Bmw 523i 2500ccm- 170hk hvordan få mer effekt?

[Bmw 523iat]

hva syntes dere om dette turbo kitet? litt vel billig eller?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/TURBO-KI ... enameZWDVW

[Haug530D]

hva syntes dere om dette turbo kitet? litt vel billig eller?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/TURBO-KI ... enameZWDVW

tja 4200,- med dagens pris, er billig det ja, men deler er generelt billigere i statene også da.

[The_transporter]

Velvel, som jeg har skrevet tidligere i en annen tråd:

Kan noen av dere forklare meg hvorfor det blir borte noe drag,enten det er topp eller bunn, ved å åpne for passasje av luft?

Vel, som jeg har skrevet tidligere:

Trangere innsugskanaler gi høyere fart på luften, øker spylegraden i sylinderen og gi bedre forbrenning. Fenomenet er godt beskrevet hos Honda med VTEC hvor noen modeller der ventilene har redusert løftehøyde frem til et vist turtall før de gir full åpning. Dette for å gi bedre bunndrag på lave turtall. Det andre alternativet de har brukt er at det kun er en ventil som åpner frem til et gitt turtall før den andre også åpner.

Jeg vet at på MC er det faktisk slik at når man porter toppen på enkelte modeller så støper man igjen litt av innsugsportene for å gi økt hastighet på luften.

Jeg synes det er langt mer enn meget usansynlig at hjemmetrimmere gjør en bedre jobb enn ingeniørene hos BMW. Den økte toppeffekten må gå ut over noe annet. Det MÅ være en grunn til at ingeniørene har gått bort fra innsuget på M50! M52 føles sterkere på bunn enn M50.

restriksjoner!!