E34 550TTi V12

[Raymond]

godkjenne det i sverige og så ta med bilen til norge blir litt dyrt i toll og mva.. men, da er BT nødt å godkjenne.. så lenge bilen er godkjent i et annet EU land..

[Hyggmaister]

Synes det har vært litt stille i det siste? Har du fått putta penger i baklommen hos noen bmw-anstte nå eller?

Til alle som lurer så er det fortsatt mulig, mye handler nok om å treffe de rette folkene både hos BT og BMW...men er ikke dermed sagt at det er mange av dem...:/

[E36Cab1]

Hehe.....nei ikke noe sånt

Går FORTSATT og venter på de j#¤/" setefresene,de BØR dukke opp denne uka som lovt ellers blir det et helvete for de karene!!

Har demontert panser&hele fronten på bilen samt bakfanger osv,og kappa vekk batt.plate og ABS innfestninger samt anna snacks foran i motorrommet. Ingen bilder å vise til sålangt men det kommer

Angående godkjenninga så venter eg på svar fra BMW,de hadde slutta med dette for 7-8 år siden sa de men etter litt diskusjon så skulle de se på dette.Satser på tilbakemelding iløpet av uka.

If not,bygging blir det lell,skilter eller ei

[Jørgen-Fastbmw]

Enig med kristov her.Tror dette blir ett stort problem. Bt sier alltid att du må henvende deg til bmw. For bt vet at bmw ikke gjir ut papirer på noe. Vet om en som skulle gokjenne en e30 320 til 325, til og med på en så enkel ombygging ville ikke bmw gji ut papirer på. Vil tru att tuv er eneste løsning her. Men bt er ikke nødt til og gokjenne da heller desverre. Men lykke til.

Eh? beklager for off topic, MEN altså, en 320 forblir en 320, men du får helt nederst på vognkortet att den er godkjendt med 2.5 bmw motor med dei og dei bremsa fjørbein osv... skjønner ?

[JAL_535i]

Hvilke BT folk er det dere har vært i kontakt med da?? Det minstre problemet i verden er jo å bygge om en bil til noe som er lagt orginalt fra før, feks 320 til 325. Har en kompis som for ikke lenge siden har godkjent 2 ombygginger E36 320'er e.l. til M3. Selv skal jeg bare bygge om E30 fra 320 til 325 og har fått svar fra biltilsynet om hva jeg skal gjøre.

[Kristov]

Hvilke BT folk er det dere har vært i kontakt med da?? Det minstre problemet i verden er jo å bygge om en bil til noe som er lagt orginalt fra før, feks 320 til 325. Har en kompis som for ikke lenge siden har godkjent 2 ombygginger E36 320'er e.l. til M3. Selv skal jeg bare bygge om E30 fra 320 til 325 og har fått svar fra biltilsynet om hva jeg skal gjøre.

Sekser til sekser er som regel ikke noe problem da de ofte har tillatt totalvekt som er ganske lik. Problemet oppstår når man skal bygge om en 316/318 til 320/325/M3. Tillatt totalvekt på de med firer er ofte mye lavere på grunn av spinklere understell, motor osv.

Det som da skjer når du har satt over alle M3-delene er at bilens egenvekt blir så høy at du ikke kan ha med deg alle passasjerene du skal i bilen. For de som søkte ombygging FØR 1.1.08 så ble denne saken løst ved at man registrerte NED antall passasjerer så man kompenserer for den økte egenvekten. Dette ble det slutt på etter 1.1.08 fikk jeg beskjed om fra mitt BT.

Hvis noen av dere har et lokalt BT som fortsatt tillater nedregistering av antall passasjerer for å øke bilens egenvekt vil jeg gjerne ha tak i de!

[Jørgen-Fastbmw]

Nja biltilsynet her trur eg ikkje gjer noke forskjell fra andre tiltilsyn..

[Hyggmaister]

Sovna helt eller?

[E36Cab1]

Sovna helt eller?

Nei ikke akkurat,men er tidligere rygg-operert og sliter for tiden med tilbakefall så lite blir gjort pga smerter...

[Hyggmaister]

Uff da Kan ikke gjøre stort annet enn å ønske god bedring da...

[Der Barockengel]

Og hermed har jeg også lyst til å slutte meg til ønsket om god bedring.

[Hyggmaister]

Bare bumper denne for at å vise at jeg tenker på 550tti'en og ryggen din

[Raymond]

jau, nesten som noen nevenyttige mennsker skulle samla seg til dugnad på den bilen snart

[///MoePower]

Enig med kristov her.Tror dette blir ett stort problem. Bt sier alltid att du må henvende deg til bmw. For bt vet at bmw ikke gjir ut papirer på noe. Vet om en som skulle gokjenne en e30 320 til 325, til og med på en så enkel ombygging ville ikke bmw gji ut papirer på. Vil tru att tuv er eneste løsning her. Men bt er ikke nødt til og gokjenne da heller desverre. Men lykke til.

Eh? beklager for off topic, MEN altså, en 320 forblir en 320, men du får helt nederst på vognkortet att den er godkjendt med 2.5 bmw motor med dei og dei bremsa fjørbein osv... skjønner ?

Slik er det ikke i mitt vognkort.

Bilen min var originalt en 735, som nå er ombygget til 745.

Det står 745iA under modellbetegnelsen i vognkortet i tillegg til at det står "dokumentert ombygget til 745iA" i det feltet nederst på vognkortet.

I samme slengen har de likegodt fjernet den linjen hvor det står hvor mye motoreffekt bilen har eller har lov til å ha.

Er dette noe jeg kan dra nytte av, ved f.eks trimming uten ekstra godkjenning..?

[E36Cab1]

Takk for helsinger og engasjemang,kjekt å høre

Venter på MR og div undersøkelser,er fortsatt dårlig. Men ved hjelp av en god kontorstol og en god del pauser har eg iallefall fått borret opp og montert in begge oljereturene i blokka.

Passet fint uten å komme i konflikt med skvalpeplaten og rådene.

Fikk tilslutt fresene så eg har frest eine toppen,og skal til Bergen med alle ventilene til begge toppene og slipe de hos en kompis som har utstyr til dette.

Bilder og oppdateringer kommer,men desverre med lengre mellomrom enn før...