FTE Skrevet Februar 5, 2011 Forfatter Skrevet Februar 5, 2011 Takker. Nei, ikke veid den. Har jo originalmotoren i bilen, så vekt skulle vel ikke være noe tema Hvis det var godkjenningen du tenkte på.
anders87 Skrevet Februar 6, 2011 Skrevet Februar 6, 2011 Ingen oppdatering her ennå altså? Men gratulerer hvertfall
FTE Skrevet Februar 6, 2011 Forfatter Skrevet Februar 6, 2011 Anders, den kommer nå Da har maskineriet startet og alt er vel så langt. Bilen står ennå på bukker, så har ikke prøvd den ennå, men har iallefall konstatert at alt fungerer så langt. Fikk justert bensintrykket til ca 4 bar på tomgang (takk til deg Jørgen-Fastbmw for div tips ) og fikk konstantert noe eksoslekkasje også. Antakelig bare mellom flens og turbo på bakerste turbo, men kan også være en av de bakerste sylinderne, så skal gå over og stramme til alle eksos-boltene. Noen bilder da:
winchester Skrevet Februar 6, 2011 Skrevet Februar 6, 2011 Frank, Frank, Frank! Det her blir alt for bra!
anders87 Skrevet Februar 6, 2011 Skrevet Februar 6, 2011 Herlig! Tenker du hadde et bredt glis da den starta Stikker nok innom en helg for og se på fremgangen!
FTE Skrevet Februar 6, 2011 Forfatter Skrevet Februar 6, 2011 Takker folkens. Blir mer shinings nedi der før sesongen starter, nå er førsteprioritet å få den ut på veien så jeg ser at alt funker skikkelig og senere bremset den slik at den er klar for BT. Du får bare komme innom en helg Anders Ta med deg noen gromme hjul samtidig da Hehe
oddis Skrevet Februar 6, 2011 Skrevet Februar 6, 2011 Flott arbeid, bra fremgang! Skal du skifte ut den orginale benden mellom spjeldet og LMM? Den blir vel stående som en sprengt banan under trykk? Kan være lurt å kanskje lage ei varmeplate som skiller pluggkablene fra eksoshus og downpipene. Evt to turbo"kåper" over eksoshusene. Også er det kanskje lurt å strekke luftfiltrene langt fram mot lyktene, for å få de bort fra den verste varme turbulesen.
Torek Skrevet Februar 6, 2011 Skrevet Februar 6, 2011 Hehe.. Knallbra, mister! Dette her har blitt litt av en bil! Blir nok en bra sommer i møte,
Jørgen-Fastbmw Skrevet Februar 6, 2011 Skrevet Februar 6, 2011 Detta vart bra vettu, alltid kjekt å komme med gode tips ut ifra bilda går veivhus ventilasjons slangen inn på orginal "tappen" ? det går ikkje på en motor med overtrykk, den må du ha ut i det fri ellers går bunnpannepakningen rimelig kjapt, om du er heldig er det kun den som ryker
FTE Skrevet Februar 7, 2011 Forfatter Skrevet Februar 7, 2011 Takk, takk. Er noen små detaljer som skal jobbes med før jeg er ferdig seff, bl.a oljeånding. Vet det er dumt med trykk nedi toppen, men skulle få start på den igår Hvordan stiller BT seg til åndingen tro? De godtar knapt ånding ut i friluft. Og noen anbefalinger på plugger/åpning? Filtrene blir montert framme ved lykta.
Larsy10 Skrevet Februar 8, 2011 Skrevet Februar 8, 2011 Har ett ord til deg FTE. og det er NYDELIG Likte spesielt fargevalget ditt. Spennende med en(forhåpentligvis) godkjent e30 med 2 sneglehus ! Helt rått, lykke til videre. Mvh Lars Erik
ehrnst Skrevet Februar 8, 2011 Skrevet Februar 8, 2011 ser kjempemessig ut dette. ang åndingen så tror jeg det blir praktisert litt forskjellig, men egentlig skal dette resirkuleres. ut fra toppdeksel - inn i catch - inn før turbo
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå