Parklys + nærlys ulovlig!?

[Oak]

Hvorfor heter det egentlig tåke/grøftelys når man ikke har lov til å bruke de sammen med nærlyset når det er mørkt/tåkete?

Er de til noe hjelp de tåkelysa eller er de bare til pynt... kan ikke huske å ha kjørte i tåke med de på hehe.

[ChrZZ]

Når det er tåke, så skal man ikke kjøre med mye lys på, for da blir tåken som en hvit vegg foran deg.

Da slår du av nærlysene, og slår på tåkelysene, hvorpå disse lyser lavere/under tåken. Man ser også enklere markeringene i veien da.

[BlueM]

Har faktisk brukt tåke/kurvelysene i tåke. Men da har tåka vært så tjukk at man blir "blendet" av egne nærlys. Da kjører man som oftest så sakte at det holder med de få meterne lysene faktisk lyser opp også. Men jeg tror jeg kan telle antall ganger jeg har brukt de i tåke på fingrene...

[BMW 2002 Fredrik]

Tåkelys er greit når vi har disse snøstormene nordpå. Klarte ikke å se veistikkene i kanten en gang. Med nærlys/langlys lyste du bare opp all snøen som føk og så dermed ingenting, men med tåkelys ble det skjære "gleden" å kjøre

[Andreas1]

Svar i rødt:

Kan noen definere disse lysene ved å forklare hvor de sitter på bilen? Nå mista jeg helt snøringa :S

E34.

Hakk 0 = null lys

Stemmer

Hakk 1 = Park?

Stemmer. Kan på noen biler lyse bare på ên side ved å sette blinklyshendelen til høyre vs venstre ved parkering.

Hakk 2 = Kjørelys?

Stemmer. Denne posisjonen skal benyttes ved vanlig bruk.

Høyre bryter e34.

Hakk 0 = ingen lys

Stemmer, regelrytternes favorittstilling

Hakk 1 = Grøftelys

Stemmer, raggerne, de selvutnevnt "kuule" og de som synes dette er estetisk penest sin favorittbryter. Venstre bryter "skal" da stå i posisjon 1.

Hakk 2 = Tåkelys bak

Fysj og fy. Det mest amatørmessige i hele billysverdenen; Tåkelys foran og bak. Desperat forsøk på å se tøff ut, men så ser det bare ut som om en nerd har lånt bilen istedet... Forøvrig verdens mest irriterende lys.

Nå forventer jeg noen kommentarer på defineringen fra folket her...

Ny BMW-eier forresten?

[Fredrik]

Når det er tåke, så skal man ikke kjøre med mye lys på, for da blir tåken som en hvit vegg foran deg.

Da slår du av nærlysene, og slår på tåkelysene, hvorpå disse lyser lavere/under tåken. Man ser også enklere markeringene i veien da.

En annen løsning er å ha en gul film a la Hagenisse´s foran hovedlysene om vinteren når det ofte kan være regn, tåke og snevær. En slik gul film reduserer selvblendingen og øker kontrastnivået betydelig i uklart vær... filmen koster ikke stort og man kan jo evt. ta den av igjen når våren melder seg. Trailere som kjører langtransport på kontinentet (der er det ofte tåke om vinteren) har ofte en slik film foran hovedlysene og det tror jeg kan være fornuftig hvis det er viktig å ikke bli trett i øynene i utide.

[ChrZZ]

En annen løsning er å ha en gul film a la Hagenisse´s foran hovedlysene om vinteren når det ofte kan være regn, tåke og snevær. En slik gul film reduserer selvblendingen og øker kontrastnivået betydelig i uklart vær... filmen koster ikke stort og man kan jo evt. ta den av igjen når våren melder seg. Trailere som kjører langtransport på kontinentet (der er det ofte tåke om vinteren) har ofte en slik film foran hovedlysene og det tror jeg kan være fornuftig hvis det er viktig å ikke bli trett i øynene i utide.

Føler dette gjelder mer for dem uten Xenon. Gult xenon? Har man xenon originalt, så har man xenon. Jeg kan evt strekke meg til gul film på grøftelyktene.

[Fredrik]

Føler dette gjelder mer for dem uten Xenon. Gult xenon? Har man xenon originalt, så har man xenon. Jeg kan evt strekke meg til gul film på grøftelyktene.

Jeg har sett trailere med Xenon hovedlys og gul film også... og det virker faktisk ikke så dumt som det høres ut som... faktisk bedre enn med alminnelige lys. Før i tiden var det alminnelig med gule hovedlys i bl.a Frankrike (påbudt) iom. at det ofte er tåke der om vinteren, men en stor svakhet var at lysene samtidig lyste relativt svakt. Dette problemet er jo elegant løst med Xenon hovedlys selvom man har en gul film foran lysene...

[Wolfeh]

Svar i rødt:

Nå forventer jeg noen kommentarer på defineringen fra folket her...

Ny BMW-eier forresten?

Ja, har hatt bmw siden i mars. Men har vært usikker på hva de forskjellige lysene egentlig heter helt siden jeg har vært liten. Men fint å få det rett en gang for alle

[crizi]

alle bmw'er jeg har vært borti så er parklys på da nærlys er på..

[HegeK]

hahaha smart han polisen der altså!

[ChrZZ]

alle bmw'er jeg har vært borti så er parklys på da nærlys er på..

Det var en Fiat det var snakk om i dette tilfellet

[kuanov]

Hmm...mindre smarte folk i politietaten også....skummelt

Du skulle ha satt løpt bort til politibilen, og vist han politiaspiranten at også han kjører ulovlig...anmeld han til SEFO...hehe

[Glenno]

Svar i rødt:

Kan noen definere disse lysene ved å forklare hvor de sitter på bilen? Nå mista jeg helt snøringa :S

E34.

Hakk 0 = null lys

Stemmer

Hakk 1 = Park?

Stemmer. Kan på noen biler lyse bare på ên side ved å sette blinklyshendelen til høyre vs venstre ved parkering.

Hakk 2 = Kjørelys?

Stemmer. Denne posisjonen skal benyttes ved vanlig bruk.

Høyre bryter e34.

Hakk 0 = ingen lys

Stemmer, regelrytternes favorittstilling

Hakk 1 = Grøftelys

Stemmer, raggerne, de selvutnevnt "kuule" og de som synes dette er estetisk penest sin favorittbryter. Venstre bryter "skal" da stå i posisjon 1.

Hakk 2 = Tåkelys bak

Fysj og fy. Det mest amatørmessige i hele billysverdenen; Tåkelys foran og bak. Desperat forsøk på å se tøff ut, men så ser det bare ut som om en nerd har lånt bilen istedet... Forøvrig verdens mest irriterende lys.

Nå forventer jeg noen kommentarer på defineringen fra folket her...

Ny BMW-eier forresten?

Feil i mitt tillfelle venstre bryter hakk 0 = er automatisk kjørelys. Trinn 2 er normal lys og jeg kan da bruke fjernlysene.

Hører vel til katogorien venstre og høyre bryter i posisjon 1 på dager med fint vær .

[Andreas1]

Importbiler og eldre biler har gjerne ikke dette programmert eller mangler relêet så da er dette ordnet dette på din.

Burde nesten vært påbudt med automatisk tenning (som du har) siden det alikevel er påbudt med kjørelys.

På min E39 er det forøvrig et hakk enda lenger til venstre med automatisk, lysfølsomt kjørelys. Dvs de tenner ikke når du starter i dagslys, men kun i skumring/mørket. Skal etter sigende være justerbart...

Ellers er det slik:

Venstre bryter:

Pos -1= Automatisk "lysfølsomt" kjørelys

Pos 0 = Ikke lys

Pos 1 = Parklys

Pos 2 = Kjørelys/nærlys (automatisk/går via tenningen)

Høyre bryter er som alle andre BMWer...