E30 "M3" prosjekt avd. Sunnfjord - S50B32

[G-RACING]

Hei

Såg det var en knekk i panseret ditt helt framme på bilens venstre side meiner eg det var..

Har eit rustfritt panser du kanskje kan få kjøpe, har og en strøken rustfri nesten komplett sportseksos med dyre sportskatalysatorer, om du ikkje har interiør har eg og skinntrekk bak til overs.. sikkert masse anna småtterier og..

Bestemt deg for farge ?

Jørgen

Godag mister, det var lenge sia!

Panseret er boss, så er veldig intressert i det om du har eit som er fri for stor bulkar og rust. Ca pris du har tenkt deg for det? Har fått tak i M3 teppe, stolar og sete, men manglar fortsatt dørsider, har du dei?

Elles følge eg med på prosjekttråden din, blir bra! Kva er planane for bilen din frammøve? Snakka ikkje du om M3-bredding?

Er ikkje heilt bestemt på farge, men tenker mykje på svart blank, med mellomsliping på klarlakken. Trur det vil passe bra med samme fargekombinasjon på interiøret som 323'en eg hadde.

Hei

Ja blir nok m3 bredding på min, framskjermer i stål, er ikkje sikker på bakskjermane endå.. Min er ettergodkjendt i vognkort med blå farge (var grønn orginalt) so blir vel til att eg lakker i estorill blå mettalic

Ja du kan få komme å sjå på panseret, har ikkje dør sider, men strøkne sider bak i skinn, ingen knekk eller dårlige klips..

Om du skal trekke oppat stolene, så har eg m3 bakseter med nakkestøtte, dei er i stoff men om du skal trekke opp stolane framme, so gjer vel det ingenting..

Trur farge kombinasjonen blir helt rå, var vertfall det på 323'n

Toft! Ringer deg i helga eg, so tek eg gjerne ein tripp å ser!

[G-RACING]

Foresten ;

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=957689#957689

Steik, begynte billeg, men kom fort opp i 3500,-

[M3 Yngve]

Her har du en oversikt over motor vekt. Hadde jeg vært deg hadde jeg godt for M52B28 eller M54B30, de veier nesten likt som M20. Så burde fint gå "hjem" oss biltilsynet det. Med org M3 E30 bremser eller større.

Fant denne oversikten over motor vekt på bmw motorer. Skal vist være tørrvekt uten manifolder, starter, dynamo. Tror heller ikke svinghjul er med..

M10 : 82 Kg

M20 : 117 Kg

M21 : 126 Kg

M30 : 143 Kg

M40 : 81 Kg

M41 : 108 Kg

M42 : 100 Kg

M43 : 83 Kg

M44 : 102 Kg

M50 : 136 Kg

M52 : 118 Kg

M54 : 126 Kg

M57 : 192 Kg

M60 : 146 Kg

M62 : 140 Kg

M70 : 155 Kg

M73 : 150 Kg

M102 : 145 Kg

S14 : 106 Kg

S38 : 146 Kg puis 151 Kg

S50 : 152 Kg

S54 :

S62 : 158 Kg

S70 : 165 Kg

Kilder:

http://www.forum-auto.com/automobile-pr ... 60-175.htm

http://www.m5board.com/vbulletin/showthread.php?t=12409[/quote

[M3 Yngve]

Vet om et komplett M3 E30 understell, med bremser, diff og ALT. Skulle ha 20 000,-kr for det.

[Jørgen-Fastbmw]

Vi har nettop våre på en låve å henta so og sei gratis 325 understell

[M3 Yngve]

Vi har nettop våre på en låve å henta so og sei gratis 325 understell

Så da mener du vel at han som har M3 deler, skal gi dem bort da?

[Jørgen-Fastbmw]

Eg meinte vel det att han ikkje trenger m3 understell med det første då?

[G-RACING]

Vet om et komplett M3 E30 understell, med bremser, diff og ALT. Skulle ha 20 000,-kr for det.

Kommer nokk til å godkjenne bilen med 325i understell i første omgang. Var som sagt heldig å fikk tak i komplett "gratis" forstilling i helgen til en 325. Bak har jeg en på hånd, men mangler diffen. Vil prøve å få tak i den store typen. Skal bygge om til 5-bolts.

Er 20k hva det bruker å ligge på? Synest dette hørtes hinnsides drøyt ut, men nå er ikke jeg kjent med dette.

Ellers gikk helgen med til å skrape enda mer techtyl, rensket hele motorrommet for ledninger og fikk kappet meg et tak som jeg satser på å få i til jula.

[Rogern]

Jeg brukte over 5000 på å bygge om min e30 til 5bolts bak og prisen er uten caliptere. lamelldiff blir 4000

e30 m3 fjærbein foran med bremser blir fort 6-7000 brukt

så hvis det er ett helt komplett m3 understell til 20k er ikke prisen så gæærn

[G-RACING]

Okkei, hadde hørt det bare var å skifte nav, lager og skive.. Takker for svar!

Var det M3 diff du satte i?

[G-RACING]

Her har du en oversikt over motor vekt. Hadde jeg vært deg hadde jeg godt for M52B28 eller M54B30, de veier nesten likt som M20. Så burde fint gå "hjem" oss biltilsynet det. Med org M3 E30 bremser eller større.

Fant denne oversikten over motor vekt på bmw motorer. Skal vist være tørrvekt uten manifolder, starter, dynamo. Tror heller ikke svinghjul er med..

M10 : 82 Kg

M20 : 117 Kg

M21 : 126 Kg

M30 : 143 Kg

M40 : 81 Kg

M41 : 108 Kg

M42 : 100 Kg

M43 : 83 Kg

M44 : 102 Kg

M50 : 136 Kg

M52 : 118 Kg

M54 : 126 Kg

M57 : 192 Kg

M60 : 146 Kg

M62 : 140 Kg

M70 : 155 Kg

M73 : 150 Kg

M102 : 145 Kg

S14 : 106 Kg

S38 : 146 Kg puis 151 Kg

S50 : 152 Kg

S54 :

S62 : 158 Kg

S70 : 165 Kg

Kilder:

http://www.forum-auto.com/automobile-pr ... 60-175.htm

http://www.m5board.com/vbulletin/showthread.php?t=12409[/quote

Takker, dette har jeg leita etter!!

[leif harald]

Okkei, hadde hørt det bare var å skifte nav, lager og skive.. Takker for svar!

Var det M3 diff du satte i?

Det har jeg netopp gjort, bytta nav, skiver, caliptere og lagrer, ingenting mer som skal til

[Simon S Arvesen]

Hei

Jeg har mye m3 deler om du er intr? Har framskjermer,dører, bakhjulstilling, stabstag, fjerer og dempere og delvis forhjulstilling. + litt til

Er dette av interesse? Har vel takasett og 1 bakskjerm også

[Rogern]

Okkei, hadde hørt det bare var å skifte nav, lager og skive.. Takker for svar!

Var det M3 diff du satte i?

Det har jeg netopp gjort, bytta nav, skiver, caliptere og lagrer, ingenting mer som skal til

Trenger også bremseskjold til m3 da navene bygger mere ut og brekklavene ikke passer lenger, m3 brekklaver og m3 reppsett da fjærene er kraftigere og fjærboltene er lengre.

'

Jeg har den store diffen, men tror den er fra 323i. 3,64 utveksling

[Simon S Arvesen]

Okkei, hadde hørt det bare var å skifte nav, lager og skive.. Takker for svar!

Var det M3 diff du satte i?

Det har jeg netopp gjort, bytta nav, skiver, caliptere og lagrer, ingenting mer som skal til

Trenger også bremseskjold til m3 da navene bygger mere ut og brekklavene ikke passer lenger, m3 brekklaver og m3 reppsett da fjærene er kraftigere og fjærboltene er lengre.

'

Jeg har den store diffen, men tror den er fra 323i. 3,64 utveksling

323 kom med 3 45 og 3 25 utveksling, Så diffen din stammer fra en 325