Sperrediff E34. Byttet bort, men kommer muligens tilbake.

[Ballder]

Ballder, Har foresten en på 3,07 som passer på din hvis du vil bytte.

3,07 er perfekt hvis du har turbo da du får litt lengere gir når turbon er i drift.

Er den med brems og i topp stand da?

Det er litt viktig for og si det sånn.

Er omtrent ingen bremsevirkning igjen på den jeg har på bilen nå, så en uten brems som er i topp stand frister ikke.

Ikke helt inne i utvekslings forholdene, men ja.

Jeg er i utgangspunktet ute etter en diff som gir "lange" gir og høy toppfart.

Ligger på 4000 rpm i 120km nå.

[S.Hafsmo]

hehe, vi kunne byttet. ligger på 2000 i 5.gir.

[Ballder]

hehe, vi kunne byttet. ligger på 2000 i 5.gir.

Den passer desverre ikke serru.

Derfor jeg skal selge den jeg har her.

[bmwmaxi]

Ja, med brems. Orginalt fra en 745 Du kan jo prøve den først og sammenligne med den du har.

Tar resten på PM

[perski]

passer denne på e32 750il

[Eirik Viste]

Denne diffen tror jeg er en M5 E34 diff. 3,91. Den er lik både 540 0g 740/750 i huset. 740/750 har større diameter på flensen fra mellomakslingen. Vet det siden jeg har denne diffen selv med 740 drivverk. Måtte bytte til flens fra 740 diffen. Flensen fra 740/750 kan settes rett på denne diffen.

Min opprinnelige 87 mod 730(og735)M30 har helt like flenser og drivakslinger. De er helt like M5 diffen, bare 3,46 og 3,64 utveksling med manuell kasse. Vet ikke om 535 hadde lik diff, men det er jo sannsynlig. M50 motorene tror jeg har en mindre diff, og som er mer lik E28 diffen.

730 V8 derimot har samme hus og fester som M5, men mindre diameter på drivakslingene enn 6 sylinderne.

Husk også at M5 diffen har finere gjenger på medbringerne enn de andre. Få med boltene hvis de er tilgjengelige.

Eirik

[Ballder]

Diffen er byttet bort i annen diff, men denne passet heller ikke.

Dialog på gang med den jeg byttet i, så enn så lenge er den borte.

Om ting ikke ordner seg, så kommer diffen for salg igjen.

Oppdatering kommer etterhvert.