jensemann23 Skrevet September 2, 2008 Skrevet September 2, 2008 noen som har disse pluggene i motoren da? fortell!!
Sir Hofstad Skrevet Oktober 20, 2008 Skrevet Oktober 20, 2008 Vi installerte slike på verksmesterens BMW mC før sommeren, og etterpå rapporterer han at hans erfaring var som nevnt. Har dyno fra testen på 2,0 BMW motor. Selv får jeg dem til innkjøpspris og kommer til å bruke slike med kompressoren på 325en...
ESveen Skrevet Oktober 20, 2008 Skrevet Oktober 20, 2008 Vi installerte slike på verksmesterens BMW mC før sommeren, og etterpå rapporterer han at hans erfaring var som nevnt.Har dyno fra testen på 2,0 BMW motor. Selv får jeg dem til innkjøpspris og kommer til å bruke slike med kompressoren på 325en... Hva er innkjøpsprisen? Bare send det på en PM om du ikke vil legge ut her.
Sir Hofstad Skrevet Oktober 20, 2008 Skrevet Oktober 20, 2008 Innkjøpspris i Norge til meg er ikke langt unna Ebay. Venter på svar på mulighet til å hente direkte, men tar tid.
maurtin Skrevet Oktober 20, 2008 Skrevet Oktober 20, 2008 om forbruket faktisk går ned me 10% så er jo dette en super invistering! Kjører man 10.000KM så er jo 1000kr innspart!
Pulstarboss Skrevet November 19, 2008 Skrevet November 19, 2008 Hei Spennende å se at dere diskuterer Pulstar på forumet her - svarer gjerne på spørsmål om pluggene. Når det gjelder testen vi gjorde med Pulstar hos TEF racing vil jeg avklare noen ting. Testen ble gjort på en M50 2-liter montert i dynobenk. Vi testet motoren med nye NGK-plugger og nye Pulstar-plugger. Effekten ble målt til 155 hk med nye NGK-plugger, og 162 hk med Pulstar. Dreiemoment: 200 Nm med NGK og 207 Nm med Pulstar. Når det gjelder forbrukstesten gjorde vi følgende: Vi fylte tanken helt full og kjørte motoren i 20 minutter med 4000 o/min og 100 hk ytelse. Deretter fylte vi opp tanken igjen og målte hvor mye som gikk på. Først gjorde vi dette med nye Pulstarplugger og deretter med nye NGK-plugger. Med Pulstarpluggene var forbruket 8,9 liter på de 20 minuttene. Med NGK gikk forbruket opp til 9,8 liter på de 20 minuttene. Dermed var forbruksreduksjonen med Pulstar 9,2 %. Fredrik hos TEF racing sa følgende da testresultatene var klare: "Dette er helt vilt... vi skiftet jo bare plugger!" Forbruksreduksjonen varierer fra bil til bil og merke til merke, men i snitt sparer folk ca. 6% med Pulstarpluggene. Vi har mange fornøyde kunder som har rapportert besparelser og effektøkninger. Så en god nyhet: AutoHitech gir 15% rabatt på Pulstarplugger til alle medlemmer av bimmers.no! Send oss en e-post på post@autohitech.no med din bestilling eller hvis du har spørsmål. Mvh Knut AutoHitech
Hyggmaister Skrevet November 19, 2008 Skrevet November 19, 2008 Kunne ikke tenkt deg å legge ut bremsepapirene?
Azeton Skrevet November 20, 2008 Skrevet November 20, 2008 Det er jo enda svindyrt for 6plugger! Hva med og lage et introduksjons tilbud? Mange som må kjøpe 6 stk
OLEZZ Skrevet November 20, 2008 Skrevet November 20, 2008 Hvordan tåler disse varme? Til turbobygg etc. Med vanlige plugger må man jo ofte justere ned åpningen ved evt turbobygg, hvordan er det med disse?
maurtin Skrevet November 20, 2008 Skrevet November 20, 2008 "Obs! PulstarTM Pulse Plugs er laget for bruk på originale, umodifiserte motorer. Hvis du har ettermontert turbo, kompressor, lystgassanlegg (nitro) eller andre produkter som dramatisk øker motorens kompresjon eller fyllingsgrad, er det mulig at motoren trenger en plugg med en annen varmeverdi enn det PulstarTM kan tilby. I slike tilfeller kan vi tilby et annet produkt som inneholder samme teknologi, nemlig DirectHits®. Dette er en enhet som monteres oppå en konvensjonell tennplugg og gir tilsvarende effekt som PulstarTM Pulse Plugs"
jensemann23 Skrevet November 22, 2008 Skrevet November 22, 2008 flere som har testet disse pluggene???
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå