The StigMeister Skrevet August 9, 2007 Share Skrevet August 9, 2007 Ja det er racing det Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Torbjørn H Skrevet August 9, 2007 Share Skrevet August 9, 2007 Forresten en re-post Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
S.Arnesen Skrevet August 9, 2007 Share Skrevet August 9, 2007 bla bla... hehe Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
mad-fun Skrevet August 9, 2007 Share Skrevet August 9, 2007 Ved nedgiring må man bruke clutch. Hvorfor må man bruke clutch? Fungerer ikke tenningskutt den veien også kanskje? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Odd-M Skrevet August 9, 2007 Share Skrevet August 9, 2007 Tjo, tja.. Ved tenningskutt mister motoren pådraget. Hvis man da girer opp "faller" liksom turtallet ned og drevene matcher hverandre ved et gitt turtall og faller automatisk inn. Veeeldig enkelt forklart. Det går litt mer hardt og brutalt for seg i virkelighetens verden. Ved nedgiring vil ikke motoren øke turtall mellom girene. Derfor er det nødvendig med clutch. Meget mulig det finnes systemer som mellomgasser på de mer avanserte variantene, samme prinsipp som med automatisk styrte konvensjonelle manuell kasser av typen "F1-giring" som Autofil-Larsen så fint kaller det. Edit: jeg er elendig å forklare men håper det jeg skriver er forståelig. Det er ikke frigir mellom girene på en slik girkasse. Edit2: http://auto.howstuffworks.com/sequential-gearbox.htm Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå