Bimmerlars Skrevet Desember 13, 2006 Forfatter Skrevet Desember 13, 2006 Alpina er kunst, og burde ikke ødelegges. Finnes da alltids deler til de å Det er helt greit det, men syns fortsatt ikke noe serlig om det Hehe
336mik Skrevet Desember 13, 2006 Skrevet Desember 13, 2006 Hadde hartge noen e30`er? I så fall,noen som har noe info,og kanskje bilder?
Aama_Racing Skrevet Desember 13, 2006 Skrevet Desember 13, 2006 sliter jo ikke noe mer på bilen å spinne så lenge du har motor til det en å dra en tilhenger med mye last..
Eirik Skrevet Desember 14, 2006 Skrevet Desember 14, 2006 Hadde hartge noen e30`er?I så fall,noen som har noe info,og kanskje bilder? I følge hjemmesiden til Hartge hadde de en utgave av E30. Vet ikke hvilket motorprogram de brukte, men her er hvertfall et bilde av hvordan den så ut...
oddis Skrevet Desember 14, 2006 Skrevet Desember 14, 2006 Hartge hadde E30r ja! Hartge H35/50 hadde vel M88/S38B35 motor med 286hk! Mulig det var H35 som kom ut med M30 motor. Jeg er usikker på om Hartge lanserte en M3 modell, men jeg leser til stadighet om en 330hk modell (?) Lesestoff: http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/ ... f01046.htm http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/ ... f00621.htm http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/ ... f01054.htm Kunne jeg fått tak i H35 papirer hadde jeg vært en glad mann
Orjan Skrevet Desember 14, 2006 Skrevet Desember 14, 2006 Hartge hadde flere E30'r; H23, H26, H27, H35 og H35-24 Alpina hadde også flere E30'r; C1 2.3, C1 2.5, C2 2.5, C2 2.7, B3 2.7, B6 2.8, B6 3.5 og B6 3.5s (Lesestoff)
kvalaracing Skrevet Januar 23, 2007 Skrevet Januar 23, 2007 Er det noen som vet hvilke bremser Hartge brukte på e21 h35?
ingard Skrevet Januar 23, 2007 Skrevet Januar 23, 2007 Pen Alpina, men synd å se at slike biler blir "oppbrukte".. Enig, den bør brukes som søndagsbil.. Show-offbil..
Orjan Skrevet Januar 23, 2007 Skrevet Januar 23, 2007 Er det noen som vet hvilke bremser Hartge brukte på e21 h35? H35 335i: this was the big step further: as said before the big 3.5 litre M30 engine and matching gearbox from the 635CSi. The engine was slightly modified as was the suspension to cope with the extra power. The rear subframe was reinforced, a 40% LSD with extra mount was fitted as well as stronger transaxles. The front brakes were uprated using 4 calliper brakes and 271 mm vented discs. Further mods (compared to 323i RS): adjustable front and rear sway bars, front strut tower brace, deep front spoiler (again similar to the BMW Motorsport example), side mirrors sprayed in paint colour. The set of 3 gauges was also standard equipment on the H35 335i. Bremsene var fra et firma som het TEXTAR iflg denne artikkelen http://www.e21.free.fr/ARTICLES/Super.pdf
Trotto Skrevet Januar 23, 2007 Skrevet Januar 23, 2007 Alpina B6, tidligere nevnt i tråden har målt krefter med CL63 AMG. http://www.m5board.com/vbulletin/showthread.php?t=88813
Trotto Skrevet Oktober 1, 2008 Skrevet Oktober 1, 2008 Her er en Alpina B5 som måler krefter med en Lamborghini Gallardo, en gul en til alt overmål. Resultatet er kanskje ikke som dere først trodde, se run nr. 2. Linken er hentet herfra: http://www.m5board.com/vbulletin/alpina ... ember.html Se løp mot M5 og Dodge Viper også. Morsomt at Alpina rasler med kjettingen igjen. Med sitt nybygde utviklings- og testsenter skal Alpina igjen ut på racerbanen, etter 20 år utenfor portene. BMW Alpina B6 GT3 er kanskje starten på en ny æra i Alpinas tradisjonsrike race historie. Dette skjer i 2009. (Også tidligere nevnt på forumet: http://www.bmwguiden.no/viewtopic.php?t ... 52e5f89967 )
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå