e30 tic Skrevet September 17, 2010 Forfatter Skrevet September 17, 2010 M20 har helt klart potensiale..se litt ute i filme.. 2 min og 35 sek:http://www.youtube.com/watch?v=lM-OR0-l8aofår gåsehud.... hehehe, er jo 3xhastighet på filmen og der da =D Hehe ja det var mye vas i den filmen.. men di dra jammen mye hk ut av en gammel 12v når en ser på ivars sine inboard filmer med m50 og zf kasse på stripa så sparker det BRA ifra!
Elliott Skrevet September 17, 2010 Skrevet September 17, 2010 sort matt toppdeksel og børstet matt stål "riller" og skrift Tja eller sort blank og blank polerte striper, og matte trykkrør lover at matt finish blir 100% finere!
Kimmit Racing Skrevet September 17, 2010 Skrevet September 17, 2010 he he..men det såg jævlig bra ut da M20 er vell en utdøende rase fortiden er eg redd
Kimmit Racing Skrevet September 17, 2010 Skrevet September 17, 2010 men eg må si at matt svart er oppbrukt og mattsvart bil er helt grusomt..for meg så ser det ut som halvferdig prosjekt når dem er det....er min mening..
e30 tic Skrevet September 17, 2010 Forfatter Skrevet September 17, 2010 men eg må si at matt svart er oppbrukt og mattsvart bil er helt grusomt..for meg så ser det ut som halvferdig prosjekt når dem er det....er min mening.. Er veldig enig i det! Den m3 eg la ut bilde av har fint matt motor rom, men tviler på eg klarer den strøkne ryddige looken! Så lenge det står m20 turbo i mitt vognkort er det det som avgjør for meg, om di begynner å dø ut er det bare flott så blir det billige deler på meg
Kimmit Racing Skrevet September 18, 2010 Skrevet September 18, 2010 men eg må si at matt svart er oppbrukt og mattsvart bil er helt grusomt..for meg så ser det ut som halvferdig prosjekt når dem er det....er min mening.. Er veldig enig i det! Den m3 eg la ut bilde av har fint matt motor rom, men tviler på eg klarer den strøkne ryddige looken! Så lenge det står m20 turbo i mitt vognkort er det det som avgjør for meg, om di begynner å dø ut er det bare flott så blir det billige deler på meg er selv M20 frelst elsker lyden i dem
FTE Skrevet September 18, 2010 Skrevet September 18, 2010 skrur du cosworth skrur du greitt m20 også, forskjellen er bare kvaliteten (tolk det som dere vil) Om eg har tolket deg rett så har du en preface løst og en facelift stående i bil? Bilen din er jo STRØKEN så regner med den står varmt i en garasje i vinter så om den står uten motor betyr vel ikke noe? Hadde eg hatt valget hadde eg uten tvil kjørt facelift stemplene. Har selv kjørt bare med org pakning (1bar) og +0.3mm elring og pianotråd (1.1bar) det finnes jo masse motorer som går med mye hk med MLS, og veldig mange motorer har og dette orginalt! MEN på m20 er det min oppfatning at mange sliter med lekkasje, dette skyldes nok i mange tilfeller feil eller også mangel på maskinerign av topp og blokk. MLS krever en mye finere overflateruhet på både topp og blokk for å holde tett enn hva en std pakning behøver. I tilleg koster MLS mye i innkjøp, så om man først skal maskinere blokk og topp kan man like godt frese spor til pianotråd slik jeg ser det. Min "orginale" 2.5l gav 308hk og 450nm på hjul i dynapack ved 1.1bar. har ikke anelse hva kompen var siden det var smidde stempler i den, men alt i motor var helt org foruten datasprut og dyser. Vis du vil bygge "billig" så hadde eg nok lagt meg rundt 350hk Ny overhalt facelift bunndel 8.8:1 topp pakning etter ønske 885 topp og innsug, her kan du fint matchporte innsug selv og ta vekk støypefeil osv sett i en annen kam, feks ppf sin z45 (disse dukker ofte opp brukte) ARP stud bolter "må" du ha kjøp datasprut med en gang! datasprut/tennig og dyser kan du nok finne brukt. En egnet turbo kan du nok finne brukt Grenrør finner du nok også brukt, vis ikke så holdt kina grenrøret til motorviagra sitt fint hos meg etter eg sveiste og herja litt med det. sahs 618 trykkplate må du til med (mener det stod ix plate i min og den holdt 350nm på hjula i benk men det holder ikke til effekten du vil ha) Får du lødd noe sånn i sammen bør du passere 300hk på hjul før du passere 1 bar. Eg har tidligere kjørt både amc toppen og 885 usveist med 1bars trykk uten problemer. Du kan jo selvsagt også bygge 2.7 Eg har forresten vektjusterte 320 råder som har overlevd 1.6bar på en 2.9l. Vet ikkje koss tilgangen på e85 er hos deg men for min del er det uaktuelt og det eg babler om gjelder bf98... Håper jeg ikke ødelegger tråden din med alle spørsmålene mine nå da, hehe. Kan godt flytte over i min hvis du vil det. Men for å svare på dine spm: Helt riktig, prefacen er demontert (ikke bunn) og facen står i. Bilen står i varm garasje, så det er ikke noe problem. Faceliftmotoren overhalte jeg ifjor før jeg satte den i, nye simringer, pakninger og tetninger. Føler med fristet til å bygge på den når du anbefaler den ja. Burde jeg overhale face-bunndelen før jeg begynner å bygge? Kam har jeg ikke, men der kan jeg kjøpe en dere anbefaler ARP er klart, det er vel standard på nesten alle turbo-bygg På Cosworth får man kjøpt noe som heter Gr. A toppakning, altså forsterket original, men ikke MLS. Får man noe sånt til BMW? Datasprut er vel å anbefale ja, men har aldri montert noe sånt..ennå. Har to stk nyoverhalte turbo av typen Mitsubishi TD04HL-15T-5. Disse sitter originalt i Saab Viggen. Dyser skal være std S50B32 M3. De er hvite og merket med 370 øverst. IC, trykkrør, luftfiltere, grenrør og downpipes har jeg også liggende. Kjøpte alt komplett brukt av en type. Han hadde kjørt med dette på en 320i uten å røre bunn og med original toppakning. Bare strammet lmm. Funket visst veldig bra ifølge han da
ehrnst Skrevet September 18, 2010 Skrevet September 18, 2010 Altså, om bunndelen din er overfalt trenger du ikke gjøre noe. Men drit i pakningsstyret. Oring blokka og bruk org. Pakning. Jeg har prøvet mls, Oring og bare vanlig Pakning. Mls var definitivt dårligst, fikk det skrei tett. En her ute hvor jeg bor ordner pianotråd billig, du kan sende meg en pm om du vil
e30 tic Skrevet September 19, 2010 Forfatter Skrevet September 19, 2010 vis du vil kjøre lavt trykk og bare få det til å funke for å vise den på bt kan du jo kjøre med org hjerne osv, eg kjørte med 1bar og tillegsprut på første bilen min. foruten det har eg ingen erfaring med større dyser og stramming av lmm osv.. det kan jo medføre litt ugrei avgass på tumgang osv. Vis det er målet kan du jo likegodt bare kjøre org pakning også får ikke noen bedre pakning nei.
KalMar Skrevet September 30, 2010 Skrevet September 30, 2010 M20 har helt klart potensiale..se litt ute i filme.. 2 min og 35 sek:http://www.youtube.com/watch?v=lM-OR0-l8aofår gåsehud.... hehehe, er jo 3xhastighet på filmen og der da =D Hehe ja det var mye vas i den filmen.. men di dra jammen mye hk ut av en gammel 12v når en ser på ivars sine inboard filmer med m50 og zf kasse på stripa så sparker det BRA ifra! OT: Men hvet noen om hvor jeg kan få tak i slike hvite eller svarte måler som han i filmen?? Mvh
e30 tic Skrevet November 11, 2010 Forfatter Skrevet November 11, 2010 Ja nå er det en evighet siden det har vert liv her, lakkeringen av bilen har tatt en god stund, men heldigvis ble resultatet meget bra så innen kort tid starter monteringen og litt mer tilpassing av deler. inni her er det en nylakka e30
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå