Sladjan`s E36 M52b28 ///Mtech | BBS style5 -TIL SALGS

[sladjan]

Jeg bruker k-mac sin med camber/caster justering. skulle ikke trodd den bygde såpass mye.

Hvordan er det å bytte ut den lille fjæra da? Syns jeg har sett en plass der de selger sånne, h&r eller noe.

Sånn ser coiloveren min ut :

[maartn]

Dette ble seende dødsbra ut!

LM kler E36 kanon!

[Kristian H. Foss]

1cm til hadde gjort seg fremme ja.

Hva med de senkeskålene fra Koed? De passer vel kansje ikke sammen med coilovers. Uansett, bilen har blitt helt sykt pen nå! Akkurat slik som mine planer var med 325`n. Er ingenting å sette fingern på!

[Frode D]

Har du valset bilen nå nettopp? Hvem gjorde det i så fall? Frykter at jeg må valse littegrann også..

Forresten så er høyden pen foran, men du må litt opp bak for å få det jevnt.. Men aller helst litt mer ned foran om det er mulig med senkeskåler elns

[sladjan]

Kristian H. Foss: takker så mye, bilen er i grunn sånn som jeg vil ha den nå

Frode : har valset bak før jeg lakka bilen, gjorde det opp i Ørsta da det er en fyr som driver med det der oppe.

Vil helst ha den litt lenger ned foran. Skal se om jeg finner kortere "støtte" fjærer eller hvordan de kalles. Senkeskåler kan jeg ikke ha på topplagera mine tror jeg

[Kristian H. Foss]

Ser det nå, at det ikke passer med senkeskåler. Litt kjett å kappe fjørene og men..

[sladjan]

Det går ikke an å kappe disse da der er flate i endene! men tror jeg har løsninga. SKal få 5mm til framme også hever jeg den bare litt bak. Den er i grunn veldig lav bak no men subber ikke eller noe sånt.

[RoaldJ]

jeg tror k-mac sine bygger litt mer enn orginalt pga de mellomplatene den skal gli på osv...

men vist du har løysingen med å få den ned 5mm foran, så ville jeg tatt den noen mm bak ja.. da tror jeg den blir perfekt.

[Spiff]

er ikke noe problem og ta bort hjelpe fjørene, dem er der bare fordet skal være spenn når du jekker opp bilen, dem er helt sammenpressa når du slipper bilen ned igjen

[RoaldJ]

har også egentligt lurt på hva den er til.. tenkte først på at det skal gjøre det lettere å justere når det blir spenn i hovedfjøra.

[sladjan]

Den skal holde hovedfjæra i "spenn" hele tida, både når man løfter bilen og når man f.eks. kjører over homper osv osv.

Men også hjelpe til at demperen ikke bunner. Vurderer å ta den vekk for så å skru opp justeringa helt oppe til der den er når den er sammenpresset.

Men skal se om jeg klarer å få 5mm til uten å ta av hjelpefjæra.

Har sendt mail til diverse firma som selger disse fjærer løs nå og skal høre om de har en hjelpefjær som er tynnere når den er sammenpresset.

Håper det ordner seg, det blir siste "touch" på stuke som vil gjøre seg

[ixtouring]

Er det en M3?

[sladjan]

Er det en M3?

må gi dej no Stian Du veit godt de her e en 320, mye bedre enn m3 hehe

[ixtouring]

320 mye bedre enn M3?

Er ikke normalt og se 320er annet enn med mye styling og motorer som bruker like mye olje som bensin så.. haha

[sladjan]

Er ikke normalt og se 320er annet enn med mye styling og motorer som bruker like mye olje som bensin så.. haha

hehe er jo mange fine her på bimmers da Men er også mye tull som går rundt.

Smak og behag i grunn så skal ikke henge oss så mye oppi det

Ellers så har jeg bestilt meg alt av bilpleie som skal til for å gjøre den klar til sommer fra england som jeg venter på.

Handla inn nye bremser borra og slissa + green stuff klosser, justerbart shortshift og nye foringer fra GS til girkasse oppheng som også må monteres en dag.

Bilen er tight som faen no i grunn. En kolega kjørte seg en runde på jobben mens jeg herja med polaris atven hans og fra lengda ser bilen ut som en leketøy. hehe