min e30m3-.ny update etter 3.5 år borte...

[GeirAndre]

da sitter jeg og ser på m3 får vår servicen sin:P strøken denna tralla:P hehe.. gleder oss til autoslalom og vårmønstring nå hehe

[helgeb]

da var diff pellt ned, plukket fra hv erandre og skiftet kronhjul, samt pinjong til 4.10 utveksling, monert sammen nå etter atter en carlsberg!!!blir spennende å teste i morgen,

[Stian_B]

Testa??? hehe? hvordan blei det....

[Glenno]

Blir spennende høre hvordan du syntes dette blir Helge, når du får tid til prøvekjøre. Hvordan blir turtallet nå da? Den har ganske høy lyd fra før av på det du har hatt.

[helgeb]

tok en liten tur nå, fungerte helt topp synes jeg, har ikke mer enn 3500 o/min. i 100km/t, spant igang ved busslomma rett nedenfor meg og da var 4. gir tømt før 60-sona opp bakken

[Glenno]

Såpass ja, da blir det spennende se deg i action sammen med stramvaier på autoslalom ut over sommeren .

[Stian_B]

Toppfart ender du på ca med den a? 200?

[Glenno]

Toppfart ender du på ca med den a? 200?

Alltid morro vite toppfart men det er vel slik jeg ser det mere intressant etter norske baner vite sek på utveksling eller er tenker jeg feil her nå? F,eks autoslalom er det få steder enn får lagt ut alle gira. Det er vel normalt sett hurtige vekslinger fra 1-2-3 men sjelden eller få over det? Jeg for min del tror at 0-160 er viktigere enn 0-200 i bane sammenheng. For all del arrester meg men gjør meg belært.

[hagenisse]

Du skal ha rimelig heftig med krefter hvis det skal være noe vits med toppfart over 200 på norske baner, så for banebruk er jo dette helt ideelt.

Jeg har troa.

[Øyvind L.]

Den blir hvertfall masete å kjøre med frem og tilbake til banen og jeg tipper du kommer til å bli lei av å gire på banen også..

Lykke til.

[Julian Sommer]

m3 e30 er jo en tråsykkel og skulle aldri blitt kalt m3, den skulle hatt s38 originalt, men det kan jo gjøres noe med, når selv en omega b 2,5td stasjonsvogn med tung stereo sladder og spinner langt lettere, da er det noe feil mener jeg

Da dette er et diskusjonsforum, påtar jeg meg min rett og ytrer min mening.

Du er nå en passe sær type du og, som sammenligner E30 M3 med ei gammal dieselpurke av en Opel. Det at en bil spinner så lett som du får det til å høres ut som, viser bare hvor elendige kjøreegenskaper den bilen har. En M3 er bygd for motorsport, det ligger i navnet. Den skal være stiv, lettest mulig, og med BEST mulig veggrep. Derfor er det intet annet enn positivt med mest mulig effekt fra minst mulig motor (les: mindre vekt).

Pluss at e30 m3 ofte ikke har takluke, så da kan man ikke stå å rope opp gjennom taket, samt MYE mindre plass til stereo, hva er poenget med en bil der man kanskje bare får plass til 1 10" sub og 2 neonlys... Ikke for å snakke om motoren, ikke en gang sekser jo! Man kan ikke være bilinteressert om man kjøper noe sånt altså! Og så den prisen da!! Får jo mange volvoer med SYKT mye mer effekt til den prisen..

Og jeg tar like så godt en til i samme slengen. Unnskyld meg folkens, men hvem i all verden, med den minste lille kjærlighet for BMW, ville satt pris på synet av en og annen tosk hengende opp gjennom takluka på en E30 M3, gjerne med ei ølflaske i hånda og Wunderbaum i ruta, med neonlys blinkende i takt til "Volvo" av Eddie Meduza, mens han desperat og snøvlende forsøker å følge teksten?

Håper for all del dette innlegget var ironi, som et svar på diesel-kongens håpløse innlegg tidligere.

Takk for meg

[Stian_B]

Toppfart ender du på ca med den a? 200?

Alltid morro vite toppfart men det er vel slik jeg ser det mere intressant etter norske baner vite sek på utveksling eller er tenker jeg feil her nå? F,eks autoslalom er det få steder enn får lagt ut alle gira. Det er vel normalt sett hurtige vekslinger fra 1-2-3 men sjelden eller få over det? Jeg for min del tror at 0-160 er viktigere enn 0-200 i bane sammenheng. For all del arrester meg men gjør meg belært.

Er greit å vite hva han ender på i toppfart hvis han har hatt muligheten for dette... er ikke for at den skal gå fortest mulig men med tanke på hva kapasiteten blir med 4.10 med tanke på banene vi kjører på, med tanke på mantorp hvor jeg med orginal utv og motor nådde 190km/t før bremsing.Må kunne ha en bil som er konkeransedyktig og ikke butter midt på sletta på turtalssperra... hehe og neste sommer blir ringen så greit å vite fart;-) ved å øke utvekslingen er jo for å få den gode akselrasjonen men taper da på toppfarten... skjønner meg nå glenno?

[Glenno]

Det var glimrende fortalt Stian . Men jeg tror Helge vil ha mere utbytte av den nye utveklsingen på norske baner.

[Stian_B]

jaja veit hvorfor han har den... hehe men derfor jeg lurer så jeg slipper å kjøpe en, montere prøve og så kanskje bytte igjen... hehe skal bytte selv og står mellom 3.74 og 4.10.... derfor greit å vite ca toppfart med 4.10... hehe

[helgeb]

hadde jeg kunne valgt tror jeg 3.91 er det ultimate på min bil, men siden 4.10 sitter originalt på e28 518 og disse er omtrent gratis ble det denne foreløpig