E30 325i Prosjekt Tyskerstuk

[FTE]

Har et problem med at tempen på kjølevannet stiger hvis jeg står lenge på tomgang. Er det rett og slett viskosevifta?

[Jørgen Lie]

Jeg har kjørt med utslitt og gåen viskosevifte på min, men da henger den vel slik at den går i rundt hele tiden? Min gjorde i alle fall det..

Stiger det mot rødt da?

[FTE]

Ja, den stiger hvis jeg står lenge på tomgang, spesielt i varmt vær. Når jeg kjører så ligger nåla like under midten. Jeg har to motorer, og vifta jeg har på nå er fra prefacemotoren. Vifta som fulgte faceliftmotoren (som sitter i) fungerte det lille jeg brukte den. Den økte i turtall etter en viss stund og holdt tempen i kjølevannet nede. Men vil ikke bruke den siden en tidligere eier har kappet i bladene av en eller annen grunn

[OLEZZ]

Hvis viskosekoblinga er slitt, vil den ikke fungere som den skal, og kan gi økt temp på tomgang og køkjøring.

Du merker det veldig hvis den er skikkelig slapp, og lett kan stoppes når bilen er 90c.

Så det er nok stedet å begynne.

[Jørgen Lie]

Hmm.. Så lenge den ikke beveger seg mot rødt er det vel ikke så farlig.. Kanskje termostaten som tuller, ELLER det berømte feilfrie speedometeret i E30

Haha, faktisk! Kult når vifta henger med turtallet ja.. Høres ut som en gammel Volvo 240

Hvis viskosekoblinga er slitt, vil den ikke fungere som den skal, og kan gi økt temp på tomgang og køkjøring.

Du merker det veldig hvis den er skikkelig slapp, og lett kan stoppes når bilen er 90c.

Så det er nok stedet å begynne.

Hvis den er slitt, vil ikke da vifta henge med hele tiden, ergo gi kjøling hele tiden? Eller vil den gå for sakte på tomgang/køkjøring?

Du skal jo klare og stoppe viskosevifta om motor er varm? Jeg klarte ikke det på min, som var dårlig, da den gikk konstant når motor var i gang.. Bytta til ny, og den stopper jeg med hendene ved driftstemp uten problem..

[Simon S Arvesen]

Et enkelt triks for å sjekke vifta er å prøve stoppe vifta med en avis, klarer du det er den gåen.

[Jørgen Lie]

Blir kanskje litt mye prat her nå, men Simon:

Hvorfor har det seg da at jeg ikke klarte og stoppe min vifte som var gåen, men klarer å stoppe den nye? Viskosekoblinga var jo gåen, så vifta hengte med hele tiden, det skal den jo ikke gjøre?

[MotorViagra]

Denne vifta fungerer ved varmeutvikkling.

Når det bir varmt rundt denne viskosen så fungerer denne som en clutch som tar mer og mer tak.

Så ved 90 grader skal det være vanskeligere å holde igjen/stoppe vifta.

Det er flere feil med disse.

Noen henger seg helt opp, altså er nesten ikke mulig å stoppe denne uansett temp. Dette gjør jo ikke noe annet en at det veldig plagsomt å tro du kjører Volvo 240.

Andre går nesten ikke rundt.

Når den fungerer så skal den være enkel å stoppe ved kald motor, ved varm skal den være vanskeligere å stoppe.

Det trenger heller ikke nødvendigvis være viskosen som er skylden i dette, en termostat som ikke åpner helt vil tempen stige sakte men sikkert på tomgang å køkjøring da også.

[Simon S Arvesen]

Blir kanskje litt mye prat her nå, men Simon:

Hvorfor har det seg da at jeg ikke klarte og stoppe min vifte som var gåen, men klarer å stoppe den nye? Viskosekoblinga var jo gåen, så vifta hengte med hele tiden, det skal den jo ikke gjøre?

Helt enig med Motorviagra her. Helt vanlig desse ryker, og resulterer i høy temp ved tomg.

Din vifte var nok ala 240. Jeg mente sef på varm motor, det er jo det så er poenget med en viskose vifte. Er ikke mye kraft i en avis.

Men nok om det

[Jørgen Lie]

Hmm, min ble ikke varm på tomgang, meeen jeg hadde i alle fall 240-syndromet hva viftelyd angår

Nok OT

[FTE]

Vifta går ikke som på en 240 altså, den går "normalt" uansett turtall. Men den skal vel som Motorviagra sier, gå fortere når den blir varmere, altså viskosen funker jo sånn. Det kappete vifta økte i turtall når motoren ble varmere (mener jeg å huske), det gjør ikke den jeg har i nå. Får vel kjøpe en ny, så er jeg sikker

[Larsinnj]

Men du hadde da en som funka fra den faceliftmotoren?

Trenger jo ikke å bruke den ødelagte vifta. Bytter bare over clutchen.

Eller har jeg missforstått?

[|Ole|]

Men du hadde da en som funka fra den faceliftmotoren?

Trenger jo ikke å bruke den ødelagte vifta. Bytter bare over clutchen.

Eller har jeg missforstått?

Stemmer

[FTE]

Men du hadde da en som funka fra den faceliftmotoren?

Trenger jo ikke å bruke den ødelagte vifta. Bytter bare over clutchen.

Eller har jeg missforstått?

Touchè! Det var jo ikke dumt, skal vel gå an å bytte over bladene ja, da skal jeg prøve det til neste gang jeg skal ta den ut. Blir jo ikke før neste år da men Takker

[Gjest atlis]

Når kommer hjula ?=)