3serie E36

[g-heis]

Er det noen her som har noen ide hva som er galt med min 316i I?problemet er at den sviver fint på tomgang men ved ca 3000 kutter den den ene silynderen,har bytta coil,plugger,pluggledninger,rotor,fordeler,hjernen,luftfilter styringa(sorte boksen)

[Lars89]

Kan være ekstremt sliten kamaksel...

[steinar84]

målt kompresjon?

[g-heis]

kammen er litt slitt på silynder nr 2 men hvistnok ikke nok til at den skal oppføre seg slik,kompen har jeg ikke målt ennda.

[jensemann23]

hvordan vet du at kannen bare er slkitt på cyl 2? Er nok slitt på alle.. bytt kam eller bytt så skal du se det blir andre boller. Tikker den fælt da?

[g-heis]

plugg 1-3-4 er(hvite) mens 2 er kål svart.Tikker jo litt en det gjør vel de fleste 316

[bimmer 3]

kan vere toppakningen som er gåen, eller så kan dysa vere tett;)

[g-heis]

har bytta dyse railen også uten at det hjalp.

[bimmer 3]

ok hehe, da er det ikke godt å si du. men tror ikke det er mamen.

får bytte motor, til 6 hull i stede for 4;)

[g-heis]

trodde ikke det skulle bli no stort prob med å fikse den men ser ut til at jeg har kjøpt meg et mareritt .det sitter en "føler" på tenningshjulet hva skjer hvis den er kaputt ?

[olavesen]

velkommen til forumet.

koster jo ikke alt for mye å bytte motor da, til en annen 316 motor el en 318 motor.

eller som bimmer 3 sa . få i en motor med flere hull

[bimmer 3]

ja rektig det, bmw uten 6er er som ei hore uten fi##e;)

nei er ikke veldig dyrt for 318 eller 318is

[olavesen]

er ikke like morro uten 6er lyden .

hadde aldri giddi å skrudd i flere dager for å sette inn en 316 motor igjen . de går kansje billig . men de går dålig også

[pedro]

Enig med deg i at BMW skal ha minimum 6er(stort sett da)

Gamle M3 svinger det nå godt av da

S14motoren er fortsatt GROM.

Får ikke lovlig satt 6er i en treg16 mer da BT nekter å skrive opp forakselvekt. Da er neste skritt 318ismotor og bakstilling. Det er det også mulig å få godkjennt selv i dette landet(ENN SÅLENGE) Hadde føleren vært gåen ville ikke bilen gått på tre. Satser på at det er kammen som er for slitt, topp pakningsbrudd, eller ventil siden den var lik med annen dysebro. Mest det første og det er ikke mange timenes jobb. Nabo bytta topp pakning på 6 timer og han er rusten.

Pedro

[g-heis]

sant det olavesen skriver men gud så mye enklere å bytte bare kammen JA hvis det er det som er feilen da