E30 M3 Hvit med M striper M5 S38/B36 Solgt

[Øyvind L.]

Det går å få nedi en S38B36 uten å senke travers.

S50 går heller ikke rett nedi. Plenum er for stort og grenrør går i stabstag(kan kansje ungås ved å lage egente motorfester?), exp tank må flyttes, mekanisk vifte må erstattes av en elektrisk. Ellers så passer den fysisk sett, men det er jo 1000andre småting som skal på plass for å gjøre en slik ombygging.

En annen ting Øyvind.L skrur du mye bil selv? Basert på dine uttalelser på diverse forum virker det som du har bygd/eller vert med på å bygge endel biler.

Jeg har nok ikke byggd mange biler selv, men har sett ganske mange ombyde biler ettervært. Sett hordan det er blitt gjort og snakket en god del med de som har gjort jobbene.

Eneste jeg ikke gjør er å sveise, det kan jeg ikke og jeg har ikke apparat heller. Lage deler osv kan jeg heller ikke så det må jeg betale noen for å gjøre.. Elles prøver jeg å gjøre det meste selv ja.. Har jo en E30M3 med S50B30 i så det blir en del skruing ja.. Jeg gidder heller ikke "finne opp hjulet på nytt" hver gang jeg vil gjøre noe så derfor henvenner jeg meg til folk jeg vet har gjort det skikkelig før. Sikkert derfor delene jeg kjøper ofte er veldig dyre. Her flere eksempler på det til min bil ang bremser osv..

Mekanisk vifte er jo ikke store jobben å ta av. E30M3 har standard med elektrisk vifte. Det bakerste grenerøret må bøyes fremover for at det ikke skal gå i torpedoveggen. Exp tanken må ikke flyttes, jeg har min på samme plassen som originalt. Du må modifisere innsuget litt, men hvis du bruker bremsekraftforsterker ifra en 2002tii og flytter bremsevesketanken ut på støtdempertårnet så blir det ikke så mye. Jegh har carbonboks så da blir det enda mindre. Jeg har fått laget nytt motorfeste på venstre siden og bruker det orignale festet på høyresiden, men med gummi ifra 3,2L. Radiatoren min er fra en E34 524d hvis ikke jeg husker feil. Det enkleste er bunnpanne ifra E34M50, men hvis du snur stabbstaget fremover så kan du burke original S50 bunnpanne.Også må du koble 4-5 ledninger for at den skal går riktig.. Starter, vanntemp, oljetemp, hastihetssignal osv.

Selv om ikke diverse personer her på forumet ikke klarer å sette inn en S38 i en E30 så betyr jo ikke det at det ikke er mulig, men det er jo det de påstår her.. Det blir litt rart å påstå det siden dette er blitt gjort i 10 år snart uten å senke traves.

Men som sakt tideligere, samme det. Vi blir tydeligvis ikke enige.

Da lurer jeg på om din motor står høyere en min. For mine org grenrør gikk ikke i torpedo, men i stabstag. Samme med b. kraft, så måtte feste flyttes ca 1" for å gå klar plenum, selv med golf1 b.kraft. Har ca5-6mm klaring fra bunpanne til tannstagn, så motoren er så lav, som det er mulig å få til

Men nok off topic. Det er mulig å få nedi en s38 motor i e30 uten å senke travers. Her er et bilde av en e30 med S38B36 uten senket travers. Dålig bilde, men har i det minste bildebevis

Gidder ikke legge ut bilder av mitt mottorom i tråden til Bilbyggeriet. Da ødelegger jeg bare tråden hans. Det stemmer at det ene grenerøret også går i traversen hvis ikke man vinkler den riktig i bilen. Min står slik at drivlinjen er helt riktig bakover.

Stemmer at du må modifisere litt på innsuget selv med Golf1 forsterker, men ikke så mye som man må hvis man i tilegg flytter bremseveske beholder.. Stig Johansen i Skien har flyttet hele hovedbremsesylinderen 6 cm til siden i sin M3 slik at han slipper gjøre noe med innsuget i det heletatt. Det var en del sveisejobb men det ble veldig bra.

[Ole@Automote]

Nå snakker jeg sakte, men som forklart tidligere i tråden her!!!

Du får ikke S38 ned i en e30 uten å senke travers, ELLER!!! masere torpedoveggen for å få motoren lenger bak, går utifra att det finnes folk som har kjøpt seg e30 med S38 som kan påstå noe annet fordi de ikke ser att torpedoen er masert ELLER att traversjen er senket.

Jeg senker traversjen fordi jeg ikke vil begynne å flytte torpedoveggen!!

Jeg er dritt lei folk som påstår att de kan krympe en S38 i høyden!! Og de magikerene som får til å sette en sånn motor i en e30 uten å masere torpedovegg eller senke travers må gjerne komme og gjøre dette for meg det hadde passet meg perfekt.

Det er mulig dette går med M88 innsug og grenrør, men jeg har ikke en sånn motor, uten plenumet så skulle jeg også fått til å satt den inn uten å senke traversjen tror jeg, men det hadde faen meg blitt trangt da å.

Med motoren liggende klin neppå traversjen så er det 2 cm igjen før panser lukker seg, motoren kan ikke stå annerledes så det går ikke! bom basta!!

Konklusjon motoren må ned eller settes lenger bak!!! FORSTÅTT!!

[Gjest]

Er så eni!

[Ole@Automote]

Kan godt hende jeg tar meg en tur nedi Surnadalen for å se på bilen din Jørg336t, du er selvfølgelig velkommen til Rindalsskogen eller Storås (Automote garasjen) for å slå av en Bil prat. Hadde vært arti å sett nedi motorrommet ditt for å se hvordan du har løst div ting

[Gjest]

Ja det er bare å ta seg en tur det=) Hadde vert gøy å sett på din bil og.

[Ole@Automote]

I mårra skal bilen testes på ACR Mo i Rana gleder meg som en unge, funka bra de 55 milene opp hit

[Ole@Automote]

Kjørte over 130 runder på ACR før bremseklossene måtte gi tapt Det var kjempeskøy. Tok tiden på 3 av de rundene og av de tre så var jeg nede på 1:51 det sier jeg meg fornøyd med siden jeg kjørte på vanlig gate dekk driver å ser meg etter slicks

Ett bilde fra depot jeg skal se om jeg får lasta opp noen flere i morgen

Og ett bilde fra treff uti Surnadalen

[SondreLM]

Ser bra ut !

[Ole@Automote]

Siste halvår så har jeg sitti å tenkt mye på om jeg skal selge M3`en til fordel for en Z4M for de er bare sååå porno men har bestemt meg for att M3`en er så rå att jeg bare må beholde, så nå blir det mest sansynlig Warsteiner lakk ala Automote med en twist og S85/B50 motor. Hvis noen veit om en sånn motor i Norges land så må det sies i fra hvis ikke så importerer jeg en

S85 motoren vil mest sansynlig ikke komme inn i bilen før til neste vinter da vi driver å bygger lakk verksted og hobby verksted for privat bilene våre men lakkeringa kommer i vinter, da skal bilen bli så strøken som den fortjener å bli

[Spiritus Sancti]

Er ikke s85/b50 e60 m5 motor? da? Hehe, lykke til med og finne det:P

Selger du s38 maskina til meg da eller?

[Ole@Automote]

Er ikke s85/b50 e60 m5 motor? da? Hehe, lykke til med og finne det:P

Selger du s38 maskina til meg da eller?

Det ligger flere til salgs rundt om kring i verden så de er ikke vanskelig å finne.

S38 maskina skal selges til slutt ja plugg and play til E30

[Spiritus Sancti]

Er ikke s85/b50 e60 m5 motor? da? Hehe, lykke til med og finne det:P

Selger du s38 maskina til meg da eller?

Det ligger flere til salgs rundt om kring i verden så de er ikke vanskelig å finne.

S38 maskina skal selges til slutt ja plugg and play til E30

Noen linker til noen sånne motorer (s85)

Når er "til slutt" da? Den er vel ihjælkjørt da eller? Hehe

[Ole@Automote]

Jeg har mine kilder Bare å lete på nett det så finner du de jeg driver å forhandler med to nå.

Kan skaffe med gearkasse og lednings nett til litt over 100 tusen ferdig levert

S38 kommer til å bli brukt og godt vedlikeholdt har komplett register sett til den i kjelleren pluss att olje og sånt kommer til å bli skiftet regelmessig

[knut_olestad]

S85 er fin tanke,men blir ikke det et mareritt å koble opp?

Er vel ikke noen som har gjort før heller såvidt jeg har sjekka, mulig først i verden?

[Ole@Automote]

Løsningen heter DATASPRUT Selv om den er ny og grom er det bare en motor.

I mine øyne må dette være en av de grommeste motorene du kan ha i en e30 M3.