E46: MYE røyk og olje ut av peilepinne-rør !

[M_Pia]

slik jeg forstår er ette en 04 mod?

mine foreldre hadde en 04 mod deg bilen ble kalt inn for å bytte coilene pga feil ved nybil leveranse...

se på dette.

Ja er en sein 04 modell. Hmm.. Skal ta å ringe imorgen å sjekke dette ! Takk for tipset

[CrZyWiz]

Fungerer alt nå?

[M_Pia]

Ikke enda.. Verkstedet bestilte deler fra Harstad på torsdag, så regner med at iløpet av neste uke så er bilen fixa Savner den jo !!

[E28 TURBO]

Høres rart ut. Hvit røyk trykk i bunnpanna, avleiringer i toppdeksel grunnet def Coil. Det tror jeg ikke noe på. Mulig derfor den fusker, men det andre... hmm Gudd Løkk

[Joe]

Høres rart ut. Hvit røyk trykk i bunnpanna, avleiringer i toppdeksel grunnet def Coil. Det tror jeg ikke noe på. Mulig derfor den fusker, men det andre... hmm Gudd Løkk

enig med deg her. Har aldri hørt om at defekt coil kan forårsake gult gugge (vann i oljen), hvit røyk osv... Kan jo heller være andre veien. Vil heller tro det var en tett veivhusventilasjon. Det er jo dette som får t.o.m nyere motorer til å havarere. Dette hørtes veldig mye ut som en sprukken topp eller defekt toppakning. Får håpe eg tar feil.

[M_Pia]

M_Pia is back on the road

Fikk bilen min tilbake idag.. Å det var veldig godt !

-Di har byttet coilen til den ene sylinderen.

-Bytta alle tennplugger.

-Oljeskift og nytt oljefilter

-Rensa veivhusventilasjon ordtlig.

-Tatt motorrensing

Var vist mye drit og greier i motoren. Har kanskje kjørt litt for pent med den.. hehe.. Men nå er alt bra !

[CrZyWiz]

Du må være mer sado! Bare å finne fram pisken med jevne mellomrom

[M_Pia]

Du må være mer sado! Bare å finne fram pisken med jevne mellomrom

Haha.. Jepp.. Ikke noe pusekjøring fra nå av

[axor]

folk rundt Narvik, ser dere en e46 kjørende rundt som om den skulle ha murstein på gassen, så veit dere ihvertfall hvem det er

[diesel_luring]

heheh

fikk du hørt med bmw ang coilen?

eller ble det ikke så dyrt at det var noe å tenke på?

[E28 TURBO]

Husk å kjøre den varm før du kjører den hardt da. Det som ofte får motorene til å bli sånn er at den ofte blir trompet på lavt turtall. 4 gir i 50 km t o lign. Motoren bør ikke kjøres med belastning på noe særlig under 1500-2000o min. Ikke i høye gir iallefall. Dette røyner og på kam og vippeverk. Lykke til videre med gliset!

[Ceylon]

Sniker inn ett spørsmål her siden jeg har en misstanke om tett veivhusventilasjon.

Kommer en olje snek inn når viften er på. Måtoren starter og går helt fint men noe må jo være galt siden den lukten kommer.

Hvis det er veivhusvetilasjonen er det noen som har fikset dette selv, som kanjse kan forklare litt nærmere

Vil helst slippe å bruke penger på det hvis det er ekelt. Bilen er en 520i e39.. 97 mod

ER det noen fare for havari om jeg kjører med den slik den er?

Mvh

[M_Pia]

heheh

fikk du hørt med bmw ang coilen?

eller ble det ikke så dyrt at det var noe å tenke på?

Har ikke fått sjekket enda.. Coilen kostet så å si ingenting.. Kom vel på rundt 1000lappen totalt.

[M_Pia]

Husk å kjøre den varm før du kjører den hardt da. Det som ofte får motorene til å bli sånn er at den ofte blir trompet på lavt turtall. 4 gir i 50 km t o lign. Motoren bør ikke kjøres med belastning på noe særlig under 1500-2000o min. Ikke i høye gir iallefall. Dette røyner og på kam og vippeverk. Lykke til videre med gliset!

Ja, har brukt å kjørt bilen ordtlig varm før jeg har gassa på litt

Takk for tipset