E30 325 VS E30 M3 på bane?

[en325ic]

har faktisk sett og hørt en m20b20 pasere økonometret d va jøvla sprøtt egentlig litt ventilflyt=) neida hehe en kompis hadde en e28 520i som va gådd nesten 400 000 ingenting va jort me den et under at den tålte så mye turtall...

[Øyvind L.]

E30 325i har no uansett 6'er lyden. Det kan du aldri få i en standard M3!!

En S14 på 7000 omdr har tøffere lydn enn en M20 noen gang klarer og få.

Enda tøffere blir S14 med carbonbox og 9000 omdr.

Hørt en M20 på 9000 rpm da?

Den kan ikke sammenlignes med en S14 selv om den varver 10000omdr.

[oddis]

E30 325i har no uansett 6'er lyden. Det kan du aldri få i en standard M3!!

En S14 på 7000 omdr har tøffere lydn enn en M20 noen gang klarer og få.

Enda tøffere blir S14 med carbonbox og 9000 omdr.

Hørt en M20 på 9000 rpm da?

Den kan ikke sammenlignes med en S14 selv om den varver 10000omdr.

Den kan vel det, men det er ikke din individuelle mening, Am I right?

En S50 med carboninnsug f.eks, det er LYD!. At mange 4'er motorer drar jevnt over registeret er jeg enig i. M20'ene har ihvertfall et kick på rundt 4000rpm. Men skal ikke legge meg mer oppi denne S14 vs M20 diskusjonen...

[Bimmerlars]

E30 325i har no uansett 6'er lyden. Det kan du aldri få i en standard M3!!

En S14 på 7000 omdr har tøffere lydn enn en M20 noen gang klarer og få.

Enda tøffere blir S14 med carbonbox og 9000 omdr.

Hørt en M20 på 9000 rpm da?

Den kan ikke sammenlignes med en S14 selv om den varver 10000omdr.

Din mening Misforstå meg ikke, lyden i E30 M3 DTM bilene på 9000 varv er sinnsykt deilig!

[Stian]

Ikkje det at eg kan komma med noko konkret her, men S14b23 er mykje artigare å kjøyra en m20b25..

[AndersM3]

Jeg har både M3 og 325i E30. Bilene har ca samme modifikasjoner: Bur, letting, understell og r-dekk. Ingen av bilene hadde noen motor modifikasjoner.

Kjører fra "meg selv" ca 2 sek på rudskogen med M3`en i forhold til 325. Så jeg er rimelig sikker på at M3 er raskest.

Tror ikke det er noen som tviler på det, men så får du en 325i som nevnt greit til 10-15 lapper nå, og med mods tilsvarende en fjerdedel av prisen på en M3 tror jeg man skal kunne utfordre en mer original/lite modda M3 rimelig greit på bane.. og ikke minst få MYE moro.

Dette er jeg helt enig i, men det er jo ikke det tråden egentlig handler om!

Men skulle man hatt seg en billig og relativt rask bil er det helt klart at man burde velge en 325i, det er som nevt ca 100 ganger før i tråden, få justeringer som skal til for å slå en orginal M3.