skifting til senkesett på e39

[miils]

skal skifte til senke sett på biln idag, så lurte jeg på om bilen må på 4 hjulskontroll etter skifte?

bilen har nivåregulering

[bue]

Du må ta firehjulskontroll for å få det godkjent ja, og du må på BMW for å få dem til å justere nivåreguleringa etter montering, hvis ikke blir lysa dine helt tullete. (lyser for langt ned)

[miils]

okey

[morteym]

Du bør også ta den på firehjulskontroll en liten stund etter senking for å få riktig hjulvinkler. Det er en fordel hvis det ikke er som det skal være. F.eks på dekkslitasje.

[Arotished]

Litt OT men har et spm angående godkjenning. Hvis man kjøper coilover å beholder samme høyde som orginalt, må man da godkjenne settet?

[morteym]

Ja, såklart. Noen ganger (eller alltid?) står det i papirene hvor høy bilen kan være, og da må den være justert til den høyden for at det skal bli godkjent.

[Arotished]

Hehe, ja regnet med det. Litt dumt spm.

[H_c]

tror du vrielig coilovers vil ha så mye for seg på bilen din?

Bmw har nok sikkert brukt noen millioner kroner og en del arbeidstimer på å optimalisere understellet orginalt?

tror du ikke?

[morteym]

Han vil vel ha den lavere?

(Jeg har satt på KW V3 på M3n, men uten å ha justert demperene "proft" så er inntrykket mitt at dette understellet ikke er bedre enn standard csl-understell. Får nå se om det finnes bedre innstillinger.... dog ville det nok ha vært en forbedring fra standard m3-understell).

[Arotished]

Hehe, en liten liste over ting de tyske bommet litt på med M5'n

-Eksoss manifoldene (ufattlig dårlig design)

-Stempelringene (lekker)

-Clutchen (altfor svak)

-Sekundær Luftsystemet (blir tett med en gang som trigger CEL lyset)

-Vanos enhetene (raslet pga for slakke klaringer)

Tror nok de e endel å hente på understellet F.eks powerflex foringer, kraftigere stab stag foran og bak samt justerbar coilover

[Arotished]

Men ja, understellet mitt har passert 100 000 å jeg skal bytte det. Istedenfor å gå orginalt så vil jeg heller ha coilovers. Har fått en godt tilbud på PSS9 til 10 000kr og tenkte å slå til.

[Haug530D]

tror du vrielig coilovers vil ha så mye for seg på bilen din?

Bmw har nok sikkert brukt noen millioner kroner og en del arbeidstimer på å optimalisere understellet orginalt?

tror du ikke?

Det har de sikkert, men finnes mye ettermarkeds deler som er tilsvarende eller bedre, man får det man betaler for.

Noen Eksempel:

*Powerflex foringer

*Kraftigere stabstag

*Kraftigere opphengsarmer/Kuler

*Kraftigere fjærer/dempere (typisk senkesett)

*Kraftigere vannpumpe

And so on....