E30 M3 Hvit med M striper M5 S38/B36 Solgt

[Ole@Automote]

Er nedenfra og opp den enkleste måten og hive inn M5 motoren? Ser passe trangt ut ja

Det er jævlig trangt, jeg fant ut att eneste måten å få inn motoren uten å demontere alt var nedenifra og opp da hadde jeg ikke plukket av noe og slipper å stå og montere gearkassen der hvor det ikke er plass overhode

[Kristov]

Fett prosjekt, men synes også 500hk er meget optimistisk. Så en tysker med en tuna 3.8 motor kom til rundt 380hk. Da med volumøkning til 3.9l, kammer, porting osv. Dette gikk visst noe fælt.

Er litt usikker på om jeg ville borra og stroka denne motoren så mye, vil tro at den kanskje vil bli litt latere responsmessig.

[Ole@Automote]

Fett prosjekt, men synes også 500hk er meget optimistisk. Så en tysker med en tuna 3.8 motor kom til rundt 380hk. Da med volumøkning til 3.9l, kammer, porting osv. Dette gikk visst noe fælt.

Er litt usikker på om jeg ville borra og stroka denne motoren så mye, vil tro at den kanskje vil bli litt latere responsmessig.

Gutta med peiling sier att det går, så da stoler jeg på dem Koster penger men det får mann ta seg råd til

[bmwrasaren]

Stilig prosjekt dette! Kan bli ganske så heftig når du får på plass trimmen

[Jørgen]

Noen av dere som kan bekrefte at sport evo har disse brikkene orginalt? event delenr?

[Bimmerlars]

Er ikke det bare å legge mellom noen skiver da? Hvorfor gjøre det vanskeligere?

[Jørgen]

Skiver blir altfor JALLA og rett og slett trafikkfarlig.. tenk deg hvor mye belastning det blir på travers, ikke no heldig om den skulle flytte på seg... hadde du sett hvordan travers/rammevanger hadde sett ut, hadde du skjønt hva jeg mente, er laget sentreringshylser orginalt, å det er det en grunn til...

[Bimmerlars]

Skiver blir altfor JALLA og rett og slett trafikkfarlig.. tenk deg hvor mye belastning det blir på travers, ikke no heldig om den skulle flytte på seg... hadde du sett hvordan travers/rammevanger hadde sett ut, hadde du skjønt hva jeg mente, er laget sentreringshylser orginalt, å det er det en grunn til...

Vet hvordan det ser ut. Evnt. kunne man tatt tjukke stålbiter og bora hull i? Traversen er jo bare skrudd fast i karosseriet med to bolter pr. side eller hva det var. Så oim du legger en tjukk stålbeta imellom der kunne da ikke det gjøre noe?

[Jørgen]

http://www.300mm.de/new/achse25/achse25.htm

Sånn blir det, smal sak å lage sånne selv...

[Bimmerlars]

Akkurat sånn jeg tenkte på

[Jørgen]

men må lage til så man får brukt orginale styringene der, ellers vil travers/forstilling flytte på seg, å det kan gi ett litt uheldig resultat... hehe

[Ole@Automote]

http://www.300mm.de/new/achse25/achse25.htm

Sånn blir det, smal sak å lage sånne selv...

Takker for linken Tror jeg blir å lage sånne selv i stål.

Det jeg lurer på er om 25mm er nok, syns det insuget er høyt oppe i lufta nå! Er faen så trangt nedider

Kan ikke senke motoren for mye heller for da kommer insugshullet til luftmengdemåleren i konflikt med bremsekraftforsterken

Men det er vell flere som har fått til det her så det går vell greit

[Øyvind L.]

Sværing dette!

Helge Vik pleier vel å senke traversen noe for å få plass. Har sett distansebrikker i aluminium avertert et sted på nettet.

Å senke traversen er den tallentløse måten å gjøre det på. Det skal gå fint å få plass til den motoren uten å senke traversen..

[Øyvind L.]

Sværing dette!

Helge Vik pleier vel å senke traversen noe for å få plass. Har sett distansebrikker i aluminium avertert et sted på nettet.

Jeg har sett de pleier å senke traversen litt ja, lurer på om jeg skal lage hull i panseret i stedet Vi får se.

Ellers så var det spørsmål om antall hester Det aner jeg ikke men rundt 500 hk må det gå an og få på en 4,2 liter :whoa:

Mener sport evo har dissene distanse-brikkene originalt...

Det har den vertfall ikke..

[336mik]

Sværing dette!

Helge Vik pleier vel å senke traversen noe for å få plass. Har sett distansebrikker i aluminium avertert et sted på nettet.

Å senke traversen er den tallentløse måten å gjøre det på. Det skal gå fint å få plass til den motoren uten å senke traversen..

Det skal godt gjøres å få til tror jeg.Ihvertfall med orginalt innsug.

På min e30 med panseret 1-2 cm høyere enn orginalt,og panser uten innmat,så hadde jeg slitemerker både på innsug og bunnpanne.Scoop er vel eneste løsning uten om å senke travers hvis man skal ha motoren orginal.