Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Skrevet
Kan noen forklare hva som får et forbrenningskammer til å gå varmt ved tilførsel av for mye luft?

Handler vel mer om for lite bensin enn for mye luft.

For mager blanding. Bensin smører også, riktignok i liten grad men. Mer friksjon=mer varmeutvikling.

  • Svar 83
  • Created
  • Siste svar

Top Posters In This Topic

Skrevet

har man datasprut så er det enkelt å få 50 hk i en motor. og å få godkjent datasprut kan man glemme. som de andre sier her, er mye lettere å få godkjent den som 540 enn å drive med det greiene som blir tenkt på her..

Skrevet

okay, virker som det er enstemmig her :) men problemet er å få det godkjent.. finnes ingen garanti for at jeg får det.. og i verste fall må jeg dra til TUV i tyskland, noe som ikke er aktuelt!

Skrevet

ikke så mye mer nei visstnok... vet ikke helt hva problemet er jeg, men det virker som BT godkjenner bare det de vil godkjenne

Skrevet

ja rikti.. men det stemmer nok ganske bra at den veier 1650 tror jeg, hørt flere har sagt det. men dette karosseriet er jo laget for 540 med den vekta da så det skal jo i teorien gå

Skrevet
Kan noen forklare hva som får et forbrenningskammer til å gå varmt ved tilførsel av for mye luft?

Handler vel mer om for lite bensin enn for mye luft.

For mager blanding. Bensin smører også, riktignok i liten grad men. Mer friksjon=mer varmeutvikling.

Men når man kjører med 150hesters drag på motoren da? den får jo en gitt mengde bensin uansett... hvor mye luft som er tilstede kan ikke ha noe å si på smøringen av motoren??

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive

×
×
  • Opprett ny...