,3l 4 syl. fordi (har jeg lest) M Sport den gang forlangte at motoren uten problem skulle klare å varve 9000-10000rpm uten problemer i DTM trim. R6`en hadde for lang veiv rett og slett.

Det er en av hovedgrunnene ja! Har en brosjyre ang dette hjemme. Skal se om jeg finner den etter jobb, så skal jeg skrive hva det står der.

[Tsbusa]

Kjempebra folkens! Nå ble jeg faktisk litt klokere!

[RWDF]

Jeg har lest/hørt at de tok motoren fra M1 og kutta av to av sylindrene, for å få bedre vektfordeling osv. De hadde ikke tid til å utvikle en helt ny motor, visstnok.

[R Andersen]

Jeg har lest/hørt at de tok motoren fra M1 og kutta av to av sylindrene, for å få bedre vektfordeling osv. De hadde ikke tid til å utvikle en helt ny motor, visstnok.

Det stemmer også!