E30 V12 Twin Turbo

[Fredrik]

I sykeste hælvette! ....men jeg tror ikke det hadde vært dumt med litt input fra HenrikE30+ med tanke på understell og vektfordeling

Bilen er imidlertid et godt eksempel på noe man ofte opplever. En eller annen går løs på et saftig prosjekt med en tilsynelatende imponerende motorkonfigurasjon, men der resultatet ofte er heller tvilsomt. Altså... ikke nødvendigvis teknisk, men både fysisk og dynamisk mangler prosjektene ofte elementær bakkekontakt... i ordets rette forstand. Det er med andre ord få som gjør jobben like gjennomført som Henrik... hvis man først skal montere en kjempestor motor i et lite chassis.

[mOMOe]

Motoren var imponerende, men kjøreegenskapene skotter det nok på ville jeg tro..

selv er jeg ikke så fan av "rattlåsracing" å synes det er vel så imponerende med skikkelig understell som en grom motor..

[Kenneth BMW]

Motoren skulle heller vært puttet i en E34

[///MoePower]

Men denne motoren her, er ikke den i aluminium?

Ergo: Ikke tyngre enn en gammel støpjerns rekkesekser?

Blir jo selvfølgelig fremtung, men ikke så ekstremt!

Dette er jo noe man kan rette ut ved å bygge noe tøfft noe baki bagasjerommet/bake under/over/i bilen

[mhane]

Bilen er imidlertid et godt eksempel på noe man ofte opplever. En eller annen går løs på et saftig prosjekt med en tilsynelatende imponerende motorkonfigurasjon, men der resultatet ofte er heller tvilsomt. Altså... ikke nødvendigvis teknisk, men både fysisk og dynamisk mangler prosjektene ofte elementær bakkekontakt... i ordets rette forstand. Det er med andre ord få som gjør jobben like gjennomført som Henrik... hvis man først skal montere en kjempestor motor i et lite chassis.

Det er nok ideen om hvor "rått" det skal bli som er dominerende, ikke hvor fort det skal gå rundt mindre baner. Er enig i at det tildels er rått, men de må nok se seg frakjørt av biler med langt mindre motorer på feks Eikås her i Bergen hvis det er banekjøring som er målet.

[mhane]

Men denne motoren her, er ikke den i aluminium?

Ergo: Ikke tyngre enn en gammel støpjerns rekkesekser?

Blir jo selvfølgelig fremtung, men ikke så ekstremt!

Dette er jo noe man kan rette ut ved å bygge noe tøfft noe baki bagasjerommet/bake under/over/i bilen

Du skal jo fremdeles ha feste til moder asfalt.

[mAZE]

Hissig liten (Eller da egentlig stor) sak det der ja.. Men det vil nok spinne endel. Så litt vekter i bagasjerommet er nok en fordel der.

[Rogern]

sitat fra zatzy.com forumet: en m70 är det.

väger ca 40 kg mer än originalsexan.

hvis d stemmer er jo ikke d så mye.

[oddis]

Standard M20 veier 140kg, en S70 (merk, CSI versionen, samme V12 i tunet version): 187 kg!

Til opplysning veier S50 og S38 drøyt 185 kg hver! Noe å tenke over

Selvfølgelig veier overladningskomponenter en del ekstra.

[Andreas1]

...et lite "dumt" spørsmål bare...

Hva er det som avgjør at intercooleren må ha akkurat de proporsjonene?

Jeg vet jo at det er kjøleribber og bla-bla-bla, men hvorfor akkurat den størrelsen? Kan den ikke være mindre og man heller benytter pumper som drar igjennom raskere?

Og kunne den teoretisk ikke ligget i bagasjen med ekstra vifter som (hvis store nok) også teoretisk ville vært med å "sugd" bilen mot bakken (jada, vet den ikke ville bli sugd ned, men allikevel)? Er igjen klar over det med å tappe strøm fra motor ved pådrag etc, men ved sterkere dynamo burde jo det også gå? Flere sportsbilprodusenter med hekkmotor gjør jo dette (altså vifter for kjøling bak).

Jeg vet at det for noen år siden var det noen norske rallygutter som prøvde dette på en 240, men vet ikke hvordan det gikk eller om det var noen suksess..

Hvis man gjorde dette på lille E30en må det jo bli mer eller mindre perfekt 50/50 fordeling, og med M3 breddingen og riktig hjuldimensjon skulle den jo teoretisk bli brukbar å kjøre også...?

Bare lurte litt da jeg så hvor lite/ingenting som var igjen av fronten og tenkte en av dere trimgutta kan svare ordentlig...

.

[propan]

Inytercooleren kan ikke ligge bak,da får en ett enormt turbo lag,tenk deg tiden det tar å fylle rørene bakover og så frem igjen.. Men radiatoren igjen,den er det mange som vellykket har fått baki ja.

Mendet er mye jobb for å spare 4 cm plass..

[Andreas1]

Mente å plassere radiatoren bak...

Takk for svar

Kan du forklare ordet turbolag. Er det forsinkelsen i turbotrykket eller...?

[oddis]

Tiden det tar før systemet har bygget opp ønsket arbeidstrykk/ladetrykk. Kjennetegn som "ketchup effekt". Alt kommer på en gang. Tiden det tar å trykksette.

Venstrebremsing ved banekjøring er et must hvis man skal ligge på max hele tiden og har fæl turbolagg.

[bmwdude]

norsk e30????

noen som vet om denne blåe e30n er en 4 dørs eller 2 dørs,,, må si at min gammle blå e30 er det bygget turbo på,, har ikke no kontakt med ham som har denn nå,,, er en fra hamar som har denn.... noen som har bilder av hele bilen bakfra eller

[oddis]

Finsk denne.