Ny type plugger - Bruker mindre bensin gir mer gamp

[Steffan C]

Noen som tror på dette?

http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel.php?artid=516926

I testen brukte rekkesekseren fra BMW med toliters volum 9,2 prosent mindre drivstoff med Pulstar-pluggene enn med vanlige plugger. I tillegg økte effekten med 7 hestekrefter og dreiemomentet økte med 7 newtonmeter.

Leste denne artikkelen tidligere i kveld, intr. dette syns jeg. Bare så kjipt at jeg trenger 8 stk, sånn prismessig .

[Turbo-Tommy]

Hvorfor monterer man på kraftigere coiler og tenningsforsterkere når dem bygger seriøse effektsterke motorer?

Fordi at når man henter ut effekt, for eksempel ved ladetrykk på turbomotor, så blir det vanskeligere og vanskeligere for gnisten å slå over på pluggen jo mer trykk man har, og da finner den av og til veien til jord gjennom pluggledninger\coiler, siden strømmen tar letteste motstands vei. Evnt at gnisten blir "blåst" bort.

[oddis]

Hvorfor monterer man på kraftigere coiler og tenningsforsterkere når dem bygger seriøse effektsterke motorer?

Fordi at når man henter ut effekt, for eksempel ved ladetrykk på turbomotor, så blir det vanskeligere og vanskeligere for gnisten å slå over på pluggen jo mer trykk man har, og da finner den av og til veien til jord gjennom pluggledninger\coiler, siden strømmen tar letteste motstands vei. Evnt at gnisten blir "blåst" bort.

Det var ment som retorikk, du trengte ikke å besvare det

[Sir Hofstad]

Hvorfor monterer man på kraftigere coiler og tenningsforsterkere når dem bygger seriøse effektsterke motorer?

Fordi at når man henter ut effekt, for eksempel ved ladetrykk på turbomotor, så blir det vanskeligere og vanskeligere for gnisten å slå over på pluggen jo mer trykk man har, og da finner den av og til veien til jord gjennom pluggledninger\coiler, siden strømmen tar letteste motstands vei. Evnt at gnisten blir "blåst" bort.

Det var ment som retorikk, du trengte ikke å besvare det

Jamen...

Det har jo ikke noe direkte med dette å gjøre, da det er normal kompresjon...

[Turbo-Tommy]

Hvorfor monterer man på kraftigere coiler og tenningsforsterkere når dem bygger seriøse effektsterke motorer?

Fordi at når man henter ut effekt, for eksempel ved ladetrykk på turbomotor, så blir det vanskeligere og vanskeligere for gnisten å slå over på pluggen jo mer trykk man har, og da finner den av og til veien til jord gjennom pluggledninger\coiler, siden strømmen tar letteste motstands vei. Evnt at gnisten blir "blåst" bort.

Det var ment som retorikk, du trengte ikke å besvare det

Når man roper i skogen får man svar, enten man liker det eller ikke

[RoaldJ]

jeg mener å huske en plass jeg så en "stand" men utstilling av noen plugger.

der hadde de en vanlig plugg (husker ikke mærket) der man fikk se hvor kraftig gnisten var.

og på sida av hadde de satt på en "tennings-forsterker" mellom plugghetta å pluggen om jeg ikke husker feil.

og det var gaaanske mye bedre gnist i den pluggen for å si det slik... de brukte samme plugg på begge 2 foresten...

[RobertN]

har bestilt slike plugger nå så får vi se, 1350kr pr stk fra ebay.

[Springsteen]

Var ikke det jævlig dyrt?? håper resultatet står til prisen da.

[Sir Hofstad]

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/_Car-Tru ... 06.c0.m245

1350 for 6 = 225 + toll.

Tror jeg ordner bedre pris.

[OLEZZ]

Pris fikser du da?

[S.Nilsen]

Pris på plugger til min E39 520i??

[Wolfeh]

Hmm, dette høres jo forsovit bra ut. Men vil du forklare det bildet du posta?

Hofstad? Hva var først og hva var etterpå? Litt trøtt så kan være derfor jeg ikke ser det

[Sir Hofstad]

De lavere kurvene var uten pulse-plugs.

[Hyggmaister]

De lave kurvene, var det med gamle originale, eller nye originale plugger?