325ixturbo godkjent, solgt kan slettes

[Azeton]

Det der hadde vært den perfekte vinterbil til meg som skal dra til bardufoss i militæret

Er du kun intressert i rent salg?

[325ixturbo]

helst rent salg, kunne vurdert noe ferdig prosjekter ala m3 e30 , mtech2 bil,

[325ixturbo]

det er også ny turbo, og 380cc dyser

[BMW89]

bilder av motorrom ?

[Kristov]

Er MLS-pakningen tett?

Har sett veldig mange som har lykkes med å holde disse tette over 0,5 bar på M20.

[325ixturbo]

mls pakningen er tett den, plagdes med 3 lags pakningen, men fikk tips om å bytte til 5lags og den holder tett

[325ixturbo]

bump

[Azeton]

Bilen fungerer greit?

Hvordan er det mye såpass med effekt og Ix drivverk?

Intressert i noe kompressor, trykkrør osv som litt av en delbetaling?

Og en ting til, tror du det er mulig og skiftet til M50 motor og fått det godkjent med turbo?

[325ixturbo]

Bilen fungerer greit?

Hvordan er det mye såpass med effekt og Ix drivverk?

Intressert i noe kompressor, trykkrør osv som litt av en delbetaling?

Og en ting til, tror du det er mulig og skiftet til M50 motor og fått det godkjent med turbo?

bilen fungerer veldig bra, untatt litt problemer med varmstart da den surner pluggene,den skulle vert finmappet, og jeg har aldri hatt problem med ix drivverket, og ser heller ikke problemet med turbo på disse kontra noe annet,

[CrZyWiz]

Nei, IX'en har ett ganske likt 4x4 system som Cosworth 4x4. Dvs Ferguson.

Cossiene holder til 350 hk visst man kjører med hodet. Så det kan gi en pekepinn.

[Azeton]

Foresten, hvor mange HK er bilen godkjent med?

[325ixturbo]

143kw eller 197hk tror jeg det var, det står også garret t3/T4 I vognkortet

ikke mye,men turboen står der lovlig.

[BMW89]

Nei, IX'en har ett ganske likt 4x4 system som Cosworth 4x4. Dvs Ferguson.

Cossiene holder til 350 hk visst man kjører med hodet. Så det kan gi en pekepinn.

så du mener ix driverket holder 350 ? hvor mye holder 2wd driverket da ? jeg har hørt at ix driverket ikke var det beste men hadde håpet det ikke var så ille ?

[Ballder]

Indre splines på stikkaksler foran som er svakheten her.

Ved 250++ hk og nedover så holder det dersom man ikke spinner og herjer vilt.

Nærmer du deg 300 og oppover, og til stadighet skal maxe på fra første gir og kaster over i andre gir, så holder det IKKE lenge i forhold til hva det var ment og vare.

Brk første og andre gir fornuftig, så holder det leeenge med ett oppsett på 300-400 hk.

Ellers tåler den like mye som en 2wd. Og det er mye, dersom man har vokst fra blårøyken i hvert ende kryss.

[325ixturbo]

Indre splines på stikkaksler foran som er svakheten her.

Ved 250++ hk og nedover så holder det dersom man ikke spinner og herjer vilt.

Nærmer du deg 300 og oppover, og til stadighet skal maxe på fra første gir og kaster over i andre gir, så holder det IKKE lenge i forhold til hva det var ment og vare.

Brk første og andre gir fornuftig, så holder det leeenge med ett oppsett på 300-400 hk.

Ellers tåler den like mye som en 2wd. Og det er mye, dersom man har vokst fra blårøyken i hvert ende kryss.

jeg tror d er indre splines som går fra girkassa til fordelingskassa. men jeg aner ikke