ChrisAppelsin Skrevet Mai 20, 2007 Skrevet Mai 20, 2007 hei.. utrolig bra bil du har nå! lurte på dette stabstaget bra eiback du har kjøpt. skjenner du forskjellen mye? hvor kjøpte du det, leter på nettet men finner ikke. har en 93 mob e36 325i coupe. skal ha et sånt. har de det på gs?
ChrisAppelsin Skrevet Mai 20, 2007 Skrevet Mai 20, 2007 hei.. utrolig bra bil du har nå! lurte på dette sway bar kittet (lilla, tidligere i forum) fra eiback du har kjøpt. skjenner du forskjellen mye? hvor kjøpte du det, leter på nettet men finner ikke. har en 93 mob e36 325i coupe. skal ha et sånt. har de det på gs?
JE Motorsport Skrevet Mai 21, 2007 Forfatter Skrevet Mai 21, 2007 hei.. utrolig bra bil du har nå! lurte på dette sway bar kittet (lilla, tidligere i forum) fra eiback du har kjøpt. skjenner du forskjellen mye? hvor kjøpte du det, leter på nettet men finner ikke. har en 93 mob e36 325i coupe. skal ha et sånt. har de det på gs? Takker Kjenner forskjellen veldig godt ja, enda da har jeg de på slakkeste settingen. Må få meg uniball lenkestag for å sette de på strameste settingen foran, hvis ikke så holder nok ikke lenkestagene lenge. De blir stående i vinkel sånn det er nå. GS skaffer dette
JE Motorsport Skrevet Mai 21, 2007 Forfatter Skrevet Mai 21, 2007 Da var dagen kommer for et besøk hoss ESS Performance for justeringer. Det startet dårlig med at det kom opp feilkode på vanosen.Feilen ble slettet, målere ble koblet opp og det var klart for prøvekjøring for å se verdiene. Bilen fikk faktisk for mye bensin, dette fant de ut av skyltes at jeg på et tidligere tidspunkt har fjernet det finmaskede nettet i luftmassemåleren. Noe som medførte at luftstrømmen loopet i luftmassemåleren. Nettet ble satt på plass, bilen gikk like bra og bensinforbruket var senket 20% Da var turen kommer for bremsing i benken, men desverre meldte feilen seg på vanos igjen. Noe som medførte et fall i effekten mellom 4000-5000 o/min og som også gjør at bilen ikke yter som den skal Resultatet på benken fortalte dette med gi meg et resultat på 10Hk mindre enn jeg hadde for 2 år siden. Og etter dette er jo en del mer modifisert... Så det ble desverre ikke noe justering i benken pga vanosen. Så nå tyder det på at jeg må en helt ny vanos-enhet før justeringen kan foretas
Azeton Skrevet Mai 21, 2007 Skrevet Mai 21, 2007 typisk uflaks når man driver og ordner seg selv mer hk i bilen og legger alt i det! Hadde håpet på og se en dyno måling på rundt 250hk jeg nå Vanos enhet høres ikke akkurat billig ut heller?
JE Motorsport Skrevet Mai 21, 2007 Forfatter Skrevet Mai 21, 2007 typisk uflaks når man driver og ordner seg selv mer hk i bilen og legger alt i det!Hadde håpet på og se en dyno måling på rundt 250hk jeg nå Vanos enhet høres ikke akkurat billig ut heller? Ja ikke sant,typisk. Merker det ikke på bilen når jeg kjører, men sees tydelig på grafene på benken. Eneste trøsten er at jeg nå vet at jeg kan gasse som jeg vil med U.S kammene ettersom bensintilførselen er ok på de forskjellige belastningene. (Singel)-Vanosen koster litt ja, men den er billig i forhold til dobbelvanosen
Kjetil Sømme Skrevet Mai 21, 2007 Skrevet Mai 21, 2007 Ja ikke sant,typisk. Merker det ikke på bilen når jeg kjører, men sees tydelig på grafene på benken. Eneste trøsten er at jeg nå vet at jeg kan gasse som jeg vil med U.S kammene ettersom bensintilførselen er ok på de forskjellige belastningene. (Singel)-Vanosen koster litt ja, men den er billig i forhold til dobbelvanosen Vanosen til 330'n min kosta ikke så mye når jeg sjekka sist, 3-4000 tror jeg. Angrer du på at du ikke gadd å få diagnoseprogrammet installert av meg? Sikker på at det ikke er US-kammene som gjør at DME'n slenger en feilkode?
JE Motorsport Skrevet Mai 22, 2007 Forfatter Skrevet Mai 22, 2007 (Singel)-Vanosen koster litt ja, men den er billig i forhold til dobbelvanosen Vanosen til 330'n min kosta ikke så mye når jeg sjekka sist, 3-4000 tror jeg. Angrer du på at du ikke gadd å få diagnoseprogrammet installert av meg? Sikker på at det ikke er US-kammene som gjør at DME'n slenger en feilkode? Bilen ble sjekket for feilkoder etter montering av U.S kammene og hadde ingen feillagringer da.Men nå er den jo blitt kjørt litt, så... Men det var også andre ting som kanskje kunne indikere at vanos ikke justerte, så er rimelig sikker på at det ikke er kammene som lager problemet
Energetic Skrevet Mai 22, 2007 Skrevet Mai 22, 2007 Hatt min tvil til den fjerningen av det nettet i luftmassemåleren egentlig. Har gjort det selv også, og takket være deg vet jeg nå at den må tilbake. Var vel han Alpina 527 som fant på dette idiotisk påfunnet? Ikke første gang det kommer frem at han ikke vet helt hva han driver med. Hvem var det som byttet kamaksler egentlig? Ble Vanos kalibrert etterpå? Luftstrømmen går i loop i luftmassemåleren? Det vil jeg gjerne se.
JE Motorsport Skrevet Mai 22, 2007 Forfatter Skrevet Mai 22, 2007 Hatt min tvil til den fjerningen av det nettet i luftmassemåleren egentlig. Har gjort det selv også, og takket være deg vet jeg nå at den må tilbake. Var vel han Alpina 527 som fant på dette idiotisk påfunnet? Ikke første gang det kommer frem at han ikke vet helt hva han driver med.Hvem var det som byttet kamaksler egentlig? Ble Vanos kalibrert etterpå? Luftstrømmen går i loop i luftmassemåleren? Det vil jeg gjerne se. En kammerat av meg byttet kammene, han har jobbet med BMW i 12år.Så det er nok i orden Loop er vel bare et ordvalg, mer enn hva som egentlig skjer. Det er bare at luftstrømmen ikke går rett frem, men bøyer av(blir en form for turbulens).Ergo får massmåleren problemer med å måle luftmengden som passerer.
Energetic Skrevet Mai 22, 2007 Skrevet Mai 22, 2007 Så gitterne er der for å stabilisere luftstrømmen! Akkurat det jeg tenkte når jeg fjernet de. Kanskje noen burde tenke gjennom hvordan ting fungerer før de legger ut tips på internett?
Azeton Skrevet Mai 22, 2007 Skrevet Mai 22, 2007 Ja, Hvorfor skulle man ta av det gitteret i det hele tatt? Det er ikke mye luftstrøm det stopper uansett!
JE Motorsport Skrevet Mai 23, 2007 Forfatter Skrevet Mai 23, 2007 Ja, Hvorfor skulle man ta av det gitteret i det hele tatt?Det er ikke mye luftstrøm det stopper uansett! E36 M3 har ikke dette gitteret i det hele tatt Så på en måte skulle en tro at det ikke gjorde noe å fjerne det, men dette er nok kontruksjonsbetinget tipper jeg
Kim Skrevet Mai 23, 2007 Skrevet Mai 23, 2007 Så du stod parkert på Ellingsrud i dag. Meget pen bil!! Er den like strøken som det ser ut til?
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå