beste dekk foran eller bak?

[Ballder]

Kjør med ett dårlig og ett bra på hver aksel.

Da har man gardert seg i denne tråden tydeligvis.

[hagenisse]

Haha, vi får satse på det.

[336mik]

Erfaringsmessig holder ikke best-dekk-bak argumentet hva vannplaning angår.

Har ofte fått vannplaning bak,men uten at det har resultert i mer ratt arbeid enn jeg selv har ønsket.

Derimot når man får det både foran og bak(en bil er oftere lettere i hekken,og planer derfor lettere bak),da begynner ting å bli arbeidsomt.

[Hyggmaister]

Hm. Hypotetisk sett tror jeg nok jeg hadde satt de beste dekkene fremme, men nå er ikke dette en problemstilling for meg.

Eller..Når jeg tenker meg om så pleier vel de beste dekka være de som står foran, etter ett par måneder på veien

[hagenisse]

Vi som jager rundetider får fort de beste dekkene bak og i Norge spesielt dårlig venstre fordekk...

[EirikL]

Snakket faktisk nettopp med en kompis som jobber for Møller om dette. Og de hadde vært på seminar for et par år siden med representanter for en av de store dekkprodusentene (husker dessverre ikke i farten hvilken), og der hadde de stilt det amme spørsmålet. Og svaret de fikk var at de beste dekkene skulle bak, uavhengig om du kjørte fwd eller rwd. Dette ble begrunnet med at dersom man mister grepet bak, kommer ropma uansett. Så det var et stabilitetsargument. Foredragsholderen hadde demonstrert dette med å vekselvis låse hjulene på en lekebil foran og bak og så sende den over gulvet. Uten feste fremme gikk bilen rett frem, mens med låste bakdekk snurret lekebilen bortover gulvet. De mente det var samme prinsippet som gjelder i det virkelige liv, så dekkprodusenten anbefalte de beste dekkene bak (rettet etter kommentar:), uten unntak...

[Sir Hofstad]

Snakket faktisk nettopp med en kompis som jobber for Møller om dette. Og de hadde vært på seminar for et par år siden med representanter for en av de store dekkprodusentene (husker dessverre ikke i farten hvilken), og der hadde de stilt det amme spørsmålet. Og svaret de fikk var at de beste dekkene skulle bak, uavhengig om du kjørte fwd eller rwd. Dette ble begrunnet med at dersom man mister grepet bak, kommer ropma uansett. Så det var et stabilitetsargument. Foredragsholderen hadde demonstrert dette med å vekselvis låse hjulene på en lekebil foran og bak og så sende den over gulvet. Uten feste fremme gikk bilen rett frem, mens med låste bakdekk snurret lekebilen bortover gulvet. De mente det var samme prinsippet som gjelder i det virkelige liv, så dekkprodusenten anbefalte de beste dekkene fremme, uten unntak...

UNNTATT 4-hjulstrekkere, hvor forskjell på hjul risikerer å ødelegge kasse...

[Klinz]

Snakket faktisk nettopp med en kompis som jobber for Møller om dette. Og de hadde vært på seminar for et par år siden med representanter for en av de store dekkprodusentene (husker dessverre ikke i farten hvilken), og der hadde de stilt det amme spørsmålet. Og svaret de fikk var at de beste dekkene skulle bak, uavhengig om du kjørte fwd eller rwd. Dette ble begrunnet med at dersom man mister grepet bak, kommer ropma uansett. Så det var et stabilitetsargument. Foredragsholderen hadde demonstrert dette med å vekselvis låse hjulene på en lekebil foran og bak og så sende den over gulvet. Uten feste fremme gikk bilen rett frem, mens med låste bakdekk snurret lekebilen bortover gulvet. De mente det var samme prinsippet som gjelder i det virkelige liv, så dekkprodusenten anbefalte de beste dekkene fremme, uten unntak...

So han anbefaller dei beste både foran og bak, tok ein bankers han da!!

[-Marius-]

Snakket faktisk nettopp med en kompis som jobber for Møller om dette. Og de hadde vært på seminar for et par år siden med representanter for en av de store dekkprodusentene (husker dessverre ikke i farten hvilken), og der hadde de stilt det amme spørsmålet. Og svaret de fikk var at de beste dekkene skulle bak, uavhengig om du kjørte fwd eller rwd. Dette ble begrunnet med at dersom man mister grepet bak, kommer ropma uansett. Så det var et stabilitetsargument. Foredragsholderen hadde demonstrert dette med å vekselvis låse hjulene på en lekebil foran og bak og så sende den over gulvet. Uten feste fremme gikk bilen rett frem, mens med låste bakdekk snurret lekebilen bortover gulvet. De mente det var samme prinsippet som gjelder i det virkelige liv, så dekkprodusenten anbefalte de beste dekkene fremme, uten unntak...

So han anbefalte foran og bak han da??

Tror han mener de beste dekkene framme da bilen vil da gå rett frem. Gode dekk bak, vil den snurre.

[EirikL]

Hehe, liten trykkfeil. Eksperten mente at de beste dekkene skulle bak uansett hvilken bil du kjørte pga stabilitet. Resten reguleres nok med farten. Skal rette i det opprinnelige innlegget

[hagenisse]

Samme sa vel Michelin og Continental; selv om f.eks NAF (noen som bryr seg om hva de mener?) sine tester viste at i mange tilfeller er det bedre med beste dekkene foran.

[EirikL]

Uten å sette spørsmålstegn med testene til NAF, så tror jeg produsentene bruker litt mer penger og tid på testing Men kan vektfordeling og oppsett på understell ha noe å si i denne sammenhengen?

[Sir Hofstad]

Må vite hva dekkene gjør med bilen ?

Og hvilken bil?

[Ballder]

Ikke mange som skilter med lang erfaring rundt dette kan jeg se.

Jaja.

Typisk Norsk og leve etter statistikk og tester.

HUSK!!!

Skulle nabo'n drite i buksa, så var nødvendigvis ikke det helt rett....

[EirikL]

Men dersom naboen hadde hatt en god grunn for å gøre det, så kan det hende den sammen grunnen hadde hjulpet deg! Du bringer ingenting til diskusjonen med å si at alle andre er hjelpeløse uten å komme med egne erfaringer eller meninger. Så du har jo tydeligvis ikke særlig erfaring på området, du heller!