Torminator Skrevet September 28, 2009 Skrevet September 28, 2009 Ville absolutt ikke anbefalt det hvis du ikke føler du har full kontroll på hva du begir deg utpå. Kan fort ende med at du smeller en ventil eller 4 nedi stemplene og da går pengene fort. Skal ikke mange gradene feil... Hva gjør jeg da? Er vel ikke noen verksteder som tar på seg og overhale vanosen...? Eller? Noen her inne som vil ha oppdraget?
Radeon Skrevet September 29, 2009 Skrevet September 29, 2009 Ville absolutt ikke anbefalt det hvis du ikke føler du har full kontroll på hva du begir deg utpå. Kan fort ende med at du smeller en ventil eller 4 nedi stemplene og da går pengene fort. Skal ikke mange gradene feil... Hva gjør jeg da? Er vel ikke noen verksteder som tar på seg og overhale vanosen...? Eller? Noen her inne som vil ha oppdraget? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-Cams ... veQ5fTools Tror vanlige verksteder kan ta jobben hvis du bare skaffer ringene. Bor du hen?
Torminator Skrevet September 29, 2009 Skrevet September 29, 2009 Bor i Molde, M&R. Blir vel fort dyrt å gjøre dette på verksted...
dr.felix Skrevet September 29, 2009 Skrevet September 29, 2009 jeg lagde meg låseverktøy av en passelig flattjernsbit (50x10x ? mm) som fungerer utmerket. tok bare mål mellom de to kammene når de står rett. så kappet å filte jeg flattjernet (90' alle veier) til riktig lengde. veivlåsing trenger du egenlig ikke. bare å passe på tdc merket på svingskiven som skal stemme med en strek oppe ved veiv-sensoren
SideIn Skrevet September 29, 2009 Skrevet September 29, 2009 hei har planer om å bytte vanos-ringene på en 05 E46 M54B22. burde jeg bytte distanse ringen i samme slengen selv om den ikke rasler? Dette rasle problemet var det et problem på tidligere modeller?
Rayb Skrevet September 30, 2009 Skrevet September 30, 2009 Dobbel vanos motorene har ikke distanseringer. Sett bort fra S-motorene da...
Radeon Skrevet September 30, 2009 Skrevet September 30, 2009 Hadde raslelyd i min, den forsvant etter ring bytte. Regner med at det har noe med at olja bare passerer forbi stemplene og at de derfor blir liggende å "slenge" inni huset.
SideIn Skrevet September 30, 2009 Skrevet September 30, 2009 Dobbel vanos motorene har ikke distanseringer.Sett bort fra S-motorene da... Slik jeg forstår det så er denne posedyren for S motorene? http://www.beisansystems.com/procedures ... cedure.htm
bernhell Skrevet Oktober 3, 2009 Skrevet Oktober 3, 2009 Noen i stavanger-området som har gjort denne operasjonen, og har lyst til å mekke litt for en stakkar som ikke tør å begi seg ut på denne operasjonen? Eller evt veit om et kvalifisert verksted som ikke skal ha betalt en arm og en fot for å gjøre jobben?
Rayb Skrevet Oktober 3, 2009 Skrevet Oktober 3, 2009 Slik jeg forstår det så er denne posedyren for S motorene?http://www.beisansystems.com/procedures ... cedure.htm Nei den er vel for M-motorene, men som det står nederst: Models that experience vanos rattle: E36 320i, 323i, 330i og Models that do not experience vanos rattle: E39 Til den nederste vil jeg gjerne slenge på E46 også...! Eneste E46 modelen som jeg vet opplever vanos rattle er den amerikanske 330i ZHP versjonen, en versjon som ble laget bare for det amerikanske markedet fordi M3 CSL'en ikke ble lansert der borte.
Yngvejos Skrevet Oktober 8, 2009 Skrevet Oktober 8, 2009 Jeg prøver meg igjen. Er det noen av dere som har byttet o-ringer på m50 som vil selge/leige ut verktøyet for å låse kammer, veiv, kjede etc?
RoaldJ Skrevet Oktober 8, 2009 Skrevet Oktober 8, 2009 .... fikk overhalt vanosen idag.. fikk meg en overaskelse da jeg demonterte ventildekselet ble forøverig litt mindre lyd og bedre bunndrag da låsepinnen ble fjernet.. men bytta o-ringer og shims for å være sikker
Rayb Skrevet Oktober 9, 2009 Skrevet Oktober 9, 2009 .... fikk overhalt vanosen idag.. fikk meg en overaskelse da jeg demonterte ventildekselet Wow! Der har det vært folk før!
Joachim1985 Skrevet Oktober 9, 2009 Skrevet Oktober 9, 2009 Hei Har en E46 328ci som jeg mistenker disse vanos o-ringene er gåene på. Har jaging på kald motor, samt hakkete køkjøring. Har skiftet alt som kan skiftes i veivhusventilasjonen samt sjekket alle sensorer og følere, og sjekket for falsk luft. Veldig lyst til å begynne å skru selv, men samtidig litt nervøs for å åpne mye av motoren. Gikk det greit eller? Det er vel ikke så mye som kan gå galt. det er jo bare pakninger og o-ringer det er snakk om. bestille litt bolter som lett kunne knekke osv, så burde det være en smal sak. virker som om det er flere her som har skiftet som ikke hadde noe særlig erfaring fra før av, eller ? skulle gjerne hatt en som hadde gjort det før i oslo området til å blitt med men.... Bare å si fra hvis noen er interessert i å hjelpe noen timer.
RoaldJ Skrevet Oktober 9, 2009 Skrevet Oktober 9, 2009 skal ikke være nødvendig med ekstra bolter. bare trekk til mutre og bolter med sund fornuft.. eneste du må kjøpe inn er en stor rull med tørkerull/papir.. for det gikk noen meter med papir for å si det slik denne jobben synes jeg bare var gøy var litt kødd å få på viskosevifra igjen da den ikke vill entre. det var det største problemet jeg kom borti
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå