'

[Lien]

Nei det er ikke med torx tror jeg, men det er skruer med hull inkludert en en låsetråd som forhindrer den å skru seg ut.

Tror disse skruene skulle skrus fast med rundt 10 Nm, men jeg dro til litt ekstra nå bare for å forsikre meg om at de ikke løsnet, da den ene min også var løs da jeg tok opp.

Det er anbefalt med 0.30 mm klaring på M30, men jeg kommer nok til å prøve 0.25 neste gang for å slippe den tikkingen.

[///MoePower]

Den bensintrykkregulatoren kjøpte jeg på www.kimmit-sport.com

Kosta 810kr.

Veldig praktisk sak. Lett å justere på er den og.

Jeg justerte ventilene mine til 0,30 (stramme 0.30`er!) og hører ingenting!

Hvis du legger øret nesten inntill topplokket, så hører du bittelitt, men ikke mye.

Det man nå hører er dysene som vekselvis åpner og lukker seg.. De bråker mye mere enn ventilene!

[Lien]

Ja jeg trodde det var dysene på min jeg og, men hvis jeg ruser den opp og slipper gassen hører jeg toppen betydelig, men det kan jo være som du sier at det er dysene som bråker mest. Men som sagt, disse motorene skal jo tikke litt, noe som kommer fra dysene hvis alt er i orden.

Du er klar over at bensintrykket skal øke etter som turbotrykket øker ikke sant? Du burde kjøpte en Progressiv bensintrykksregulator fra www.cartech.net, ellers vil du få problemer ved høyere turbotrykk.

[///MoePower]

Ja, bensintrykket øker når turboen mater på med trykk.

Har ikke merket noe problemer med bensintrykkregulatoren til nå såfall.

Syns den fungerer veldig bra faktisk!

[///MoePower]

Da har jeg fått montert turbotrykkmåler`n og boostcontrollern inn i bilen (kommer bilder.. har bare vært litt treg..)

Åsså har jeg bytta det minste av de 2 kretskortene inne i speedometeret.

Så i mårra blir det spennende å se om speedometeret funker

(Det bakerste kretskortet har tydeligvis vært kondens på, for var nemlig så mye irr på det at det ikke var rart det ikke funka..)

[Lien]

Bilder må vi ha Hvor kjøpte du kretskortene?

[///MoePower]

Bilder må vi ha Hvor kjøpte du kretskortene?

Ja, bilder kommer

Har ikke kjøpt kretskortene.

Har lånt det bakerste kretskortet fra en E28 525i`s speedometer.

Samme delenummer, så har jeg bare flytta over en brikke for at det skal bli riktig.

Men kretskortet fremme er ikke like i de to speedometerne, og får ikke noe pluss til km/t-instrumentet, så kan ikke bytte de.

Er nok den plussen jeg mangler som forpester kjørecomputern og speedoen.

Fikk i allefall oilservice-lysene til å virke ved å bytte det bakerste (lille) kretskortet!

Men er da ett stykke på veien.

Vet i allefall at det er kretskortene det er noe galt med.

Kjøper kanskje "nytt" hele speedometeret.

[Lien]

Det er et til salgs på autopower. Søk på E23.

[///MoePower]

Da har jeg endelig giddet laste over ett par bilder fra kameraet av boostcontroller og turbotrykkmålern etter jeg monterte de i bilen.

Vet det er ei stygg ramme turbotrykkmålern henger i, men skal bruke interiøret fra 728`n når jeg setter sammen bilen en gang, å da skal jeg bygge det om for å kunne felle inn slike ting, så tar jeg vare på interiøret som står i 745`n nå for å slippe å ødelegge det hvis det skulle gå galt med det andre.

Bilde i allefall:

Boostcontrollern.

Turbotrykkmålern (har samme farge som resten av dashbordets belysning i mørket)

Ett helhetslig bilde.

Var ikke så mye til oppdatering egentlig, men alt teller jo

Skal ikke begynne skikkelig med oppussinga før bilen har vært på prøveskilt, noe som skjer til helga

[Dralle]

Likte løsninga med Boostkontrollen altså!

[Superbeetle]

Enig at boost controlleren var stilig, litt diskret:)

Men ladetrykksmåleren?hm...bilxtra greier i bilxtra innfatning....

[Lien]

Det med boostcontrolleren likte jeg! Meget diskre og ser nærmest originalt ut! Turbotrykks måleren derimot likte jeg ikke, da jeg liker VDO bedre. Bakdelen med VDO sine er at de ikke har lys.

[///MoePower]

Den ladetrykkmålern er bilextragreier i bilextraramme ja..

Men funker meget bra!

Åsså har du jo det med at viseren er hvit (akkurat som orginale instrumenter)

Skiva/bakgrunnen er sort (akkurat som orginale instrumenter)

og ett HELT identisk orange lys i tallene som det er i resten av interiøret!

Skal felles inn en annen plass etterhvert.

(da sammen med litt andre instrumenter jeg trenger også)

[///MoePower]

Men da kan jeg nevne at 745`n ble kjørt med prøveskilt i hele dag, å den var utrolig flott å kjøre!

Har stillt ladetrykket på turboen til mellom 1,1 og 1,2 bar (over dobbelt så mye som det orginale trykket) men skal ikke gå noe lengre enn det igrunn.

Den går i allefall sykt godt nå!

ikke mange sekundene fra stillestående før girene er kjørt ut!

Var også en tur nordover på besøk til søstra mi, å har i den annledning tatt ett par bilder:

Så nå er det å fintune de få småtingene jeg fant på turen, så blir det kanskje nye prøveskilt ei anna helg før jeg går igang

(Dette var moro! )

[mOMOe]

hmm, du lader 1,1/1,2... hvis det er trygt på en så original motor, hvorfor lader ikke Lien mer enn 0,9 da??

har det noe med motorvolumet å gjøre, siden du har 3,2literen og Lien 3,5 literen???