Bytte av kjølerør til servo på 525DAT E39.

[Tore Diesel]

Er det noen her som har bytta kjølerør til servo på E39 noen gang?

Lurer litt på om det er ett helv....arbeid, og om noen har ett par tidsbesparende triks på lager

Tror de ligger mellom ett par radiatorer i front, så spørs om jeg må ut med en radiator eller 2 for å komme til!? Tips mottas med takk.

[Tore Diesel]

Ingen?

[BMW_Larsen]

jojo.. stoor peiling.. kjem ut med spett i kveld i så skrur vi..hehe..

[Tore Diesel]

Haha, hvis jeg hadde fått lurt deg med en dag du var edru, så kanskje du kunne fått sett på!!

[Tore Diesel]

Tar opp igjen denne tråden, i håp om at noen har vært borti dette i mellomtida.

Lurer mest på om dette er en svakhet på E39, og om det er koblingene, eller om det er gnag på røra som gjør at dette begynner å lekke.

[joncarlos]

Hei.

Har nettop bytta kjølerøra. På mine var det hull i røyra.

Du må av med vifte og deksel rundt den. og så må du dytte radiator mot motoren og skifte kjølerøyra. dei sit klipsa fast i radiatorn framfor. e grei jobb men få med ein medhjelper til evt holde radiator. hugs og skifte o-ringane i skøyten på røyra.

Håper dette kan hjelpe.

[Tore Diesel]

Takk skal du ha

Da går jeg ut ifra at det er hull i røra med meg også, siden jeg ikke ser fersk olje rundt koblingene.

Er det vifta som bør av først, før dekselet rundt? Mener det er vanskelig å få av dekselet uten, hvis jeg ikke tar feil.....

På GS sa de at det ikke var o-ringer på koblingene, noe jeg synes er ganske rart!

Så spørs om jeg får ringe noen andre enn de!

[joncarlos]

Hei.

Du tek av vifta og dekselet samtidigt. løsne vifta med 32 mm fastnøkkel og klipsa på vifta og dra dei opp sammen.

http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... /16623.gif

Her ser du pakningane... nr 12:)

[Tore Diesel]

Har nå omsider fått bytta dette kjølerøret.

Gikk faktisk bedre enn forventet. Slapp ut med både radiator og vifte, men demonterte viftehuset. (Plastdekselet rundt kjølevifta)

Presset så radiator mot vifte, og klipset av kjølerøret, for så å montere det nye.

På 525DAT, fantes ingen o-ringer eller pakninger på denne delen. Så man trenger bare å kjøpe inn selve røret.

Linken til tegninga som ligger i innlegget ovenfor her, gjelder nok for en 525 TDS.

Mulig dette er en svakhet på disse bilene, for det var sprekk/hull i røret like ved et festeklips. Sikkert etter gnag fra festeklipset.

Her er linken til den rette tegningen:

http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... /22197.gif

[Bonden]

Etter hva jeg har erfart er det ofte lakasje fra kjølerøret til automatkassa..Det sitter på samme sted mellom radiator og ac kjøler.

[Tore Diesel]

Etter hva jeg har erfart er det ofte lakasje fra kjølerøret til automatkassa..Det sitter på samme sted mellom radiator og ac kjøler.

Høres ikke bra ut....

Får håpe jeg slipper unna det da. Kan ikke ha slik uflaks at det er hull på begge 2 samtidig.

Jeg får vel bare følge med, for å se om det drypper mer på garasjegulvet.

[sondre]

Litt dumt sp, men er det ikke ganske vanlig at det drypper kondens ned på bakken fra biler med AC når man parkerer?

[Bonden]

Det er nok best det drypper under bil hvis ikke ender det opp inni bilen ,den avgir mere kondens en man skulle tro.