Sjøbuse Skrevet November 9, 2009 Skrevet November 9, 2009 mercedes er vel bare med mcalaren på formel 1. utover det har de vel ikke noe med hverrandre og gjøre tror jeg.
Fredrik Skrevet November 9, 2009 Skrevet November 9, 2009 Ellers lurer jeg på hvofor "McLaren" tilhører Mercedes i dag? Daimler AG (morselskapet til bl.a Mercedes-Benz) eier 40% av McLaren Group (morselskapet til bl.a McLaren Automobiles)... resten av aksjene i McLaren Group eies av et investeringsselskap fra Bahrain, Ron Dennis (britisk grunnlegger av McLaren Group) og Mansour Ojjeh (en fransk investor som også eier deler av TAG).
Hawkon88 Skrevet November 9, 2009 Skrevet November 9, 2009 Ok, så da har Mclaren kjøpt motorer fra BMW da? Slik som Morgan?
Fredrik Skrevet November 9, 2009 Skrevet November 9, 2009 Ok, så da har Mclaren kjøpt motorer fra BMW da? Slik som Morgan? Ja, men McLaren kjøpte ikke standardvare for å si det forsiktig. Dette er en interessant artikkel der konstruktøren av McLaren F1; Gordon Murray, drøfter Bugatti Veyron vis a vis McLaren F1. http://www.roadandtrack.com/article.asp ... le_id=3075
E-30 big Skrevet November 9, 2009 Skrevet November 9, 2009 SKAL ha en slik V12 48V en gang! uansett hvilken bil den blir montert i
Trono Skrevet November 10, 2009 Skrevet November 10, 2009 Kjøpte en av 850ci'ene som har gått i Stavangerområdet i sommer. 100% orginal, velholdt og aldri vinterkjørt. Til og med "nye" elektrisk justerbare dempere, noe som de fleste ikke gidder å investere i når de må byttes. Har vært litt småplukk og skal gå over bilen nå i vinter, men ingenting alvorlig og motoren går som ei klokke. Har også da kun gått 140k med full service historikk. Herlig bil, eneste minuset er automatkassa som jeg føler sløser litt mye med kreftene. Kunne tenkt meg manuell, eller i det minste steptronic, men men .. kanskje det blir CSI når det er på tide å oppgradere
knut e Skrevet November 10, 2009 Skrevet November 10, 2009 SKAL ha en slik V12 48V en gang! uansett hvilken bil den blir montert i så csi har bare 24v?
huldra66 Skrevet November 10, 2009 Skrevet November 10, 2009 Stemmer nok det, kun 24 ventiler Men 12 sylindre 5.6 liter motor og 380hk og 550 Nm at 4000 rpm The different versions of the S70 engine S70 5576 ccm 380 hp, 24V, 850CSi 1992 S70/1 about 6000 ccm 550 hp, 48V(?), M8 prototype 1990 S70/2 6064 ccm 627 hp, 48V, McLaren F1 1993 S70/3 6064 ccm 635 hp, 48V, McLaren F1 1996
Fredrik Skrevet November 10, 2009 Skrevet November 10, 2009 Stemmer nok det, kun 24 ventilerMen 12 sylindre 5.6 liter motor og 380hk og 550 Nm at 4000 rpm The different versions of the S70 engine S70 5576 ccm 380 hp, 24V, 850CSi 1992 S70/1 about 6000 ccm 550 hp, 48V(?), M8 prototype 1990 S70/2 6064 ccm 627 hp, 48V, McLaren F1 1993 S70/3 6064 ccm 635 hp, 48V, McLaren F1 1996 ... og så har du Alpina som alltid tar BMW´s motorer et stykke videre: D1/1 (basert på M70), 4988 ccm, 350 HK, 24V, B12 Coupé 5.0, 1990 D2 (basert på S70), 5646 ccm, 416 HK, 24V, B12 Coupé 5.7, 1992
S.Nilsen Skrevet November 10, 2009 Skrevet November 10, 2009 The BMW 850CSi is a detuned version of the M8 which has never been produced and remained a prototype only. The M8 should have been built in a consequently lightweight manner in order to be a 'Ferrari-Killer'. The specially developed 550 hp engine has never been used except in the prototype - of which only one exists. But with the support of McLaren the M8 engine was transformed into the power plant of the McLaren F1 super sports car. At the time of development of the M8 there was virtually no market for such a car, so the BMW manager cancelled the project. The M8-Prototype is perhaps the best-kept secret of BMW. Absolutely no one must see it or can get information, by order from the general manager himself. Questions from motorsport magazines remain unanswered as well. The car is locked away in the so-called Giftschrank, which could be translated as 'poison-storage'. According to BMW it is hidden behind lots of boxes anyway and will be destroyed in the near future as the 8 series doesn't exist any more and neither a successor. The Prototype has never been road safe even the headlights were missing and was only loosely patched together, which is the reason why it is not presented in their museum. It's not even good for that ...says BMW. Yes, the papers of an 850CSi say, it's an M8, but that's not of much use if you know what it could have been. What the S70 engine is capable of speaks for itself. See the world record run of the McLaren F1. The guys at McLaren say they could get 1000 hp at 9500 or 10000 rpm from the engine The different versions of the S70 engine: S70 5576 ccm 380 hp, 24V, 850CSi 1992 S70/1 about 6000 ccm 550 hp, 48V(?), M8 prototype 1990 S70/2 6064 ccm 627 hp, 48V, McLaren F1 1993 S70/3 6064 ccm 635 hp, 48V, McLaren F1 1996 Fet bil
S.Nilsen Skrevet November 10, 2009 Skrevet November 10, 2009 Vi har diskutert 8 serien her inne en del ganger før. Du ser nok ikke så mange på veiene, kanskje fordi det ikke er produsert så mange 8 serier. Husk at disse er spredd over heler verden og det er nok mange som har blitt spiker opp igjennom tidene. Det ble jo produsert totalt 30621 stk. E31 8 serie modeller fra 1989-1999. Det ble produsert totalt 1510 stk. 850CSi og totalt 10072 av 850i. Av 850Ci ble det produsert totalt 1218 stk av, mens 840i ble det produsert totalt 7083 stk, som markerte seg godt i salgsstatistikken.. Av Alpina modellene ble det produsert totalt 97 stk B12 5.0 og stk 57 B12 5.7! Ved siden av dette ble det jo også produsert totalt 18 stk 830i, men det er usikkert om disse ble levert til kunde. BMW prøvde seg på en M8, men den fikk navnet 850CSi. M8 prototypen hadde totalt 550 hk, men denne motoren havnet senere i McLaren med 627 hk... 8 serie er en BMW som står høyt på ønskelisten min og 830i er uten tvil min drømme 8'er.. De velholdte eksemplarene holder seg i pris. En del av de på finn.no er jo uten avgifter, moms osv. Kunne gjerne gitt bud på en sånn! Fete biler i mine øyne!
S.Hafsmo Skrevet November 10, 2009 Skrevet November 10, 2009 Du får bare ringe eieren Stig! Bilen ligger fortsatt til salgs på finn.no for 270 000,-
S.Nilsen Skrevet November 10, 2009 Skrevet November 10, 2009 skal du ikke se bort fra ! Fikk bud på E39en idag så!
huldra66 Skrevet November 13, 2009 Skrevet November 13, 2009 Tror du skal slite med og finne en 830 Dette er fre e31.net -------------------------------------------------------------------------------- BMW 830i 04/1992 - 12/1992, prototype, number: 18 The 830i was conceived as the entry model of the 8 series. 18 prototypes have been built and all of them were destroyed again. None of the 830s has ever been ready for production let alone for sale. BMW will not disclose the type of engine used in those prototypes. Men ellers så er det en hel del 840/850 i Norge, ifølge opplysningsrådet for veitraffikken er det 103 stykker som er registrert i tillegg vet jeg om ivertfall 4 som kun er tollet inn til Norge Fikk liste over typer,antall,fylke,regår i dag. Flest i Rogaland hele 16 stykker + 2 ureg som jeg vet om. Viss noen vil ha noe mere data på fylke / antall / Type så har jeg det og Hilsen Terje
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå