Turtallsperre på e36m3 3.0

[Øyvind L.]

Har kjørt ett par piruetter uten att jeg har hørt sperra slå inn så tror ikke det blir ett problem i fremtiden. sjelden jeg drar den til 7000 ved pådrag.

Skulle kjøpt meg vassere kammer og carbonbox nå så kansje det hadde hjulpet på litt, men det blir straks 20k så om det er verdt det er en annen sak..

Kvasse kammer uten vanos, større dyser(feks 330cc) carbonboks, effektanlegg med X rør, uten kat, nye bedre grenerør og datasprut så kan du lukte på 330hk tipper jeg.

[MotorViagra]

S50B30 har orginal sperre på 7280 og 7400 hvis du hiver den på sperra som feks på 1 gir eller i fri.

Å dra en S50B30 med vanos til 8000 omdr er mye, for mye spørr du meg.

Passere du 8000 så bør du ha avballansert svinghjul og diverse.

Orgianlt har den motoren 270 dyser, samme som S38B36.

Tror ikke noe på at du har 300hk..

Jeg har 302hk med datasprut. Jeg har Carbonbox (med stort hull til luft 114mm tror jeg det var), 2x2,5" effektalegg uten katt med X rør. Har fjernet LMM og lamda.. Min er justert slik at den ikke går magert og da tømmer jeg dysene når jeg passerer 7000 omdr hvis jeg holder på litt. Jeg har satt sperren på 7400 omdr. Vekk med vanos og da vil jeg dra 7800, ikke noe mere så lenge jeg ikke har balansert svinghjul. Gidder ikke motorhavari.

Du har kansje 290hk. Hkene i S motorene kommer ikke billig.

Men dette har jeg vel skrevet før i din post om din motor.

På orginal chippen er det lest ut 7100 omd men samma det.

Tømmer dysene ved 7000omd er litt rart, har du ikke skifta bensinpumpe du da eller.

Jeg selv har satt i 255l fra walbro nå..

Ok du mener det, håper du har rett at jeg ikke har mere enn 290hk, vis ikke må jeg nesten le godt vis du har satsa så mye og ikke mere enn 302hk (ikke ta dette feil). Tiden vil vise, og når skal papirer ut her . Må være billigere å enklere måter å få noen få hester ut av disse på. Mulig jeg tar feil, men håpet mitt er der.

[Øyvind L.]

Tømmer dysene vil si at de ikke klarer å gi nok bensin til så mye effekt ved så mye turtall uten at motoren begynner å gå magert. Hvis jeg øker bensintrykket så vil jeg få mere hk, men det går ut over lukketiden til dysene. Jeg kan jo juster ned dysene for å dra mere turtall, men da forsvinner effekten også.

Jeg større pumpe enn det som er orginalt til den motoren så det er ikke pumpen, men trykket eller dysene.

Mine papirer har jeg lagt ut på bimmers så de er ikke noe hemlighet hvis det var det du lurte på.

Min bremset 283hk med orginal chip.

Angående turtall sperren så kan du se her.

Dette er papirer hentet ifra BMW:

Her står det sort på hvit.

[MotorViagra]

Tømmer dysene vil si at de ikke klarer å gi nok bensin til så mye effekt ved så mye turtall uten at motoren begynner å gå magert. Hvis jeg øker bensintrykket så vil jeg få mere hk, men det går ut over lukketiden til dysene. Jeg kan jo juster ned dysene for å dra mere turtall, men da forsvinner effekten også.

Jeg større pumpe enn det som er orginalt til den motoren så det er ikke pumpen, men trykket eller dysene.

Mine papirer har jeg lagt ut på bimmers så de er ikke noe hemlighet hvis det var det du lurte på.

Min bremset 283hk med orginal chip.

Angående turtall sperren så kan du se her.

Dette er papirer hentet ifra BMW:

Her står det sort på hvit.

Ok..

Har alldri tvilt på om du har papirer, dette sa jeg for mitt tilfelle. Så at andre kan se evt at det ikke trenger koste allverden for litt mere effekt.

(Forhåpentligvis!)

Hehe... ser det står det ja, men det stod fortsatt 7100 på utlest data fra chip.

Ser jo at du kan tingene dine, og tviler ikke på ting du sier. Sier kun det jeg har sett til nå.

[Øyvind L.]

Kan legge de ut en gang til så kan du se..

Kurven er ikke så bratt lenger siden jeg har juster den på rulle en gang etter at jeg skrev ut disse, men toppeffekten er lik. Du ser ganske bra der hvor fort kurven faller når den går tom for bensin rett før 7000 omdr.

Det kan jo hende jeg har mere hk eller mindre, men jeg må jo bare stole på den rulla som TEF Racing bruker. Hvor nøyaktig den er det vet jeg ikke.

[MotorViagra]

Kan legge de ut en gang til så kan du se..

Kurven er ikke så bratt lenger siden jeg har juster den på rulle en gang etter at jeg skrev ut disse, men toppeffekten er lik. Du ser ganske bra der hvor fort kurven faller når den går tom for bensin rett før 7000 omdr.

Det kan jo hende jeg har mere hk eller mindre, men jeg må jo bare stole på den rulla som TEF Racing bruker. Hvor nøyaktig den er det vet jeg ikke.

Er det de som holder til i svarstad?

Var det 4 gir eller 5 gir?

[Øyvind L.]

Tef holder til på Svarstad ja..

Er 4 gir.