hillmar Skrevet April 13, 2009 Skrevet April 13, 2009 Er enig i at løsningen som bjørner linker til ser ut som den virker, men lurer på om den løser det faktiske problemet eller bare "går rundt det". Er mer keen på å fikse problemet enn å bare lure meg rundt det med en "jallaboks"...
540is Skrevet April 13, 2009 Skrevet April 13, 2009 Den går rundt problemet ved å manipulere styreenheten så den gir mere diesel/ øker trykket i pumpa litt ved oppstart. Vil du reparere varmstartsproblemet,slitt trykkring i dieselpumpe, er det overhaling av dieselpumpe som gjelder, med de 10 tusener det innebærer..
hillmar Skrevet April 13, 2009 Skrevet April 13, 2009 De 10tusner er allerede brukt så er derfor veldig inntresert i å finne en løsning på startproblemet så jeg føler at pumpebyttet var verdt det. Nå bytta jeg ikke pumpa pga. startproblemet, men jeg vil gjerne ha det 100% når jeg allerede har brukt så mye penger...
BMW318TDS96 Skrevet April 15, 2009 Skrevet April 15, 2009 Kan være noe med dette da Har samme problem på min 318 tds I Tyskland har man en "fetare" dieselblandning än vad vi har här i Sverige. Problemet som då uppstår är att packningarna i dieselpumpen torkar och spricker, vilket leder till att den suger tjuvluft och bilen blir svår att starta. Tomgången blir ojämn eller obefintlig. Tipset när man importerar en dieselbil från Tyskland är att man lämnar in pumpen och får den ompackad. Det kostar cirka 4.000:- plus moms hos ett företag som är specialiserade på dieselpumpar, exempelvis Akita i Göteborg. Gör man inte det och packningarna spricker kan drivaxeln i pumpen slitas ut. Byte av pump kostar hos BMW 13.800:- + arbetskostnad.
hillmar Skrevet April 15, 2009 Skrevet April 15, 2009 Sånn generelt kan jo dette være en grunn til problemet. Men for meg som har helt nye pumpe er dette utelukket. Det er med andre ord ett annet underlig problem ute å går... Kan det virkelig være bmw som har gjort så dårlig arbeid at de har programert styreenheten feil, altså sånn at "kaldstartfunksjonen" kuttes ut ved for lav temp? (klønete skrevet men dere skjønner vel) Jeg synes dette høres ut som en usannsynelig forklaring, men det er jo ingen som finner en annen forklaring...
Gjest Skrevet April 16, 2009 Skrevet April 16, 2009 tror ikke de bmw kan endre på dette..dem må iallefall gå inn for det, så det tviler jeg på..
540is Skrevet April 16, 2009 Skrevet April 16, 2009 Sånn generelt kan jo dette være en grunn til problemet.Men for meg som har helt nye pumpe er dette utelukket. Det er med andre ord ett annet underlig problem ute å går... Kan det virkelig være bmw som har gjort så dårlig arbeid at de har programert styreenheten feil, altså sånn at "kaldstartfunksjonen" kuttes ut ved for lav temp? (klønete skrevet men dere skjønner vel) Jeg synes dette høres ut som en usannsynelig forklaring, men det er jo ingen som finner en annen forklaring... Var det ikke så at du ikke hadde justert innsprøytningstidspungtet etter pumpeskift? Om så er dette grunnleggende for oppførselen til en dieselmotor med elektronisk styrt pumpe. Det sitter bla en nålløftføler på ei innsprøytningsdyse, og når hjernen sammenlikner signalet fra den og svinghjulssensoren og de ikke er etter skjema, kan det bli litt ugreie. Les også av feilkoder, kan bli lagret noe der og om tidspungtet ikke stemmer.
huldra66 Skrevet April 16, 2009 Skrevet April 16, 2009 Har selv akkuratt samme problem, og har hatt dette i 7 år nå på samme bil. Nesten vurdere og sponse en person til og finne ut av dette problemet da ser ser ut som et standard problem som ingen ennå har ett håndfast fix på. Mange andre som har raportert samme symptom, Syns og huske min ble bra en stund etter batteriskift for noen år siden?? Tviler på att dette skyldes slitasje da min bil ikke har blitt verre på 7 år og 120t km. Terje
hillmar Skrevet April 17, 2009 Skrevet April 17, 2009 Sånn generelt kan jo dette være en grunn til problemet.Men for meg som har helt nye pumpe er dette utelukket. Det er med andre ord ett annet underlig problem ute å går... Kan det virkelig være bmw som har gjort så dårlig arbeid at de har programert styreenheten feil, altså sånn at "kaldstartfunksjonen" kuttes ut ved for lav temp? (klønete skrevet men dere skjønner vel) Jeg synes dette høres ut som en usannsynelig forklaring, men det er jo ingen som finner en annen forklaring... Var det ikke så at du ikke hadde justert innsprøytningstidspungtet etter pumpeskift? Om så er dette grunnleggende for oppførselen til en dieselmotor med elektronisk styrt pumpe. Det sitter bla en nålløftføler på ei innsprøytningsdyse, og når hjernen sammenlikner signalet fra den og svinghjulssensoren og de ikke er etter skjema, kan det bli litt ugreie. Les også av feilkoder, kan bli lagret noe der og om tidspungtet ikke stemmer. Joda, oppmerksom som du er stemmer det. Men har snakka med et dieselverksted som sier at med mindre motoren klakker mye eller spytter mye svart røyk er den juster riktig. Han mente du merker fort om den er feiljuster. Jeg har altså hatt urtrolig flaks under monteringen!! (jeg må innrømme at jeg ikke helt tror at jeg har hatt såå flaks med tanke på hvor liten feilmargin det er snakk om men..) Kansje jeg bare burde koste på meg en justering uansett... hmmm...
Gjest Skrevet April 17, 2009 Skrevet April 17, 2009 juster tenning du... hadde inne en bil med nøyaktig samme symptomene... justerte tenning, og vips, alt ok..
MotorViagra Skrevet April 17, 2009 Skrevet April 17, 2009 juster tenning du... hadde inne en bil med nøyaktig samme symptomene... justerte tenning, og vips, alt ok.. Er vel ikke noe tenning å justere her
540is Skrevet April 17, 2009 Skrevet April 17, 2009 På en VAG motor med tilsvarende dieselpumpe, kan det være nok å skifte registerreim for å forstyrre motorgange/starting, selv om nyreima er på samme hakkene som den gamle.
Gjest Skrevet April 17, 2009 Skrevet April 17, 2009 selvfølgelig er det tenning som kan justeres... ikke som i gnist, men ved å vri på dieselpumpa endrer man inspr.tidspunkt, og dermed tenningstidspunkt.
hillmar Skrevet April 17, 2009 Skrevet April 17, 2009 Så dere mener at selvom motoren oppfører seg riktig bortsett fra det startproblemet så burde det hjelpe å justere?
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå