bilen er solgt tråd kan slettes!

[Gjest]

Hvordan i alle dager er det mulig?

[Bmw 523iat]

bilen selges uten chip, men på max kjørte jeg ut 232hk og 490nm, når jeg først lå i litt fart så hadde jeg like rå aks som m5 e34 3,8l.

Kjørte om kapp på svingete vei, da lå jeg max en billengde bak han:) tok meg litt i aks, men jeg tok innpå oppover i registeret! skal nevnes at han hadde coilover kit++ og jeg hadde originalt understell.

Bilen går ikke like godt uten chip da, har valgt å kjøre uten chip!

[OAF]

bilen selges uten chip, men på max kjørte jeg ut 232hk og 490nm, når jeg først lå i litt fart så hadde jeg like rå aks som m5 e34 3,8l.

Kjørte om kapp på svingete vei, da lå jeg max en billengde bak han:) tok meg litt i aks, men jeg tok innpå oppover i registeret! skal nevnes at han hadde coilover kit++ og jeg hadde originalt understell.

Bilen går ikke like godt uten chip da, har valgt å kjøre uten chip!

Dette tviler jeg faktisk ikke på....flytter meget bra på seg desse bilene..min touring er utgitt på ca 8 sec. 0-100. dette er fabrikkstall,å den veier nesten 1800 kg med fører. å alt dette med automat/steptronic..... cirka like kjappt som en e36 325.. men aksen som kommer deretter fra ca 80-90 og oppover ved "kickdown" imponerer egentlig enda mer... Så å øke 184 hk og 390Nm til 232hk/490Nm tror jeg merkes ganske bra! 490 Nm er ganske mye...E39 M5 har vel 400hk/500Nm..

[Bmw 523iat]

info:

Denne fine bilen er fremdeles til salgs!

Kommer en interresert kjøper til neste uke, så frem til da er det første mann med penger!

[S.Arnesen]

ikke interresert i innbytte i 320ci? samme årsmodell

[Hansh]

Hadde vært veldig interessert hvis jeg ikke hadde håp om å få firmabil mot slutten av året.

Meget pent med sportsinteriør i lyst skinn!

[Bmw 523iat]

Takk for den:) er redd hvis ikke den blir solgt, blir den oppgradert med hele M-pakka og chipping fra trimchip.com så den blir nok en god del dyrere etterhvert, koster ca 20000++ å gjøre det..

Slik den står nå, er den svine billig, har hatt utlegg på rundt 35000 i løpet av ett halvt år for å få den mest mulig strøken, er ikke noe som var nødvendig å fikse, men gjorde det pga er meget nøye å pirkete!

[Sir Hofstad]

bilen selges uten chip, men på max kjørte jeg ut 232hk og 490nm, når jeg først lå i litt fart så hadde jeg like rå aks som m5 e34 3,8l.

Kjørte om kapp på svingete vei, da lå jeg max en billengde bak han:) tok meg litt i aks, men jeg tok innpå oppover i registeret! skal nevnes at han hadde coilover kit++ og jeg hadde originalt understell.

Bilen går ikke like godt uten chip da, har valgt å kjøre uten chip!

Dette tviler jeg faktisk ikke på....flytter meget bra på seg desse bilene..min touring er utgitt på ca 8 sec. 0-100. dette er fabrikkstall,å den veier nesten 1800 kg med fører. å alt dette med automat/steptronic..... cirka like kjappt som en e36 325.. men aksen som kommer deretter fra ca 80-90 og oppover ved "kickdown" imponerer egentlig enda mer... Så å øke 184 hk og 390Nm til 232hk/490Nm tror jeg merkes ganske bra! 490 Nm er ganske mye...E39 M5 har vel 400hk/500Nm..

Har 325IA og mener den er rimelig kvikkere enn det....

[maurtin]

http://www.bimmers.no/statisk.php?id=modellguide_e36

8sek med man, 9 med aut, 325 E36

[Rs2maz]

Må jo ikke selge denne Bentein! (Thomas her) Er jo god bagasjeplass, stasjonsvogn er oppskrytt...

Går skikkelig godt, det kan jeg skrive under på. Og sist jeg så den virket den iallefall ganske så strøken.

[Bmw 523iat]

Hehe jo takk for det thomas:) bilen er helt konge den!

Men hadde bare vært så mye enklere med stasjonsvogn!

Min bil original gjør 0-100 på 8,4sek, når den var chippet anslår jeg noe av det samme som de nyeste 530d bilene med 232hk ca 7sek. men originalt 80-120 er det ingen 325 som holder følge.

Er mellom akselerasjonen som er råd på diesel bilene. siterer test hos dinside:

528

Her er effekten 193 hk, og den har dermed så vidt høyere effekt enn 530D, men dreiemomentet er 280 Nm – fortsatt betydelig lavere enn i 530D. Akselerasjonen fra stillestående er kjappere enn 530D, som blir slått med 0,5 sek. Men ved akselerasjon i fart blir 528 for statist å regne. Fra 80 – 120 km/t bruker 528 10,9 sek, mens 530 bruker 9,1 sek. (Tall for Steptronic gearkasse)

535

Dermed må vi opp på nivå med 535 for å finne en bil med tilsvarende ytelser, denne bilen kan skilte med 235 hk og et dreiemoment på 345 Nm. Akselerasjon fra 0 – 100 km/t koster unna på 6,9 sekunder, men i øvelsen 80 – 120 km/t må selv 535 se seg slått av 530D med 0,9 sekunder!

Og tenk etter – hvor ofte er det du står stille når du er ute på langtur? Sjelden eller aldri. Og kreftene som alltid står parat til å hjelpe deg i en BMW 530D leverer varene sine pent og pyntelig, om enn massivt. Kort fortalt; BMW 530D er den råeste diesel-raceren vi foreløpig har hatt gleden av å være borti!

les mer om 530d på dinside: http://www.dinside.no/php/art.php?id=4196

[OAF]

Ja da kan man bare tenke seg hvordan det koster unna fra 80 og oppover med ytelsene den chipen ga

[Bmw 523iat]

bilen er nå solgt. tråden kan slettes!

[Bmw 523iat]

bilen er nå solgt tråd kan slettes