E30 325 VS E30 M3 på bane?

[Bimmerlars]

Kanskje den er ombygd fra 316/318/320? For tror faktisk batteriet sitter forran på 320

[Neonlars]

Kanskje den er ombygd fra 316/318/320? For tror faktisk batteriet sitter forran på 320

jess, er ombygd.. Da ble sakene litt klarere!

[Bimmerlars]

Kanskje den er ombygd fra 316/318/320? For tror faktisk batteriet sitter forran på 320

jess, er ombygd.. Da ble sakene litt klarere!

[Kjell Z3]

Tull å si at man kan gjøre sånn og sånn så er 325 like god som M3. Man kan gjøre det samme med M3 også, og da blir den enda bedre. M3 er raskere enn 325, ikke noe å diskutere en gang. Om man gjør de samme tingene med begge bilene vil hele tiden M3 være overlegen om de har like gode sjåfører. Det er jo derfor M3 er M3.

[Gunnar]

Men Kjell, det skiller da bare 24hk, og alt man kan sette på en M3 klarer man også å sette på en 325i, så de kan teoretisk sett være helt like bortsett fra en liten vektforskjell foran og 24hk. Da trenger ikke nødvendigvis forskjellen på en bane være veldig stor.

[Kjell Z3]

Jeg tenkte på litt større M3... Men raskere er den uansett.

Tidligere ble det diskuter at noen mente 523 var omtrent like rask som 528, noen mente 520 var nesten like rask som 523 osv..(eller var det 3 serien det var snakk om, husker ikke) Setter man alle påstandene sammen blir 520 nesten like rask som 528, nei folk må godta motoren de har og ikke drømme om å være raskere enn bilene høyere på stigen..

[Gunnar]

Det sier seg selv at en standard 520 ikke har sjanse mot en 528, men å godta motoren de har er vel ikke akkurat hva det handler om her.. Poenget er vel at det kan gå an å bygge seg et MEGET potent baneredskap av en 325i, og med et begrensa budsjett kan det da sannsynligvis bli like moro utav det om man tar utgangspunkt i en 325i med ALT av mods, som om man bruker alle pengene på bilkjøpet og triller rundt i en original M3..

[Neonlars]

E30 325i har no uansett 6'er lyden. Det kan du aldri få i en standard M3!!

[Espen*]

Har allerede nevnt den tanken om å møte en M3 som har gjort alt du gjør på en 325... Så er fullt klar over det;)

[Øyvind L.]

Ja,på en vanlig vei klarer en fint å holde følge med en orginal M3 opp til en viss fart før den turtallsvillige s14 motoren glir sakte ifra,men det er mer dreiemoment i en 325i og vil ta den i akselerasjon.

Jeg har kjørt "fra" orginal M3 med 325i.

Alt i alt kommer det vel mye ann på sjåfør og kjørestil.

En E30 325i har 172hk ig 233nm, mens en E30M3 har 200hk(uten kat) og 238nm. M3 har mere Nm en 325i.

325I går ikke raskere enn en M3 i aks, da har det vært noe galt med M3en.

M3 går 0-100 på 6,7sek, 325i ligger over 7 tallet..

Latterlig påstand!

[Øyvind L.]

E30 325i har no uansett 6'er lyden. Det kan du aldri få i en standard M3!!

En S14 på 7000 omdr har tøffere lydn enn en M20 noen gang klarer og få.

Enda tøffere blir S14 med carbonbox og 9000 omdr.

[Kjell Z3]

Selvsagt kan man få en 325 til å bli mye raskere enn en M3 både i aks og på bane, poenget mitt er at mange tror at de i standart bil er på høyde med større utgaver. Mange vil heller ikke innse at bilene blir bedre og bedre med tiden, de tror fortsatt at den gamle M3'en kjører fra alle andre BMW'er på bane. Men i følge listen til Fifth Gear kjører Z4 3.0 Roadster(standard) mye raskere på bane enn E30 M3(standard). Også en spesiell utgave av X5 klarte det. Man kan kose seg like mye med egen bil selv om den ikke er den raskeste BMW i verden, det gjør jeg.

[Øyvind L.]

Hvorfor må dere alltid dra inn med at 325i kan modifiseres? Alle biler kan modifiseres, men det var ikke det som var poenget med denne tråden..

Hva med og holde seg til Topic?

Desverre så er en E30M3(alle modellene) raskere en en E30 325i.

Alle dataene på M3 er bedre en på 325i.

M3 har stabb stag som er festet til fjørbeinet og dermed så har stabb staget 3x så mye kraft enn hvis det sitter festet i bærearmen som på vanlig E30.

M3 har gassrespons som bare 325i kan drømme om, dette betyr også noe når man skal raskt rundt en bane..

Ellers i understellet så er det ikke så mye forandring annet en at bremsene er større og at den har exentriske foringer.

Er ca 20 deler som er forskjellige på utsiden av M3 iforhold til vanlig E30.

[Gunnar]

En E30 325i har 172hk ig 233nm, mens en E30M3 har 200hk(uten kat) og 238nm. M3 har mere Nm en 325i.

325I går ikke raskere enn en M3 i aks, da har det vært noe galt med M3en.

M3 går 0-100 på 6,7sek, 325i ligger over 7 tallet..

Og effektkurver, er disse urelevante mener du? Det har jo litt med saken å gjøre.. regner nok med at M20B25 er konstruert for noe mer drag over hele linja enn en S14 som "kun" skal ha høy toppeffekt.. så det er nok ikke sikkert at det skiller så mye over hele registeret.. men det hadde vært veldig interessant å se hk/nm-kurver for begge motorene.

[Øyvind L.]

Selvsagt kan man få en 325 til å bli mye raskere enn en M3 både i aks og på bane, poenget mitt er at mange tror at de i standart bil er på høyde med større utgaver. Mange vil heller ikke innse at bilene blir bedre og bedre med tiden, de tror fortsatt at den gamle M3'en kjører fra alle andre BMW'er på bane. Men i følge listen til Fifth Gear kjører Z4 3.0 Roadster(standard) mye raskere på bane enn E30 M3(standard). Også en spesiell utgave av X5 klarte det. Man kan kose seg like mye med egen bil selv om den ikke er den raskeste BMW i verden, det gjør jeg.

Skal være enig med deg i det, men nå sa vel Tiff også det at den M3 sannsyneligvis ikke hadde mere en 150hk siden den var gått veldig langt.

Den ville vært raskere hvis den hadde hatt mere effekt mente han. Den var også veldig forut for sin tid..