Jørgen-Fastbmw Skrevet November 15, 2008 Forfatter Skrevet November 15, 2008 Hehe du har flaks med bygget ditt skjønner eg,først motoren og så dette... Heh, ja det kan du gjerne sei.. men men er ikkje så gale for å vere første gangen Det med motoren er vel helst berre en fille ting, men som dei seie "lita tue, kan velte stort lass" Sto du på mix'n på oppedal fergekai onsdag eller ? såg actros'n sto der hvertfall, kun singel bil.. Nope,er sjukmeld på ubestemt tid enda pga ryggen,men var nok eine bilen min du såg sikkert. Er denne chippen berekna for så store dyser? Aha, trudde du kanskje var aktiv sjukmeldt eller noke.. Japp, chippen er laga til meg "på mål" helt slik eg ville ha den. fekk bestemme "varvstoppet" osv var han som skaffa dysene, så han mekade det til, som han sa bilde.. blir montert og prøvekjørt litt idag og i morgen før eg setter blien på bukker tenker eg
E36Cab1 Skrevet November 15, 2008 Skrevet November 15, 2008 Nei klarer knapt å sitte eller gå i lengre perioder så er "off-duty" Enorm størrelse på dessa bildene dine hehe...trur du må justere litt Ok men da skulle vel t.o.m tomgangen din funke greit også da. Blir vel artigt å prøve forskjellen på dette kontra det gamle oppsettet ditt.
Jørgen-Fastbmw Skrevet November 15, 2008 Forfatter Skrevet November 15, 2008 Ja dei vart litt store.. Tomgangen var høg før, pga litt oppstilt tomgang.. prøvde å kjøre uten tomgangsregulator men det funka ikkje.. Den gjekk ikkje skikkelig i det heile tatt over 0.3-0.4 bar.. då kutta den berre pga så sinnsjuk mangel på bensin, so vart berre siging på lavt turtall før.. MEN no skal det prøvast ut litt
Jørgen-Fastbmw Skrevet Desember 1, 2008 Forfatter Skrevet Desember 1, 2008 Like etter eg monterte dysene begynte det å snø, men så har ikkje fått prøvd å starte før igår sia veiene er blitt svarte igjenn.. Bilen starter IKKJE.. skal prøve å bytte tilbake til orginale dyser å sjå om den starter då, gjer den det er dysene eg kjøpte ikkjefungerende hvertfall. kanskje lav ohm dyser ? Veit noken korleis det er å få start med lavohm dyser når en trenger høgohm dyser?
axor Skrevet Desember 1, 2008 Skrevet Desember 1, 2008 lest igjennom hele tråden din nå, for et pågangsmot, klør i fingrene selv kan desverre ikke hjelpe deg med spørsmålet, men gleder meg til du får start på den få ut med bilder
Jørgen-Fastbmw Skrevet Desember 1, 2008 Forfatter Skrevet Desember 1, 2008 lest igjennom hele tråden din nå, for et pågangsmot, klør i fingrene selv kan desverre ikke hjelpe deg med spørsmålet, men gleder meg til du får start på den få ut med bilder Hei og takk for det.. kan vel sei att pågangsmotet har gått litt opp og ned, men har alltid fått god hjelp når ting ikkje går min vei.. Jan Egil kristiansen har iallefall våre til super hjelp når eg har hatt behov for det.. Har noken bilder av bilen eg kan legge ut når eg får kameraet tilbake..
Jørgen-Fastbmw Skrevet Desember 4, 2008 Forfatter Skrevet Desember 4, 2008 Liten update.. Har enda ikkje fått start etter eg bytta dysene, men idag fant eg muligvis feilen.. Der har vi truligvis syndaren, har ikkje prøvd å starte pga flatt batteri. Her er merke etter brannen som var.. Veldig synlig bur bak ifra..
Frode_E30 Skrevet Desember 10, 2008 Skrevet Desember 10, 2008 Hei! Alltid kult med turbo prosjekt! Hvilke specs er det på turboen? Hvor stor innerdiameter er det på oljereturen din??
Jørgen-Fastbmw Skrevet Desember 24, 2008 Forfatter Skrevet Desember 24, 2008 Hei! Alltid kult med turbo prosjekt! Hvilke specs er det på turboen? Hvor stor innerdiameter er det på oljereturen din?? Oljereturen er over 13mm innvending hvertfall.. AR på eksos er eg faktisk ikkje sikker på, veit hverfall att det er en typisk cosworth oppgraderingsturbo ! Du lyte legge ut en tråd om din bil og ! God jul folkens !
Frode_E30 Skrevet Desember 24, 2008 Skrevet Desember 24, 2008 Har tenkt på det men er skeptisk til biltilsyn og slikt.. Den oljereturen er i minste lager, er vel minimum 15mm som er anbefalt. Ser litt liten ut den eksosdelen din, er vel en slik 0.63 steg 2? Isåfall får du meget høyt baktrykk og kan få allt for varm eksos!
|Ole| Skrevet Desember 24, 2008 Skrevet Desember 24, 2008 Har tenkt på det men er skeptisk til biltilsyn og slikt.. Den oljereturen er i minste lager, er vel minimum 15mm som er anbefalt. Ser litt liten ut den eksosdelen din, er vel en slik 0.63 steg 2? Isåfall får du meget høyt baktrykk og kan få allt for varm eksos! Olje returen min og er 13mm innvendig, har ikkje hatt nokke problem...
Kimmit Racing Skrevet Desember 25, 2008 Skrevet Desember 25, 2008 Like etter eg monterte dysene begynte det å snø, men så har ikkje fått prøvd å starte før igår sia veiene er blitt svarte igjenn..Bilen starter IKKJE.. skal prøve å bytte tilbake til orginale dyser å sjå om den starter då, gjer den det er dysene eg kjøpte ikkjefungerende hvertfall. kanskje lav ohm dyser ? Veit noken korleis det er å få start med lavohm dyser når en trenger høgohm dyser? ai ai ai.er det lavohm så brenner du dysedriverene.....du må måle dysene......enn bör ha over 15 mm i oljeretur
Frode_E30 Skrevet Desember 25, 2008 Skrevet Desember 25, 2008 ja er det lav ohms så brenner du hjernen..
Jørgen-Fastbmw Skrevet Desember 25, 2008 Forfatter Skrevet Desember 25, 2008 Selgeren sa det var høgohm men.. Skal få målt eksostempen min, har hvertfall erfart att det det som skal funke i teori ikkje funker i praksis og omvendt !!
Kimmit Racing Skrevet Desember 25, 2008 Skrevet Desember 25, 2008 Selgeren sa det var høgohm men..Skal få målt eksostempen min, har hvertfall erfart att det det som skal funke i teori ikkje funker i praksis og omvendt !! hjelper ikke og måle eksostempen må ohme dysene
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå