Problemer M50 B20

[bue]

var likt både sommer og vinter, kjørte tom flere tanker, så tviler på at det skyldes kondens..

[Lokko]

Hei, drar opp igjen denne gamle tråden.. Har en E34 M50B20, med like symptom. Starter helt normalt når den har stått en stund, men etter noen minutter, så kveles den, og da er den tungstartet etterpå. Første gangen det skjedde, så kveltes den på tomgang, for så å bli tungstartet. Da jeg var på vei hjem, så kuttet den hvis jeg ruste motoren til 4k+ rpm. Da jeg skulle kjøre dagen etterpå var det samme regla, men etter den kuttet ved høyt turtall, gikk den etterhvert utrolig dårlig og gikk ikke høyere enn 2.5k rpm. Dette løste seg igjen etter stund, da ble den kun tungstartet etter kvelningen, eller evnt stopp etter å ha kjørt et stykke, men den gikk ikke dårligere. Nå er den derimot tilbake til stadiet hvor den igjen blir lat, og ikke vil høyere enn 2.5k rpm. Tomgangen blir også ruskete etter den stopper. Spesielt når den også blir lat..

Konkluderte idag med at den blir sprek igjen hvis jeg tar av - polen og tapper systemet, men den er fremdeles tungstartet etter jeg har gjort dette.

Spørsmålet da er vel om noen har hatt lignende problem, og klart løse det. Har forresten hatt den inne på feilsøking, og da ble feil på temp føler oppdaget. Er dette noe som kan forårsake alt dette? Spør bare siden det er lite motiverende å begynne på dette, da ingen andre ser ut til å ha fått løst det..

Endret Mars 9, 2015 av Lokko

[Lokko]

Ingen?..

[bmwmann24]

Hei, drar opp igjen denne gamle tråden.. Har en E34 M50B20, med like symptom. Starter helt normalt når den har stått en stund, men etter noen minutter, så kveles den, og da er den tungstartet etterpå. Første gangen det skjedde, så kveltes den på tomgang, for så å bli tungstartet. Da jeg var på vei hjem, så kuttet den hvis jeg ruste motoren til 4k+ rpm. Da jeg skulle kjøre dagen etterpå var det samme regla, men etter den kuttet ved høyt turtall, gikk den etterhvert utrolig dårlig og gikk ikke høyere enn 2.5k rpm. Dette løste seg igjen etter stund, da ble den kun tungstartet etter kvelningen, eller evnt stopp etter å ha kjørt et stykke, men den gikk ikke dårligere. Nå er den derimot tilbake til stadiet hvor den igjen blir lat, og ikke vil høyere enn 2.5k rpm. Tomgangen blir også ruskete etter den stopper. Spesielt når den også blir lat..

Konkluderte idag med at den blir sprek igjen hvis jeg tar av - polen og tapper systemet, men den er fremdeles tungstartet etter jeg har gjort dette.

Spørsmålet da er vel om noen har hatt lignende problem, og klart løse det. Har forresten hatt den inne på feilsøking, og da ble feil på temp føler oppdaget. Er dette noe som kan forårsake alt dette? Spør bare siden det er lite motiverende å begynne på dette, da ingen andre ser ut til å ha fått løst det..

Om tempføler er gåen (den blå) så tror motor at bil er kald og spyr ut mer bensin enn nødvendig (kald bil=mer bensin behøves) Om bilen er varm så blir det fet blanding og bilen blir veeeeldig tungstartet

[Lokko]

Takker for svar, var det jeg ville høre, men er jo alltid gøy å høre det fra flere..

[E.C.]

Var faktisk tempføler jeg automatisk begynte å tenke på da jeg startet å lese innlegget, så jeg tror du er inne på noe der.

 

Du må vel av med innsuget for å komme til, men ellers skal det være en overkommelig jobb. Kjøp for Guds skyld original, billige Kina-sensorer kan ha variabel kvalitet. Da ender folk ofte med å utelukke delen som er byttet i videre feilsøking og da blir det fort mye unødvendig ekstraarbeid og frustrasjon.