///MPower Skrevet November 27, 2011 Skrevet November 27, 2011 aiai, blir bare bedre og bedre denne her godbilen men syns den mistet en del av "personligheten" uten kontrastlakkeringen
KingB Skrevet November 27, 2011 Forfatter Skrevet November 27, 2011 aiai, blir bare bedre og bedre denne her godbilen.... Og MYE bedre skal det bli!!! Du skulle bare visst hvor mye smågodt jeg har liggende i garasjen
KingB Skrevet November 28, 2011 Forfatter Skrevet November 28, 2011 Fy faen så strøken den er!!! Takktakk! Er ikke første gangen du sier det om denne bilen, heheh
KingB Skrevet November 28, 2011 Forfatter Skrevet November 28, 2011 Hvilken coilovers bruker du KingB? K-Sport !!
KingB Skrevet November 28, 2011 Forfatter Skrevet November 28, 2011 K-Sport !! The best there is WORD!!
Tzunami Skrevet November 28, 2011 Skrevet November 28, 2011 kjører du på justerbar i hardhet også? eller bare høydejusterbart? vurderer dette til våren/sommern på e39'n serru!
johnja Skrevet November 28, 2011 Skrevet November 28, 2011 Pen bil du har, ser veldig gjennomført ut. Hvor har du kjøpt k sport understell?
KingB Skrevet November 28, 2011 Forfatter Skrevet November 28, 2011 Takk Takk Alle K-Sport coiloversettene er høydejusterbare, stivhetsjusterbare, justerbare i fjærbeinlengde, og har topplager med uniballs og camberjustering! Kjøpes hos GS BILDELER
KingB Skrevet November 28, 2011 Forfatter Skrevet November 28, 2011 Du er så kjip bjørnar... Drittkjip Blir du glad igjen hvis du får sitte på noen runder til sommer'n...?
KingB Skrevet November 29, 2011 Forfatter Skrevet November 29, 2011 Da kommer det en aldri så liten update fra KingB her! Først litt info: Bremser levert til M5 (1990-1994) er ikke spesiellt rå sammenlignet med dagens moderne bremser. (315mm skiver i front og 300mm skiver bak. Begge med 1-stemplede kalippere.) Til gatebruk fungerer det fint, men til hardt bruk som f.eks banekjøring holder de ikke mål. BMW M5 er en svært tung racer, og selv om stempelet i frontkalipperen er stort - hjelper det ikke. Ett stempel vil under påkjenning skape mye varme til kalipper og skive - noe som gir gradvis dårligere og dårligere bremseeffekt. Dette skjønte også BMW sine ingeniører, og fra og med 1995 og nyere ble M5 modellene utstyrt med 4-stemplede kalippere og vesentlig større skiver. 345mm "flytende skiver" i front med aluminiumsnav og 328mm bak. Noe som er interressant er at 1.gen E34 M5 bremser har en bremsefordeling på 70:30, mens -95 modellene har 66:34. Tallene høres kanskje ikke bemerkelsesverdige ut, men faktum er at balansen i bilen blir mye bedre samt at bremsekraften økes betraktelig! Ok, nok lektyre! Min bil brukes hovedsaklig til banekjøring. Jeg har 1.gen bremser med EBC Blue stuff klosser, Black Diamond skiver og stålomspunnede slanger. Bremsene fungerer greit siden jeg har oppgradert noen komponenter, men fortsatt ikke godt nok! Jeg vil ha bedre bremser og har vurdert lenge frem og tilbake. Hva vil fungere bra? Hva ønsker jeg? Det må være noe som fungere og griper skikkelig godt! Jeg vil ikke ha kalippere i neonfarger med rare logoer på! Det er som kjent ikke sjelden at Satans vegvesen stopper meg på vei til biltreff.... Store fargesprakende bremser med logoer som umiddelbart røper at dette ikke er en org BMW del lokker uten tvil kontrollørene. Mitt ønske var å få tak på -95 mod bremsene! Dette har vist seg å være tilnærmet umulig. I flere år har jeg søkt nettet verden rundt.... Meen.... Til min store glede!! Plutselig dukket det opp et komplett sett i Gøteborg! Da var det bare å hive seg på hjul å hente hjem. Som sagt så gjort! Så nå blir det store originale M5 bremser på sladdevogna! Bremsene plukkes i småbiter, overhales, sandblåses, lakkeres profft og monters på bil! Håper på god forbedring!
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå