bensin i olja. 86 mod. 520 turbo.

[Skautroll]

ingen som vet hvorfor jeg får bensin i olja? m20b20 turbo.

org blokk og 0.5 bar.

535i lmm og dyser og tenningsforsinker.

skiftet olje og kjørte 1km. og det luktet benin av peilepinnen med en gang. tar knekken på lagrene mine snart.

Motorn er helt sikkert skinnende ren inni nå men:p

[Skautroll]

noen som vet hvorfor den pittelille saab 9000 turbon ikke gir trykk før 3500 også eller?

[D.Toft]

slitte stempelringer..

[Bimern]

Røket toppakning kanskje.

[Bonden]

For høyt bensintrykk ? går motoren som normalt jevn gange ?.

[Lkoddenes]

Det er bedre med bensin i olja enn olje i bensina

[Waldez]

For mye bensin da passerer det ned i bunnpanna.

[Haug530D]

Det er bedre med bensin i olja enn olje i bensina

Eh, får håpe det var sarkasme

[Frode_E30]

noen som vet hvorfor den pittelille saab 9000 turbon ikke gir trykk før 3500 også eller?

Hvis du har originaldysene så har du ikke nok bensin til 0,5bar. Monter 535dyser og kjør ca 3,5bar grunntrykk på bensin så blir det bra.

Men den vil selfølgelig få for mye når du ikke har overtrykk.

[Skautroll]

det kan høres ut som om det er for mye bensin da, for jeg har kjørt på 4 i grunntrykk.

har 535 lmm og dyser.

[Waldez]

Det er da ikke noe å lure på heller. Går det bensin i oljen er enten motoren veldig slitt,eller den får alt for mye.

[propan]

Den får alt for mye på rolig kjøring...

Den skal gå på 2,5 bars grunntrykk og du har den på 4.

[Skautroll]

takktakk da er det ikke så mye tvil gitt

[Vagabond]

Har ikke sett dette problemet utenom på en Coswort motor der vacuum klokka bakerst på bensin røret var defekt, med bensin røret mener jeg bensin galleriet i motor rommet.

På de (ford) motorene er der en belg bakerst på søret, det var denne gummi belgen som var defekt.

Har ikke aning om det er slik på BMW btw... men der er ikke så mange muligheter, Topp pakn og stempelringer er utelukket.