J Naustdal Skrevet Juni 8, 2011 Share Skrevet Juni 8, 2011 Slapp av Alex, vi har batteri til deg på lager Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
G-RACING Skrevet Juni 9, 2011 Forfatter Share Skrevet Juni 9, 2011 Slapp av Alex, vi har batteri til deg på lager Alt du har Jørgen Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
G-RACING Skrevet Juni 21, 2011 Forfatter Share Skrevet Juni 21, 2011 Då har eg bestemt meg for ny motor. Den gamle M50'n vart solgt forrige helg til fordel for ny. Valget havna på s50b32, så reknar med innkjøp av denne før ferien. Har søkt litt rundt om og bladd igennom utelandske og norske prosjekt, men sitter igjenn med diverse spørsmål. - Bygger m50 e34 bunnpanna veldig langt ned kontra s50 panne? - Fordeler/ulemper med s50 og e34 panne? - Har montert ix BKF, vil dette skape plassproblem om ein velger å kappe/sveise utsparing i innsuget? - Kan man bruke innkorta mellomaksel frå e36 M3? - Mest gunstige motorputer? Takkar på forhånd for tips, kjem godt med Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
MariusG Skrevet Juni 21, 2011 Share Skrevet Juni 21, 2011 Eg ville iallefall ha sveist om bunnpanna i forhold til å satt på m50. Er mange s50 som har stått i e30 som har fått rådebank etter ett par månder.. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
G-RACING Skrevet Juni 21, 2011 Forfatter Share Skrevet Juni 21, 2011 Haller litt mot det ja. Er også intressert i å ha litt plass mellom asfalt og bunnpanne, bur trossalt på vestlandske stiar. Problemet er at panna kjem i konflikt med travers, derfor omsveising? Om folk har bilder av dette arbeidet er det av stor interesse Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
G-RACING Skrevet Juni 22, 2011 Forfatter Share Skrevet Juni 22, 2011 Då har eg bestemt meg for ny motor. Den gamle M50'n vart solgt forrige helg til fordel for ny. Valget havna på s50b32, så reknar med innkjøp av denne før ferien. Har søkt litt rundt om og bladd igennom utelandske og norske prosjekt, men sitter igjenn med diverse spørsmål. - Bygger m50 e34 bunnpanna veldig langt ned kontra s50 panne? - Fordeler/ulemper med s50 og e34 panne? - Har montert ix BKF, vil dette skape plassproblem om ein velger å kappe/sveise utsparing i innsuget? - Kan man bruke innkorta mellomaksel frå e36 M3? - Mest gunstige motorputer? Takkar på forhånd for tips, kjem godt med Kom igjenn folkens, ler meg litt om s50 i e30 Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
G-RACING Skrevet Juni 22, 2011 Forfatter Share Skrevet Juni 22, 2011 Ingen? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Jørgen-Fastbmw Skrevet Juni 22, 2011 Share Skrevet Juni 22, 2011 Dei fleste med S50 i e30 kaross her inne er desverre noken tørrpinner som sitter med "Du skal ikkje ha samme motor som meg" holdning... Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Håvard P Skrevet Juni 22, 2011 Share Skrevet Juni 22, 2011 Dette er 3 literen da men kansje det hjelper http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=98404 Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
G-RACING Skrevet Juni 23, 2011 Forfatter Share Skrevet Juni 23, 2011 Fant denne i går, men takker og bukker Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
SSM Skrevet Juni 23, 2011 Share Skrevet Juni 23, 2011 Grepstad, alt du lurer på står i min prosjekt tråd E34 bunnpanne på S50B32 er noe piss (min mening), det er mye bedre å ha sumpen på baksiden av traversen. Setter du E34 bunnpanne på så stikker den lenger ned en M20 panna. Og jeg ville aldri hatt en E30 med bunnpanne som stikker lenger ned enn M20 panna. Det skal jo ikke en dritt til for å slå hål i den. Det beste er å sveise om S50 bunnpanna og modifisere traversen til å ha stab staget på forrsiden, så bruker du M20 motor puter med kopper over. Du kan jo selvsakt bruke oppgraderte M20 puter, som f.eks GS Performance. Skal du ha 5 trinns kassen så går girkasse traversen som en lek, men med 6 trinns kassen blir det noe mer snekkring. Det er jo egentlig bare til å vere kreativ, jeg har brukt fra M5 E34 3.6l som er forsterka og sveisa litt om. Sammen med gummier fra samme bil med litt shimsing. Gir spak "holderen" er også sveisa om, siden den er eksentrisk på E36 og når bilen står i fri så vil ikke spaken stå midt i hullet i gulvet (viss du ikke sveiser om). Det der med mellomakslinger har ikke jeg gidda å sette meg inn i, det er MYE enklere å ta en aksling, måle og sende den til ombygging. Jeg har brukt orginal E30M3 mellomaksling som er korta inn. De finner du masse av på Ebay til rundt 200 euro. Ledningene er en lek så lenge du bruker rett skjema, jeg fikk tak i pin til pin skjema og et fint et til EWS som til og med jeg som aldrig har balt med bil el. klarte å koble. Noe mer? Du har vel tlf nr mitt så du må bare ringe viss det er noe. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
SSM Skrevet Juni 23, 2011 Share Skrevet Juni 23, 2011 Ix bremsekraft forsterkeren kan du bare ta ut med en gang forresten Noe som er mer en 7" i diameter er bare å glemme. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
winchester Skrevet Juni 23, 2011 Share Skrevet Juni 23, 2011 (endret) ... Endret Oktober 12, 2023 av winchester Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
SSM Skrevet Juni 23, 2011 Share Skrevet Juni 23, 2011 Larsen, har du fortsatt koblingsskjemaene du brukte på din bil? Send de gjerne på mail til michael@vikaas.no eller PM om du orker. Du har mail Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
winchester Skrevet Juni 23, 2011 Share Skrevet Juni 23, 2011 Thanks! Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå