Vurderer kjøp av "545i"

[Sandersen]

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1541199

tja hva tror folket? stussa litt på den. Tror dere at det blir noe stress og få den godkjent med 745 motoren vist jeg skrur av turboen? motorene er jo like untatt innsuget

[Fredrik]

Hvordan gikk det med lappen... kom du paa Ilseng (eller tilsvarende) ?...

[Sandersen]

Hehe nei fikk 8mndr, gått snart 4, skal søke om og få den igjen om 2 mndr, stor kjanse for det. fikk litt samfunstraff (1uke) som jeg snart skal utføre, men ingen bot så er fornøyd.

Så nå går bmw'n nede i konsmo og er på letting etter et nytt prosjekt.

var først på utkikk etter en strøken e30 mtech2, men eneste håpet var og importere en fra tyskland men orker ikke stresset med det. Så meg ut den her http://www.mobile.de/SIDbqdvvySYxuQe0OB ... 263102940&

Men koster rett og slett for mye bare i frakt. Så kanskje jeg går for en e34 istedenfor men drømmen er fremdeles en e30 mtech2

[Sandersen]

Sliter man ikke litt vist man skal prøve og få godkjent en bil med eldre motor en bilen? isåfall kan denne motoren maks være en 86mod og bilen 88, minst jeg hørte noe slik at motoren måtte være nyere?

[e39530dt]

helt korekt

denne får du nok aldri godkjent dessverre... men så ut som en morsom leke/herjebil da

[Sandersen]

han sa at han hadde fått den gjennom eu godkjenning med den motoren i, hmm skeptisk. men kan hende siden turboen er godt skjult og motorene er veldig like?

Dysene måtte byttes til noen større(som han hadde liggandes) mye jobb eller?

[M6 Bjørn]

Mye rart du kan få i gjennom på PKK,det er ikke det største problemet...

[Sandersen]

fikk prutet til 58, burde jeg slå til? hmm...

[Anderslien]

Selv om den går gjennom eu-kontroll uten at den er godkjent, så er ikke det du bør tenke over. Tenk hvis du krasjer og de finner ut at du har en motor som ikke er godkjent? Det kan gjøre at du ikke får igjen noe og må skylde penger til og med... Du bør heller gå for en 535. Får den til samme prisen. Går ikke så godt, men er da godkjent i hvertfall.

[Sandersen]

Men dysene måtte byttastil større, er det stress? han hadde større liggandes sa han. Fikk vist litt lite bensin, men kan vell fint kjøres 65mil hjem fremdeles tror dere ikke?

[kim@etnorgeikrig.com]

Vet om en bil som er godkjent med 745i motor i e34.

Så det er nok ikke umulig

[Sandersen]

Var byttet til 3L innsug, hmm har det noe og si ?

Fikk følgende mail:

Legger ved et par bilder. Som du ser er innsuget 3l, alt annet er 745. Turboen ligger under luftfiltersatsen.

Har prøvd å sette i noen andre dyser, men da gikk ikke bilen som den skulle på tomgang, den lå og jaget så satte i de gamle igjen. De jeg har skaffet nå skal være bra. Skal tåle opp til 400hk:) Hadde egentlig tenkt å ha bilen inn til en som har litt bedre peiling for å justere trykksforhold slik at alt er 100%. Med chip er det jo mulig å stille opp turbotrykket også. Dette har jeg ikke hatt tid til, da det ikke finnes noen tunere her i nærheten som er brukbare og jeg må reise et stykke for å få det gjort.

Hva tror folket her da? noe jeg burde være på vakt for? er det stress og bytte de dysene? hehe. Har lite peil på e34 ivertfall ikke 7 serie motor

bilde:

[Sandersen]

Trudde da dysene skulle klare det vist motoren er orginal ? kun anderledens innsug

[Toro]

Hva er greia med 3l innsug her?

[Sandersen]

Si det, kanskje for å få den Eugodkjent lettere? eneste som er forskjellen på motorene har jeg hørt er innsuget, så vist det står 3.0 på det så går den lettere igjennom kanskje? ikke sikker...