Min E34 520i M50 "M-sport"

[ingard]

Artig at du fikser den boksen

bilen du sikter til

klart boksen må på veien igjen. er jo ellers uten bruksbil

Hehe, nei, ikke bilen, men boksen E34 er jo BMWs peneste karroseri

Btw, hvordan bytta du kupevifta? Min piper av og til, og er maks irriterende.

[Olelink]

Tja, jeg skrev vel litt om dette lengre bak i tråden da jeg byttet vifta

Plukker av kabelkanalen på torpedoveggen, så det store dekslet på

torpedoveggen, bak motor, og da sier det meste seg selv, litt trangt

å få ut vifta mellom torpedovegg og motor, men med litt lirking går det

[Olelink]

Byttet for noen dager siden servo da den gamle var utslitt.

Satte nå inn M5 servo med servotronic og sålangt synes jeg det føles

helt topp. Kan skjønne at servotronic fikk litt pes da det kom på M5

mtp banebruk da den gjør styringen noe lett i lav hastighet, men på en

bruksbil/kosebil er det helt topp.

M5 servoen har også en raskere utveksling enn min orginale 520 servo

hadde, så dette gjorde bilen ennå morsommere å kjøre enn før samt

at all slakke nå er borte og styringen er igjen sylskarp ^^

(Servotronic på e34 fungerer for de som lurer slik at en egen kontroll-

enhet leser av bilens hastighet (speedo) og styrer deretter en magnet

ventil på servoen som da i lav hastighet gir ekstra servokraft for enkel

manuvrering, parkering osv. Når hastigheten stiger justerer ventilen

ned styrken på hjelpen fra servoen og bilen oppleves roligere/stødigere

på veien. Servotronic på e34 må ikke forveksles med andre systemer

bmw har brukt/bruker, sånn som på e36 med progressiv styring osv).

I dag har den vært på EU kontroll etter å ha stått ubrukt i hele vinter

grunnet manglende EU. Fikk to stk 2'er feil.

Det ene var blinklyspære forran (må typiskt nok ha gått på tur til verkstede)

og det andre var manglende kontroll hos BT for senkesett. Ingen 1'er eller

3'er feil

Så 4-hjulskontroll er bestillt til neste uke og etter det blir det en dropp-inn

time hos BT for godkjenning av senkesett.

Etter dette er bilen klar for blåe oblat og en ny vår

[Olelink]

Handlet litt på ebay i kveld ^ ^

Det orginale "buss" rattet i min e34 er både altfor stort og ikke særlig pent.

Derfor har jeg handlet dette orginale m-tech 2 rattet nytrukket i alcantara

(mao samme som e30 m3 sport evo) og sydd med m-farger.

Gleder meg til det kommer, alcantara er jo nydelig å holde i

Ser meg også for tiden rundt etter ny m5 framfanger samt m5 bakfanger.

Får se hva det blir til etterhvert

[Olelink]

Da er jeg hjemme fra offshore og rattet er montert.

Kjempefornøyd, god kvalitet og flott finish

Er noe helt annet og holde i dette enn det forrige selv om det

ikke er mer enn 1cm mindre i diameter (385mm kontra 395mm).

( jada, vet bilen snart må ha en vår rens -.- )

[ingard]

Ser veldig behagelig ut!

[Olelink]

Ser veldig behagelig ut!

Ble noe helt annet å holde i ja, ikke bare ergonomien som er bedre

på dette rattet men alcantara stoffet er utrolig godt å holde i.

[eliot]

har du koblet til servotronicken sjøl ? var det mye arbeid å få det til å virke som det skal ?

[Olelink]

har du koblet til servotronicken sjøl ? var det mye arbeid å få det til å virke som det skal ?

Plug n´ play på min, ferdig opplagt ledningsnett. Men dette trenger

ikke gjelde alle e34. Man trenger i tillegg til servotronic servoen også

styreenheten for servotronic.

[eliot]

dyrt dette eller ? eller er det å få kjøpt brukt ?

mye spørsmål men har samme snekke sjøl så tenkte det hadde vært å fått brukt det .

[Olelink]

eliot: Koed har brukte servotronic styreenheter til ok pris

Anyway,

Fikk en ny pakke fra Koed i går, med blandt annet kanal og ventil

for å legge opp luftdyser i baksetet. Kjøpte ny kanal og brukt

ventilrist. Det ble sånn :

Her er ny kanal på plass, måtte ut med hele midtkonsollen. Uttaket på

varmeapparatet var blindet igjen fra fabrikk og dette er det laveste punktet

på apparatet. Så her lå det 20 år med skitt som takk for at bilen ikke er

levert fra fabrikk med filter

Sånn ble det:

De nye dysene/ventilene virket flott så nå er det bare å få det **********

varmeapparatet til å virke

Har vel egentlig vært bare problemer med varmeapparatet siden jeg kjøpte

bilen. Har byttet det meste (vifte, motstander, følere, styrepanel osv) og

akkurat nå er det vel registret som er tett da det ikke kommer varmluft

I tillegg jukser vifta.

Var med mer i pakken som er montert, skal få ut bildet av det også snart

[Olelink]

Her er ny ramme rundt dørhåndtaket på passasjersiden montert.

Låsesylinderen på denne siden var ødelagt når jeg kjøpte bilen og den

ytterste delen manglet (den blanke ringen). Bestilte meg ramme uten

hull til nøkkel og monterte dette istede

Dette finnes egentlig ikke til e34 så måtte jukse litt

[Olelink]

Har fått varme i varmeapparatet igjen

Viste seg å være en idiotisk feil fra min side. Da vi byttet motor

hadde jeg glemt å sjekke etter om det var en slik rød plugg som

koed bruker på sine bruktmotorer (for å plugge igjen slanger

og rør for å hindre skitt i å komme inn under lagring og frakt) i

retur røret fra torpedoveggen og tilbake til vannpumpe/radiator.

Og 3cm inne i slangen (retur fra varme register) sto det kilt en

slik rød plugg. Dette blokkerte såklart vannstrømmen totalt

Har prøvd det meste den siste tiden, alt fra iherdig lufting, nye

vannventiler, ettermontert orginal sirkulasjonspumpe osv.

Vurderte til og med å bytte varmeregister. Heldigvis fant jeg feilen

før det ble bestilt noe mer, da register koster rundt 3-4k

SÅ, nå fungerer varmeapparatet fint igjen

[Olelink]

Skjer da litt her også for tiden.

Siden Jon bestemte seg for å flytte over s38b40 motoren i ett allerede

norsk-godkjent m5 karosseri med blåst motor skulle han dermed selge

unna det meste fra den hvite m5´n. Og jeg har kjøpt masse deler.

Blandt annet:

- Cruise kontroll,

Med actuator, hjerne, hendel, ledningsnett og pedalbrytere. Holder på å

montere dette, må bytte wire fra actuator ellers passer alt over.

- M5 bakbremser,

Caliptere med nye klosser og nye skiver kun kjørt noen få mil. Blir montert

ifb med at jeg skal bytte fjærer for godkjenning.

- El.takluke,

Ser ut til å være byttet en gang da kasetten med mekanismen ser nesten ny

ut. Får se om jeg lakkerer den hvite luka eller flytter over min egen fra det

nåværende mekaniske soltaket. Blir montert samtidig som det sorte taktrekket.

- M5 bakfanger,

Orginal hvit med sort nedre kant så må lakkeres først, ellers i topp stand.

- Sort indre taktrekk,

Med alt tilhørende utstyr som solskjermer, sminkelys, A og C stolpe deksel,

takluke trekk og inn/utstegs håndtak. Skal lime to steder hvor trekket har

løsnet litt fra skallet før montering. El.takluka blir montert samtidig.

- M5 bakluke deksel,

Ferdig montert, passet rett på (måtte bare borre to hull i bakluka for to klips).

Har ellers vært ute med speedo-føleren i diffen da den har jukset mye det siste

året. Og som jeg trodde var den full av dritt og metalstøv. Har jo tross alt rullet

360´000 så litt forurensning i oljen må det jo bli. Skal bytte denne også men

manglet stor nok umbrako.

Satser på å få tid til å bytte fjærene så jeg kan få den på etterkontroll og få nye

oblat snart. Men renovering/utvidelse av bad, jobb og gravid samboer må

prioriteres og da kommer bil sist i rekken

[ingard]

Flott at du tar så godt vare på bilen Bra planer ja!